【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种改善二冲程活塞发动机混合气形成质量的曲轴箱加热装置及加热方法，属于能源
技术介绍
混合气外部形成的二冲程活塞发动机混合气形成方式为:活塞上行时曲轴箱内形成真空度，将燃油和新鲜空气吸入曲轴箱内，形成油气混合气。此时曲轴箱内细小的燃油颗粒容易凝结成小液滴甚至附着在曲轴箱壁面上，这将直接影响进入气缸内部混合气的质量，从而降低发动机的性能。在低温环境下或者燃用雾化性能差的重油燃料时这种现象更为严重。适当的提高曲轴箱温度将有利于改善燃油的雾化，提高进入气缸内部的混合气的质量，改善发动机的性能。因此，需要一种可以在低温环境下将发动机曲轴箱预热，并且在发动机工作时能够保持曲轴箱温度的二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计和研制一种可以在低温环境下将发动机曲轴箱预热，并且在发动机工作时能够保持曲轴箱温度的。一种二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置，利用发动机排气的热量加热发动机的曲轴箱和燃油；其特征在于包括排气歧管、加热盒换热腔体、电加热管、燃油加热管；其中加热盒换热腔体与发动机曲轴箱壁面贴合，并通过排气歧管与发动机...
【技术保护点】
一种二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置，利用发动机排气的热量加热发动机的曲轴箱和燃油；其特征在于包括排气歧管（11）、加热盒换热腔体（6）、电加热管（5）、燃油加热管（7）；其中加热盒换热腔体（6）与发动机曲轴箱壁面贴合，并通过排气歧管（11）与发动机排气口相连；电加热管（5）内嵌在加热盒换热腔体（6）内部，通过电源导线与外置电源（10）相连；燃油加热管（7）内嵌在加热盒换热腔体（6）内部，燃油加热管入口与油泵出口相连，燃油加热管出口与化油器或喷油嘴入口相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何小明，张晨，陈伟，陈毅华，毛建国，高香才，梁荀，王世峰，魏特特，张伟，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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