一种民航驾驶员飞行行为监视系统及监视方法技术方案

本发明专利技术提供了一种民航驾驶员飞行行为监视系统及监视方法，监视系统包括飞机控制系统，用于实时反馈驾驶员的当前操作行为信息；还包括与飞机控制系统相连的信息处理终端，信息处理终端包括：信息接收单元，与飞机控制系统相连，用于实时接收飞机控制系统反馈的当前操作行为信息；存储单元，用于预存整个飞行过程中的驾驶员基本飞行信息，以及编码单元编码后的信息；报警单元，用于报警；控制单元，与信息接收单元、存储单元和报警单元相连。该方案可通过民航驾驶员的当前操作行为确定民航的当前飞行阶段，并依据确定出的当前飞行阶段，可使驾驶员及时发现操作异常信息，使驾驶员在异常操作下能得到告警提示，从而大幅度避免飞行事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及民航安全监视领域，具体是。
技术介绍
近年来，随着民机自动化水平的提高，机械设备及自动化系统因素导致的民机事故数量正逐渐降低，而驾驶员的不当操作成为民机事故的主要原因。统计资料显示，在民航的事故中，驾驶员的人为差错导致的民机事故不少于民机事故总数的70%。为降低驾驶员的人为差错、确保民机飞行的安全性，往往在民航飞行的各飞行阶段上设定具有特定操作顺序的基本操作行为，飞行过程中，驾驶员往往需要先记住各阶段的操作行为顺序，之后在各飞行阶段依序进行操作控制。而飞机在一次飞行过程中有很多的飞行阶段，如起飞阶段、爬升阶段、巡航阶段和降落阶段等。且民机驾驶员既要驾驭飞机，又要管理飞行的任务，在每一飞行阶段的实际操作过程中，经常会有超前、滞后、重复和遗漏的异常操作行为的发生。而在上述的每一飞行阶段中，每个基本操作行为在民机飞行过程中都有其确定的操作顺序、操作间隔等，操作超前、操作滞后、操作重复和操作遗漏中任一个异常操作都会使民航的飞行潜藏巨大的安全隐患。因此，驾驶员的操作行为严重影响飞机飞行的安全性，影响民机的运行水平。而当前的飞机飞行系统监视技术，缺少对飞行员操作行为的监视，不能判断飞行员操作行为是否正确，不能对飞行员操作行为进行提前预测及正误判断。因此，为了大幅提高民机的运行水平，急需一种能够准确预测飞行员的正确操作行为、并及时对飞行员的异常操作行为进行告警和提示飞行员的系统。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供的技术方案，该方案可通过民航驾驶员的当前操作行为确定民航的当前飞行阶段，并依据确定出的当前飞行阶段，判定驾驶员当前操作行为的正确与否，并给出操作错误报警，可使驾驶员及时发现操作异常信息，使驾驶员在异常操作下能得到告警提示，从而大幅度避免飞行事故的发生。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种民航驾驶员飞行行为监视系统，包括飞机控制系统，用于实时反馈驾驶员的当前操作行为信息；其特征在于，还包括与飞机控制系统相连的信息处理终端，所述的信息处理终端包括: 信息接收单元，与飞机控制系统相连，用于实时接收飞机控制系统反馈的当前操作行为信息； 存储单元，用于预存驾驶员在整个飞行过程中各基本操作行为信息的编码信息，并用于存储编码单元编码后的信息； 报警单元，用于在驾驶员操作行为异常时发出报警； 编码单元，用于编码信息接收单元接收到的当前操作行为信息； 控制单元，与所述的信息接收单元、编码单元、存储单元和报警单元相连，用于与飞机控制系统进行信息传输，控制编码单元对信息接收单元接收到的当前操作行为信息进行编码，调用存储单元对上述编码后的信息进行存储，并将上述编码后的信息与存储单元中预存的各基本操作行为信息的编码信息进行对比处理，判定驾驶员的当前操作行是否异常，且在判定为异常时控制报警单元报警。其中，所述的信息处理终端还包括显示单元，与控制单元相连，用于实时显示驾驶员的当前操作行为信息以及驾驶员的异常操作行为信息。其中，所述的信息接收单元采用RS232模块。所述的编码单元采用位置码为驾驶员操作行为信息进行编码。此处所述的驾驶员行为信息包括整个飞行过程中驾驶员的各基本操作行为信息，还包括整个飞行过程中驾驶员的实际操作行为信息，即还包括整个飞行过程中驾驶员的各当前操作行为信息。此外，本专利技术还提供了一种民航驾驶员飞行行为监视方法，包括步骤: A、系统初始化； B、飞机控制系统实时采集驾驶员的当前操作行为信息，并向信息接收单元实时反馈； C、信息接收单元在控制单元的控制下，实时接收上述当前操作行为信息，通过编码单元编码后存入存储单元，并实时记录接收该当前操作行为信息的时间； D、控制单元遍历存储单元中预设的多个驾驶员基本飞行编码信息库，筛选出含有上述当前操作行为信息的编码信息的驾驶员基本飞行编码信息库，记筛选出的驾驶员基本飞行编码信息库的数量为n，若n=0，则控制报警；若n=l，则执行步骤F ;若η>1，则执行步骤E ； E、在控制单元的控制下，信息接收单元接收驾驶员的下一操作行为信息，通过编码单元编码后存入存储单元，并记录接收该操作行为信息的时间；并在控制单元的控制下，遍历上一步骤中筛选出的各驾驶员基本飞行编码信息库,筛选出含有该下一步操作行为信息的编码信息的驾驶员基本飞行编码信息库，记此时筛选出的驾驶员基本飞行编码信息库的数量为m，若m>l，则继续执行步骤E ;若m=l，则执行步骤F ;若m=0，则控制报警； F、以当前筛选出的该驾驶员基本飞行编码信息库相对应的飞行阶段为民航的当前飞行阶段，信息接收单元继续接收驾驶员的下一操作行为信息，通过编码单元编码后进行存储，并记录接收该操作行为信息的时间；控制单元计算出接收该操作行为信息与上一操作行为信息的时间差值，并将该时间差值与预设的时间间隔阈值进行比较，根据比较结果判定民航驾驶员操作行为是否超前与滞后；并将该下一操作行为信息的编码信息与当前飞行阶段对应的驾驶员基本飞行编码信息库中的编码信息进行比较处理，判定民航驾驶员操作行为的重复与遗漏；直至当前飞行阶段对应的驾驶员基本飞行编码信息库中的编码信息为该驾驶员基本飞行编码信息库中的最后一条编码信息，之后执行步骤G ； G、判定当前飞行阶段是否为当前次民航飞行的最后一个飞行阶段，若是，执行步骤H，否则继续执行步骤C ； H、民航的当前次飞行结束； 其中，在步骤F中，控制单元在判定民航驾驶员操作行为为超前、滞后、重复、遗漏中的任一操作行为时，均控制报警单元报警。其中，步骤F中所述的时间间隔阈值包括最大时间间隔阈值和最小时间间隔阈值，所述的根据比较结果判定民航驾驶员操作行为的超前与滞后的具体方法为:若当前的时间差值大于预设的最大时间间隔阈值，则民航驾驶员的操作行为滞后；若计算出的当前的时间差值小于预设的最小时间间隔阈值，则民航驾驶员的操作行为超前。其中，步骤F中判定民航驾驶员操作行为的重复的方法为:在当前飞行阶段下，将驾驶员的当前操作行为信息的编码信息与驾驶员的上一操作行为信息的编码信息进行比较，若比较结果一致，则判定民航驾驶员操作行为有重复。其中，步骤F中判定民航驾驶员操作行为的遗漏的方法为:将驾驶员的当前操作行为信息的编码信息与当前飞行阶段下的驾驶员基本飞行编码信息库中的相应基本操作行为信息的下一基本操作行为信息相比较，若比较结果为相同，则判定民航驾驶员操作行为有遗漏。其中，所述的驾驶员基本飞行编码信息库以相应基准飞行阶段为信息库的名称，库内存有该飞行阶段的驾驶员基本操作行为信息的编码信息，各驾驶员基本操作行为信息的编码信息依操作顺序顺序存储。本专利技术的有益效果可通过上述技术方式可知: (1)本专利技术通过飞机控制系统实时反馈驾驶员的当前操作行为信息，并对上述反馈的信息编码后再进行使用，即将驾驶员的实际操作行为进行量化，便于信息处理终端及时判别驾驶员的每个操作行为是否与预设的操作行为匹配，可使驾驶员及时发现操作异常信息，使驾驶员在异常操作时能得到告警提示，从而达到监视驾驶员飞行行为的目的，可大幅度避免飞行事故的发生，实用性当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种民航驾驶员飞行行为监视系统，包括飞机控制系统，用于实时反馈驾驶员的当前操作行为信息；其特征在于，还包括与飞机控制系统相连的信息处理终端，所述的信息处理终端包括：信息接收单元，与飞机控制系统相连，用于实时接收飞机控制系统反馈的当前操作行为信息；存储单元，用于预存驾驶员在整个飞行过程中各基本操作行为信息的编码信息，并用于存储编码单元编码后的信息；报警单元，用于在驾驶员操作行为异常时发出报警；编码单元，用于编码信息接收单元接收到的当前操作行为信息；控制单元，与所述的信息接收单元、编码单元、存储单元和报警单元相连，用于与飞机控制系统进行信息传输，控制编码单元对信息接收单元接收到的当前操作行为信息进行编码，调用存储单元对上述编码后的信息进行存储，并将上述编码后的信息与存储单元中预存的各基本操作行为信息的编码信息进行对比处理，判定驾驶员的当前操作行是否异常，且在判定为异常时控制报警单元报警。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：靳慧斌，江卓远，孙瑞山，陈斌，曹全新，陈健，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：天津;12