【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自卸车外部平衡架，属于自卸车部件领域。
技术介绍
目前国内自卸汽车的平衡支架的布置方式为车架大梁和副车架内侧，所以其结 构设计也是为适应这种布置方式而设计的，由于其结构的限制，安装在自卸车上后支点与翻 转轴较近，横向跨距短，当自卸车箱长较长时，稳定作用不明显，由于自卸车辆的作业工况 差，曾经发生过举升时车辆侧翻的现象，给用户和主机厂造成了经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够加大平衡支点与翻转轴之间的间距，增大平 衡架之间的横向跨距，有效改善车辆的横向稳定性和提高车辆的举升稳定性，有效避免车辆 在举升时侧翻的自卸车外部平衡架。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现本技术的自卸车外部平衡架包括上架和下架，其特征是上架和下架各有独立的两 段，每段上、下架的结构均为封闭型的管式结构，两段下架通过一根贯通轴相连接，两段上 架分别设在两段下架的外侧，其各段上架均有一端头用短轴与下架的对应端头连接成连杆结 构。本技术的优点是:在结构上将传统的适合安装在车架大梁和副车架内侧的平衡支架 改成了适合于在副车架外侧安装的结构，从而在安装上改变了传统平衡支架的安装位置，通 过将自卸车平衡支架布置于车架外侧，使支点的位置更接近厢体前端和外宽处，加大了平衡支架与翻转轴的间距和平衡支架自身的横向间距，有效改善了车辆的横向稳定性，提高了车 辆的举升稳定性，有效地避免了车辆在举升时侧翻现象发生。附图说明图1是本专利技术的外部平衡支架的结构示意图; 图2是图1的俯视图。具体实施方式参照附图，本技术的平衡支架1分为上架3和下架7两部分，上架3 和下架7各有独立的两段...
【技术保护点】
一种自卸车外部平衡架包括上架和下架，其特征是：上架和下架各有独立的两段，每段上、下架的结构均为封闭型的管式结构，两段下架通过一根贯通轴相连接，两段上架分别设在两段下架的外侧，其各段上架均有一端头用短轴与下架的对应端头连接成连杆结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庞建中，刘淑梅，史全胜，郭永东，刘乐，
申请(专利权)人：内蒙古第一机械制造集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]
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