本实用新型专利技术公开了一种金属钢卷的运输加固装置，该装置由挂钩１、限位板２、调节螺母３、柱形圆环和固定绳６组成。挂钩呈直角形，直角一端弯成耳环状４，另一端制有螺纹使之成为螺杆，螺杆上配有有限位板和调节螺母。柱形圆环由两个直径相同的圆环组成，两圆环间分别用支撑柱进行连接。将此装置安装于金属钢卷上，固定绳（钢丝绳或盘条）从耳环４中穿过，将金属钢卷捆绑加固于车体上。具有重量轻、操作方便、安全可靠等优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输圆柱体状货物过程中固定、支撑货物的工具，特 别涉及一种金属钢巻的运输固定装置。
技术介绍
已有技术中，运输金属钢巻一般采用细铁丝或钢丝绳随意捆绑的方式， 把金属钢巻固定在运输车辆上，这种方式的不足一是固定不牢固，易造成 运输过程中金属钢巻的移位，安全性差，在实践中出现过许多问题;二是 容易造成金属钢巻在运输过程中的边缘和表面损伤；三是人工操作的工作 强度大，工作效率低。我厂1997年申请并获得的专利(专利号97207723. 5) "运输金属板巻的固定装置"， 一方面由于带钩部分为开口，使用中易于变 形，导致开口度增大，不利于运输安全，另一方面，为了防止在运输过程 中雨水进入钢巻造成钢巻被腐蚀而损坏，许多企业在钢巻两端加配防水盖， 这时，钢巻的中心孔被遮盖，此装置则不能使用，即是说此装置不能解决 无中心孔金属钢巻的运输问题。
技术实现思路
针对现有"运输金属板巻的固定装置"不能加固无中心孔钢巻的问题， 本技术的目的在于提供一种能对运输过程中无中心孔钢巻进行加固的 金属钢巻的运输固定装置。技术方案是，所述金属钢巻的运输固定装置，由挂钩、限位板、调节 螺母、柱形圆环和固定绳组成。挂钩呈直角形，直角一端弯成耳环状，另 一端制有螺纹使之成为螺杆，螺杆上配有有限位板和调节螺母。柱形圆环 由两个直径相同的圆环组成，两圆环间分别用支撑柱进行连接。限位板为 一矩形，其上有一圆孔。挂钩的主要作用是，托住钢丝绳、盘条等绳索，对捆绑金属钢巻用绳 索的适当高度进行定位，以控制着力点。限位板的主要作用是，挂钩螺纹一端从限位板圆孔中穿过时，通过调节螺母，使限位板移动，将金属钢巻夹紧。装置螺杆上的限位板和柱形圆环可以互换，适合于不同巻厚、有无中心孔的金属板巻运输；柱形圆环的主要作用是，当钢巻无中心孔时，便于挂钩螺纹一端从两 圆环之间穿过，利用螺母调节，从而很方便地通过限位板将挂钩紧贴在金 属钢巻上。绳索的主要作用是，借助挂钩的作用，绕金属钢巻数周，对金属钢巻 进行捆绑加固，其两端分别固定在车体上。实际使用时，根据需要能将多个挂钩连同时使用，使多个挂钩形成一 个整体。本技术与现有装置相比，具有以下明显优点该装置能牢固地圃 定无中心孔的金属钢巻，进一步提高安全性；大大减少金属钢巻在运输过 程中的边缘和表面损伤，实现金属钢巻运输专用工具的标准化，以满足运 输部门的技术要求，同时可大大降低人工操作的劳动强度，提高工作效率， 装置结构简单、制作容易、经济实用。图l为本技术挂钩、限位板、和调节螺母的组配示意图。图2为柱形圆环的主视图。图3为图2的俯视图。图4为有中心孔钢巻的加固状态主视图。图5为图4的俯视图。图6为无中心孔钢巻的加固状态示意图。图7为图6的俯视图。图中，l为挂钩，2为限位板，3为螺母，4为耳环，5为钢巻，6为固 定绳，7为车板，8为支撑柱，9、 IO分别为上、下圆环。具体实施方式金属钢巻的运输固定装置，由挂钩l、限位板2、调节螺母3、柱形圆 环和固定绳6组成。挂钩呈直角形，直角一端弯成耳环状4，另一端制有蠊 纹使之成为螺杆，螺杆上配有有限位板2和调节螺母3。柱形圆环由两个直径相同的圆环9、 IO组成，两圆环间分别用支捸柱8进行连接。限位板为 一矩形，其上有一圆孔。实施方式一如图4、图5所示，挂钩l呈直角形，直角一端为螺杆， 限位板2空套在螺杆上，通过调节螺杆上的螺母3，限位板2紧贴在金属铜 巻5中心孔的内壁，耳环4紧贴金属钢巻5外壁，耳环4与挂钩1一同将 金属钢巻5夹紧。直角另一端为一耳环4，固定绳6 (钢丝绳或盘条)从耳 环4中穿过，绕金属钢巻5—周，将金属钢巻5捆绑加固于车体7上。适 用于有中心孔金属钢巻的捆绑加固运输。实施方式二如图6、图7所示，本技术由挂钩l、柱形圆环、螺 母3、固定绳6组成。挂钩l呈直角形，直角一端为螺杆，螺杆从柱形圆环 的两圆环9、 IO之间穿过，通过调节螺杆上的螺母3，将挂钩1及其耳环4 紧贴在金属钢巻5外壁，固定绳6 (钢丝绳或盘条)从耳环4中穿过绕金 属钢巻5—周，将金属钢巻5捆绑加固于车体7上。适用于无中心孔金属 钢巻捆绑加固运输。本技术适用于金属钢巻立装运输时，安装于金属钢巻上，通过固 定绳(钢丝绳或盘条)对金属钢巻进行捆绑加固于车体上，实现金属钢巻 的安全运输。权利要求1. 金属钢卷的运输加固装置，包括挂钩(1)、调节螺母(3)、固定绳(6)，其特征在于，与之匹配使用的还有一柱形圆环。2、 根据权利要求l所述的金属钢巻的运输固定装置，其特征在于，柱 形圆环由两个直径相同的圆环(9、 10)组成，两圆环间分别用支撑柱(8) 进行连接。3、 根据权利要求1或2所述的金属钢巻的运输固定装置，其特征在于， 挂钩(1)上的螺杆从柱形圆环的两圆环(9、 10)之间穿过，通过调节螺 杆上的螺母(3)，将挂钩(1)及其耳环(4)紧贴在金属钢巻(5)外壁， 固定绳(6)从耳环(4)中穿过，绕金属钢巻(5)数周，将金属钢巻(5) 捆绑加固于车体(7)上。专利摘要本技术公开了一种金属钢卷的运输加固装置，该装置由挂钩1、限位板2、调节螺母3、柱形圆环和固定绳6组成。挂钩呈直角形，直角一端弯成耳环状4，另一端制有螺纹使之成为螺杆，螺杆上配有有限位板和调节螺母。柱形圆环由两个直径相同的圆环组成，两圆环间分别用支撑柱进行连接。将此装置安装于金属钢卷上，固定绳(钢丝绳或盘条)从耳环4中穿过，将金属钢卷捆绑加固于车体上。具有重量轻、操作方便、安全可靠等优点。文档编号B60P3/035GK201128391SQ200720079778公开日2008年10月8日 申请日期2007年5月29日 优先权日2007年5月29日专利技术者理 夏, 波 李, 刚 杨, 汪小宁, 衡治国, 陈良海 申请人:攀钢集团钢城企业总公司铁路设备修造厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
金属钢卷的运输加固装置，包括挂钩（１）、调节螺母（３）、固定绳（６），其特征在于，与之匹配使用的还有一柱形圆环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪小宁，李波，陈良海，衡治国，夏理，杨刚，
申请(专利权)人：攀钢集团钢城企业总公司铁路设备修造厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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