一种折叠苫布式车厢密封装置。车厢前端装有驱动箱，其两侧装有对称上、下绳轮，摆臂一端与Ｕ形摆杆连接，另一端固定在车厢１侧面中、下部的摆臂座上，摆臂上装有夹臂，Ｕ形摆杆两端有凸耳，苫布前边固定在车厢的前端部位，后边固定在摆杆的横梁上，上绳索一端缠绕在上绳轮上，另一端穿过苫布上开有的等间距排列的通孔固定在摆杆的横梁上，下绳索一端缠绕在下绳轮上，另一端经过车厢侧壁安装的滑轮固定在凸耳上。该装置也能够用苫布将车厢包裹，在货物高于车厢时，有效的防止了货物的散落，它的结构简单、重量轻，安装方便，可根据货物要求（如防雨、防扬尘等）更换苫布，十分便捷。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车厢用密封装置。
技术介绍
现有的车厢密封装置有两种，一种是铁盖式，它是由液压装置控制铁盖的开合来达到密封效果，它的结构复杂，铁盖易变形，且当货物高出车厢时铁盖盖不上，就失去了密封功能，它都是由金属部件构成，不但给车辆增加了重量，而且造价很高，另一种是篷布覆盖式的，它是靠卷式弹簧的弹力利用杠杆给篷布施加了一个向下的力，使蓬布覆盖在车厢上，但车辆经过颠簸路面时，篷布就不能牢固的盖在车厢上，造成货物的散落。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种能够有效的防止货物散落、重量轻、造价低的折叠苫布式车厢密封装置为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是车厢前端装有驱动箱，其两侧装有对称上、下绳轮，摆臂一端与U形摆杆连接，另一端固定在车厢1侧面中、下部的摆臂座上，摆臂上装有夹臂，U形摆杆两端有凸耳，苫布前边固定在车厢的前端部位，后边固定在摆杆的横梁上，上绳索一端缠绕在上绳轮上，另一端穿过苫布上开有的等间距排列的通孔固定在摆杆的横梁上，下绳索一端缠绕在下绳轮上，另一端经过车厢侧壁安装的滑轮固定在凸耳上。本技术的优点是也能够用苫布将车厢包裹，在货物高于车厢时，有效的防止了货物的散落，它的结构简单、重量轻，安装方便，可根据货物要求(如防雨、防扬尘等)更换苫布，十分便捷。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图；图4是B点放大示意图；图5是C点放大示意图；图6是苫布示意图；图7是驱动箱示意图； 图8是传动机构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图1-图8可知，本技术是车厢1前端装有驱动箱2，其两侧装有对称上、下绳轮3、4，摆臂5一端与U形摆杆6连接，另一端固定在车厢1侧面中、下部的摆臂座7上，摆臂5上装有夹臂9，U形摆杆6两端有凸耳8，苫布10前边固定在车厢1的前端部位，后边固定在摆杆6的横梁上，上绳索12一端缠绕在上绳轮3上，另一端穿过苫布10上开有的等间距排列的通孔18固定在摆杆6的横梁上，下绳索13一端缠绕在下绳轮4上，另一端经过车厢1侧壁安装的滑轮14、15固定在凸耳8上。绳轮3、4固定在驱动厢2内的两根平行的旋转轴19、20上，旋转轴19、20通过弹簧21、22固定有齿轮23、24，齿轮23、24通过齿轮传动机构11与电机25输出轴上安装齿轮26相啮合。摆臂5与夹臂9、摆杆6连接处分别装有压簧16。苫布10左右两侧包边部位内包裹有弹性绳17，其两端分别固定在夹臂9的下端和车厢1侧厢前部。本技术是这样工作的，在驾驶室内设有开关，用于控制驱动厢2内的电机25转动，当电机25正转时，电机25将动力通过减速齿轮31传递给齿轮传动机构11，此时，齿轮27向右转动，由于齿轮27和齿轮28、29啮合在一起且固定在三角固定板30上，所以齿轮28与29以齿轮27为圆心向右转动，使齿轮28与旋转轴19上的齿轮23啮合，带动上绳轮3转动，使上绳索12收缩，此时，下绳轮4可自由转动，反之，电机25反转，下绳轮4旋转，上绳轮3自由转动。当电机25正转时，通过齿轮的啮合带动上绳轮3转动，使穿过苫布10的绳索12收缩，带动U形摆杆6和摆臂5以摆臂座7为圆心向车厢1前方转动，同时，因为绳索13是穿在苫布10上等距离的通孔18中，所以在绳索12收缩的过程中，苫布10逐渐折叠，最终扣在车厢1前部、U形摆杆6扣在苫布10上，当电机25反转时，下绳轮4旋转使下绳索13收缩，带动U形摆杆6和摆臂5向车厢1后方转动，最后将苫布10拉开扣在车厢1上，摆杆6贴附于车厢1后面，在压簧16的作用下，夹臂9贴附在车厢1侧面，由于苫布10两边端包有弹性绳17使苫布10侧面紧贴附在车厢1侧面，有效制止货物散落。权利要求1.一种折叠苫布式车厢密封装置，包括车厢、苫布，其特征在于车厢(1)前端装有驱动箱(2)，其两侧装有对称上、下绳轮(3)、(4)，摆臂(5)一端与U形摆杆(6)连接，另一端固定在车厢(1)侧面中、下部的摆臂座(7)上，摆臂(5)上装有夹臂(9)，U形摆杆(6)两端有凸耳(8)，苫布(10)前边固定在车厢(1)的前端部位，后边固定在摆杆(6)的横梁上，上绳索(12)一端缠绕在上绳轮(3)上，另一端穿过苫布(10)上开有的等间距排列的通孔(18)固定在摆杆(6)的横梁上，下绳索(13)一端缠绕在下绳轮(4)上，另一端经过车厢(1)侧壁安装的滑轮(14)、(15)固定在凸耳(8)上。2.根据权利要求1所述的折叠苫布式车厢密封装置，其特征在于绳轮(3)、(4)固定在驱动厢(2)内的两根平行的旋转轴(19)、(20)上，旋转轴(19)、(20)通过弹簧(21)、(22)固定有齿轮(23)、(24)，齿轮(23)、(24)通过齿轮传动机构(11)与电机(25)输出轴上安装齿轮(26)相啮合。3.根据权利要求1所述的折叠苫布式车厢密封装置，其特征在于摆臂(5)与夹臂(9)、摆杆(6)连接处分别装有压簧(16)。4.根据权利要求1所述的折叠苫布式车厢密封装置，其特征在于苫布(10)左右两侧包边部位内包裹有弹性绳(17)，其两端分别固定在夹臂(9)的下端和车厢(1)侧厢前部。专利摘要一种折叠苫布式车厢密封装置。车厢前端装有驱动箱，其两侧装有对称上、下绳轮，摆臂一端与U形摆杆连接，另一端固定在车厢1侧面中、下部的摆臂座上，摆臂上装有夹臂，U形摆杆两端有凸耳，苫布前边固定在车厢的前端部位，后边固定在摆杆的横梁上，上绳索一端缠绕在上绳轮上，另一端穿过苫布上开有的等间距排列的通孔固定在摆杆的横梁上，下绳索一端缠绕在下绳轮上，另一端经过车厢侧壁安装的滑轮固定在凸耳上。该装置也能够用苫布将车厢包裹，在货物高于车厢时，有效的防止了货物的散落，它的结构简单、重量轻，安装方便，可根据货物要求(如防雨、防扬尘等)更换苫布，十分便捷。文档编号B60P7/04GK2923426SQ20052002195公开日2007年7月18日 申请日期2005年11月16日 优先权日2005年11月16日专利技术者康嘉喜 申请人:康嘉喜本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种折叠苫布式车厢密封装置，包括车厢、苫布，其特征在于：车厢（１）前端装有驱动箱（２），其两侧装有对称上、下绳轮（３）、（４），摆臂（５）一端与Ｕ形摆杆（６）连接，另一端固定在车厢（１）侧面中、下部的摆臂座（７）上，摆臂（５）上装有夹臂（９），Ｕ形摆杆（６）两端有凸耳（８），苫布（１０）前边固定在车厢（１）的前端部位，后边固定在摆杆（６）的横梁上，上绳索（１２）一端缠绕在上绳轮（３）上，另一端穿过苫布（１０）上开有的等间距排列的通孔（１８）固定在摆杆（６）的横梁上，下绳索（１３）一端缠绕在下绳轮（４）上，另一端经过车厢（１）侧壁安装的滑轮（１４）、（１５）固定在凸耳（８）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：康嘉喜，
申请(专利权)人：康嘉喜，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]
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