【技术实现步骤摘要】
_种超局吊架
本技术属于港口集装箱吊装设备
，特别是涉及一种超高吊架。
技术介绍
在国际国内集装箱海运向多样化、专业化方向转型过程中，对于诸如40尺超高框架箱的特种作业已成常态。为了提升作业效率，摆脱过去装卸人员手动挂扣所产生的安全问题和效率低下的作业方式，目前多采用超高吊架进行框架箱作业，从而大大提升了生产效率。图1一图3分别为一种目前常用的超高吊架结构主视、侧视和俯视图。如图1一图3所示，这种超高吊架主要由两个锁头连杆I和一根伸缩梁2组成；其中锁头连杆I呈门字形，以相对的方式位于两侧；伸缩梁2的两端分别连接在两个锁头连杆I上横杆的中部。当需要利用这种超高吊架吊装超高框架箱时，首先司机操作机车吊具将吊具转锁直接扣在超高吊架上的锁眼内，超高吊架上的挂钩自动挂在吊具挂板上，完成吊具和吊架的连接，然后操作吊具吊架将吊架转锁扣于超高框架箱的四角锁眼内，司机再进行吊具闭锁动作，即可完成吊架和超高框架箱的连接，之后即可开始进行吊装。但是，这种超高吊架主要存在下列问题:与超高吊架配合使用的双箱吊具中部底面上设有双箱检测旁路(TTDS)，该装置为一组红外光感限位装置。当利用该双箱吊具和超高吊架一起吊装普通40尺集装箱时，由于红外光感限位装置发出的红外光束能够被集装箱顶面反射回来，因此其能够接收到集装箱顶面反馈的光信号，所以吊车操作室内的报警器不会发出误动作报警信号，但由于超高框架箱没有箱顶，所以红外光感限位装置不能得到反馈信号，这时吊车上安装的控制器就会将此操作判断为误动作，因此控制报警器发出报警信号，这时吊车司机需要手动拨动操作室内控...
【技术保护点】
一种超高吊架，其包括两个锁头连杆(1)和一根伸缩梁(2)；其中锁头连杆(1)呈门字形，以相对的方式位于两侧；伸缩梁(2)的两端分别连接在两个锁头连杆(1)上横杆的中部；其特征在于：所述的超高吊架还包括一块安装在伸缩梁(2)中部顶面上的挡板(3)。
【技术特征摘要】
1.一种超高吊架，其包括两个锁头连杆(I)和一根伸缩梁(2);其中锁头连杆(I)呈门字形，以相对的方式位于两侧；伸缩梁(2)的两端分别连接在两个锁头连杆(I)上横杆的中部；其特征在于:所述的超高吊架还包括一块安装在伸缩梁(...
【专利技术属性】
技术研发人员：高延辉，安津晖，张逸沛，滕昆，李晓晖，张福城，张燕明，
申请(专利权)人：天津东方海陆集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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