本实用新型专利技术公开了一种直接空冷机组凝结水补水除氧装置，目的在于：对直接空冷机组的排气装置的凝结水补水除氧效果好，结构简单，易于操作，所采用的技术方案为：主汽轮机排汽装置(6)的后端设有主汽轮机排汽管道母管(7)，主汽轮机排汽装置(6)的凝结水补水经过阀门站后分为两路，第一路连接至主汽轮机排汽管道母管(7)，并与主汽轮机排汽管道母管(7)内设置的补水喷淋装置(8)连接；第二路连接至主汽轮机排汽装置(6)的水箱。
【技术实现步骤摘要】
一种直接空冷机组凝结水补水除氧装置
本技术属于汽轮机
，具体涉及一种直接空冷机组凝结水补水除氧装置。
技术介绍
大型电站建设往往受到冷却水源及对冷却水源热污染限制等方面的制约。直接空冷机组以空气作为基本冷却介质，在缺水地区得到了广泛应用。在直接空冷机组运行过程中，凝结水系统中经常会有溶解氧气，主要是由真空部分的不严密处漏入和补水输水带入。这些氧气的存在会引起系统各部件的腐蚀，给系统的安全性带来严峻挑战。 目前广泛采用的补水除氧方式是在排汽装置喉部设置喷嘴雾化除氧，由于补水的雾化空间不足，补水雾化后与加热蒸汽的混合换热流程短，溶氧逸出不充分，排汽装置喉部设置喷嘴雾化除氧效果并不理想。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提出一种对直接空冷机组的排气装置的凝结水补水除氧效果好，结构简单，易于操作的直接空冷机组凝结水补水除氧装置。 为了实现以上目的，本技术所采用的技术方案为:主汽轮机排汽装置的后端设有主汽轮机排汽管道母管，主汽轮机排汽装置的凝结水补水经过阀门站后分为两路，第一路连接至主汽轮机排汽管道母管，并与主汽轮机排汽管道母管内设置的补水喷淋装置连接；第二路连接至主汽轮机排汽装置的水箱。 所述的阀门站包括依次连接的闸阀、调节阀和第一真空闸阀。 所述的阀门站上并接有第三真空闸阀，装置正常工作时第三真空闸阀常闭。 所述的第二路上设置有节流孔板。 所述的节流孔板后端设置有第二真空闸阀，装置正常工作时第二真空闸阀常闭。 所述的补水喷淋装置水平或垂直布置在主汽轮机排汽管道母管内。 所述的补水喷淋装置为雾化喷嘴或膜式喷管。 所述的凝结水补水除氧装置由分散式控制系统DCS进行控制。 与现有技术相比，本技术将凝结水补水分为两路，一路连接至主汽轮机排汽管道母管内设置的补水喷淋装置，将凝结水补水雾化，利用主汽轮机排汽管道母管内的蒸汽对雾化的凝结水补水加热，凝结水补水温度升高，降低氧气的溶解度，将凝结水补水中溶解的氧气释放，氧气随蒸汽排出，完成凝结水补水除氧的目的；凝结水补水另一路连接至主汽轮机排汽装置的水箱，第一路检修或当补水喷淋装置部分故障时，将凝结水补水排至主汽轮机排汽装置的水箱，提高了装置的稳定性。采用本技术装置，解决了凝结水补水除氧的问题，并且操作简单，只需在主汽轮机排汽管道母管适当位置开孔，将事先制造好的补水喷淋装置安装在主汽轮机排汽管道母管内，焊接各处的管道即可，本技术结构简单，易于操作，无需对主汽轮机排汽装置进行改动，运行可靠、安全。 进一步，本技术利用阀门站对凝结水补水的流量进行控制，闸阀控制凝结水补水的打开或关闭，调节阀调节凝结水补水的流量，第一真空闸阀保证了整个装置的密闭性。 更进一步，阀门站上并接的第三真空闸阀，在装置正常工作时常闭，在阀门站故障时，保证了凝结水补水能够通过第三真空闸阀控制后分为两路，不影响装置的正常使用，保证了装置运行的可靠性。 进一步，通过节流孔板的节流作用，限制了进入主汽轮机排汽装置的水箱的凝结水补水，提高进入补水喷淋装置的水量，增加了喷淋的效果。 更进一步，通过第二真空闸阀保证了进入主汽轮机排汽装置的管路的密闭性，并能够控制凝结水补水。 进一步，根据相关管道的空间布置和补水喷淋装置的选型要求，补水喷淋装置能够水平或垂直布置在主汽轮机排汽管道母管内。 更进一步，采用雾化喷嘴或膜式喷管保证了凝结水补水的喷雾效果，增强与蒸汽的混合换热效果，使凝结水补水中的溶氧充分逸出，提高除氧效果。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 其中，I为闸阀、2为调节阀、3为第一真空闸阀、4为节流孔板、5为补水管道、6为主汽轮机排汽装置、7为主汽轮机排汽管道母管、8为补水喷淋装置、9为第二真空闸阀、10 为第三真空闸阀。 【具体实施方式】 下面结合实施例对本技术做作一步说明。 参见图1，主汽轮机排汽装置6的后端设有主汽轮机排汽管道母管7，主汽轮机排汽装置6的凝结水补水经过阀门站后，通过补水管道5分为两路，阀门站包括依次连接的闸阀1、调节阀2和第一真空闸阀3。阀门站上并接有第三真空闸阀10，装置正常工作时第三真空闸阀10常闭。第一路连接至主汽轮机排汽管道母管7，并与主汽轮机排汽管道母管7内设置的补水喷淋装置8连接，补水喷淋装置8水平或垂直布置在主汽轮机排汽管道母管7内，补水喷淋装置8为雾化喷嘴或膜式喷管；第二路连接至主汽轮机排汽装置6的水箱，第二路上依次设置有节流孔板4和第二真空闸阀9，装置正常工作时第二真空闸阀9常闭。凝结水补水除氧装置由分散式控制系统DCS进行控制。 参见图1，凝结水补水经过由闸阀1、调节阀2、第一真空闸阀3组成的阀门站后分为两路，一路通过补水管道5接至主汽轮机排汽管道母管7，末端设置补水喷淋装置8 ;另外一路通过补水管道5接至主汽轮机排汽装置6，此管路上分别设置节流孔板4和第二真空闸阀9。 凝结水补水至主汽轮机排汽装置6的管路上，节流孔板4前的第三真空闸阀10为常闭，节流孔板4后的第二真空闸阀9为常闭，在第一路检修或故障时打开，节流孔板4的前后按介质流向区分。 补水喷淋装置8布置在主汽轮机排汽管道母管7，既可以水平布置也可以垂直布置，具体形式应根据相关管道空间布置和喷淋装置选型要求确定。 本技术可以解决凝结水补水除氧的问题，而且操作简单，只需在主汽轮机排汽管道母管适当位置开孔，将事先制造好的补水喷淋装置安装在主汽轮机排汽管道母管内，焊接各处的管道即可。本技术结构简单，易于操作，无需对排汽装置进行改动，且整个系统由分散式控制系统DCS进行控制，运行可靠、安全。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种直接空冷机组凝结水补水除氧装置，其特征在于：主汽轮机排汽装置(6)的后端设有主汽轮机排汽管道母管(7)，主汽轮机排汽装置(6)的凝结水补水经过阀门站后分为两路，第一路连接至主汽轮机排汽管道母管(7)，并与主汽轮机排汽管道母管(7)内设置的补水喷淋装置(8)连接；第二路连接至主汽轮机排汽装置(6)的水箱。
【技术特征摘要】
1.一种直接空冷机组凝结水补水除氧装置，其特征在于:主汽轮机排汽装置￠)的后端设有主汽轮机排汽管道母管(7)，主汽轮机排汽装置￠)的凝结水补水经过阀门站后分为两路，第一路连接至主汽轮机排汽管道母管(7)，并与主汽轮机排汽管道母管(7)内设置的补水喷淋装置(8)连接；第二路连接至主汽轮机排汽装置￠)的水箱。2.根据权利要求1所述的一种直接空冷机组凝结水补水除氧装置，其特征在于:所述的阀门站包括依次连接的闸阀(1)、调节阀(2)和第一真空闸阀(3)。3.根据权利要求2所述的一种直接空冷机组凝结水补水除氧装置，其特征在于:所述的阀门站上并接有第三真空闸阀(10)，装置正常工作时第三真空闸阀(10)常闭。4.根据权利要求1所述的一种直...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋江文，王海涛，
申请(专利权)人：中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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