炼钢炉取货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种炼钢炉取货车，包括叉车架，叉车架上设置有向前伸出有左车腿、右车腿，左车腿、右车腿以及叉车架上设置有车轮，叉车架上设置有货叉架，货叉架上设置有向前伸出有两根货叉，左车腿、右车腿均由依次固定连接的第一车腿件、第二车腿件，左车腿上的第一车腿件与右车腿上的第一车腿件之间的角度为60°-120°，货叉通过油缸驱动下降至底部时，货叉位于左车腿和右车腿之间。本实用新型专利技术左车腿、右车腿采用逐渐变宽的外扩结构，在保证了车架主体紧凑体积的前提下，左车腿、右车腿之间的空间可以容纳炼钢炉，从而方便货叉顺利插入炼钢炉的底部，第一车腿件的安装结构简单，由于提供了更加大的焊接面积，因此结构更加牢固。

【技术实现步骤摘要】
炼钢炉取货车
本技术涉及一种炼钢炉取货车。
技术介绍
现有炼钢的工厂运输炼钢炉常常采用堆高叉车进行操作，由于炼钢炉的直径较大，为了方便堆高叉车上左右两根车腿之间的货叉可以顺利插入炼钢炉的底部，通常使用宽度较宽的较为大型的堆高叉车，而大型的堆高叉车在操作上由于体积大，也容易收到待装卸的炼钢炉旁边的炼钢炉的影响，导致操作不便利。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，体积紧凑、操作方便、可以方便货叉顺利插入炼钢炉的底部的炼钢炉取货车。 本技术解决上述问题所采用的技术方案是: 一种炼钢炉取货车，包括叉车架，叉车架上设置有向前伸出有左车腿、右车腿，左车腿、右车腿以及叉车架上设置有车轮，叉车架上设置有货叉架，货叉架的左右两侧分别滑动安装在叉车架上的左门架柱以及右门架柱上，货叉架通过油缸驱动其相对叉车架升降，货叉架上设置有向前伸出有两根货叉，其特征在于:左车腿、右车腿均由依次固定连接的第一车腿件、第二车腿件，左门架柱的下端以及右门架柱的下端焊接固定在横梁的两端，第一车腿件的一端开设有直角缺口，第一车腿件的直角缺口拼接在横梁的端部直角处的两侧面并与横梁焊接固定，第一车腿件另一端的端面与第二车腿件一端端面拼合后并焊接固定，第二车腿件另一端焊接固定有前轮座，前轮座上转动安装有车轮，左车腿上的第一车腿件相对横梁朝左前侧伸出，右车腿上的第一车腿件相对横梁朝右前侧伸出，左车腿上的第一车腿件与右车腿上的第一车腿件之间的角度为60° -120°，货叉通过油缸驱动下降至底部时，货叉位于左车腿和右车腿之间。 作为优选，左车腿上的第二车腿件与右车腿上的第二车腿件之间的距离为100cm-200cmo 本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果:左车腿、右车腿采用逐渐变宽的外扩结构，在保证了车架主体紧凑体积的前提下，左车腿、右车腿之间的空间可以容纳炼钢炉，从而方便货叉顺利插入炼钢炉的底部，第一车腿件的安装结构简单，由于提供了更加大的焊接面积，因此结构更加牢固。 【附图说明】 图1是本技术实施例的结构示意图。 图2是本技术实施例底部的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。 参见图1-2，本实施例炼钢炉取货车，包括叉车架1，叉车架I上设置有向前伸出有左车腿21、右车腿22，左车腿21、右车腿22以及叉车架I上设置有车轮，叉车架I上设置有货叉架3，货叉架3的左右两侧分别滑动安装在叉车架I上的左门架柱41以及右门架柱42上，货叉架3通过油缸5驱动其相对叉车架I升降，货叉架3上设置有向前伸出有两根货叉31，左车腿21、右车腿22均由依次固定连接的第一车腿件61、第二车腿件62，左门架柱41的下端以及右门架柱42的下端焊接固定在横梁7的两端，第一车腿件61的一端开设有直角缺口，第一车腿件61的直角缺口拼接在横梁7的端部直角处的两侧面并与横梁7焊接固定，第一车腿件61另一端的端面与第二车腿件62—端端面拼合后并焊接固定，第二车腿件62另一端焊接固定有前轮座8，前轮座8上转动安装有车轮，左车腿21上的第一车腿件61相对横梁7朝左前侧伸出，右车腿22上的第一车腿件61相对横梁7朝右前侧伸出，左车腿21上的第一车腿件61与右车腿22上的第一车腿件61之间的角度为60° -120°，货叉31通过油缸5驱动下降至底部时，货叉31位于左车腿21和右车腿22之间。左车腿21上的第二车腿件62与右车腿22上的第二车腿件62之间的距离为100cm-200cm。 本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种炼钢炉取货车，包括叉车架，叉车架上设置有向前伸出有左车腿、右车腿，左车腿、右车腿以及叉车架上设置有车轮，叉车架上设置有货叉架，货叉架的左右两侧分别滑动安装在叉车架上的左门架柱以及右门架柱上，货叉架通过油缸驱动其相对叉车架升降，货叉架上设置有向前伸出有两根货叉，其特征在于：左车腿、右车腿均由依次固定连接的第一车腿件、第二车腿件，左门架柱的下端以及右门架柱的下端焊接固定在横梁的两端，第一车腿件的一端开设有直角缺口，第一车腿件的直角缺口拼接在横梁的端部直角处的两侧面并与横梁焊接固定，第一车腿件另一端的端面与第二车腿件一端端面拼合后并焊接固定，第二车腿件另一端焊接固定有前轮座，前轮座上转动安装有车轮，左车腿上的第一车腿件相对横梁朝左前侧伸出，右车腿上的第一车腿件相对横梁朝右前侧伸出，左车腿上的第一车腿件与右车腿上的第一车腿件之间的角度为60°‑120°，货叉通过油缸驱动下降至底部时，货叉位于左车腿和右车腿之间。

【技术特征摘要】
1.一种炼钢炉取货车，包括叉车架，叉车架上设置有向前伸出有左车腿、右车腿，左车腿、右车腿以及叉车架上设置有车轮，叉车架上设置有货叉架，货叉架的左右两侧分别滑动安装在叉车架上的左门架柱以及右门架柱上，货叉架通过油缸驱动其相对叉车架升降，货叉架上设置有向前伸出有两根货叉，其特征在于:左车腿、右车腿均由依次固定连接的第一车腿件、第二车腿件，左门架柱的下端以及右门架柱的下端焊接固定在横梁的两端，第一车腿件的一端开设有直角缺口，第一车腿件的直角缺口拼接在横梁的端部直角处的两侧面并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汉章，陈叶青，
申请(专利权)人：浙江上加机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33