四轮三翻自卸拖车制造技术

一种专为小四轮拖拉机配套的四轮三翻自卸拖车，这种拖车也有一个车箱（１），车箱（１）下面是一副车架（２），车架下面通过两支车轴装有４个车轮（１９），在车箱底下有一个液压油缸（４），油缸（４）通过两侧的两个转轴（５）装在油缸架（３）上，油缸架两侧与车架相连，油缸（４）的活塞杆（６）上方也有一个轴线沿车箱前后方向的纵轴（１２）与车箱底部相连，车架两侧各有一支与车箱相串连，且可脱开的纵向销轴（１４），其特征在于：所说油缸架（３）有两支挂板（９）通过油缸转轴（５）与油缸（４）相连，两支挂板（９）两端各有一块侧挂板（１０），侧挂板通过油缸架转轴（１１）与车架相连；油缸活塞杆（６）上端由一支左右放置的横轴（７）和一连板（８）相连，连板（８）上面通过转孔与纵轴（１２）相连，纵轴（１２）再通过纵轴座（１３）连接到车箱底部；车箱（１）的后端下边缘两头各通过一个横向销轴（１７）与车架相连。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种机械装置，即一种专为小四轮拖拉机配套的四轮三翻自卸拖车。
技术介绍
目前，为小四轮拖拉机配套的拖车，有两轮的，也有四轮的。其中，四轮拖车多具有自卸功能。所说的自卸就是车箱在液压油缸的作用下翻转，将货物卸离车箱。现有的四轮自卸拖车的液压油缸多固定在车架上，其活塞杆上端顶在车箱底面中部。车箱和车架的两侧各有一个按拖车前后方向放置的纵向销轴，车箱可绕其翻转。在翻转过程中油缸要左右摆动，活塞杆与车箱底的夹角也要发生变化，因而油缸与车架间由转轴相连，活塞杆与车底之间也通过一根纵轴相连。当液压油缸工作，活塞杆上行并且脱开一侧纵向销轴，车箱即被顶起并向另一侧翻转。这种拖车只能分别向左右两侧翻转，可以把货物卸到车的左侧或右侧，但还不能向后翻转。可是，日常生活中，常常要求小四轮拖拉机的四轮拖车，即可以把物品卸在左侧或右侧，又可以把物品卸到后侧，即所谓的”三翻”拖车。
技术实现思路
本技术的目的是研制一种即可以向左侧翻转，又可以向右侧翻转，还可以向后侧翻转的小四轮拖拉机的四轮自卸拖车。上述目的是由以下技术方案实现的研制一种专为小四轮拖拉配套的三翻自卸四轮拖车。这种拖车也有一个车箱(1)，车箱(1)下面是一副车架(2)，车架下面通过两支车轴装有4个车轮(19)。在车箱底下有一个液压油缸(4)，油缸(4)通过两侧的两个转轴(5)装在油缸架(3)上，油缸架两侧与车架相连。油缸(4)的活塞杆(6)上方也有一个轴线沿车箱前后方向的纵轴(12)与车箱底部相连。车架两侧各有一支与车箱相串连，且可脱开的纵向销轴(14)。所不同的是所说油缸架(3)有两支挂板(9)通过油缸转轴(5)与油缸(4)相连。两支挂板(9)两端各有一块侧挂板(10)，侧挂板通过油缸架转轴(11)与车架相连。油缸活塞杆(6)上端由一支左右放置的横轴(7)和一连板(8)相连。连板(8)上面通过转孔与纵轴(12)相连，纵轴(12)再通过纵轴座(13)连接到车箱底部。车箱(1)的后端下边缘两头各通过一个横向销轴(17)与车架相连。采用这种方案的拖车，其车箱即可以向左侧翻转，又可以向右侧翻，还可以向后侧翻转。从而达到三翻自卸的目的。所说的车架后端，可固连一支横向长杠，长杠两端各有一块带孔的耳板，在车箱后端下沿两侧各有一支横向短销插入连板的孔内，并可在孔内转动。附图说明图1是本技术的局部主视图，图2是其左视AA剖视图。图3是本技术的主视图，图4是其右视图。图中可见车箱1、车架2、油缸架3、油缸4、油缸转轴5、活塞杆6、横轴7、连板8、油缸架挂板9、油缸架侧挂板10、油缸架转轴11、纵轴12、纵轴座13、纵向销轴14、长杠15、耳板16、横向销轴17、牵引架18、车轮19。实施方式如图4所示，这种拖车也是由车箱1、车架2、液压油缸4、牵引架16、车轮17等部件构成。车箱与车架之间，左侧和右侧各有一支按车前后方向放置的纵向销轴14，在车箱后侧两下角上，各有一支横向销轴17，通过长杠15的两个耳板16转动连接。如果抽去一侧的纵向销轴11和后侧的横向销轴17，液压活塞上行，可将车箱向另一侧翻转。如果抽去两侧的纵向销轴14，液压活塞上行，可使车箱绕横向销轴17向后翻转。当车箱向左侧或右侧翻转时，油缸绕油缸转轴5向一侧摆动。当车箱向后翻转时，油缸随油缸架3绕油缸架转轴11前后摆动。而以前的拖车油缸只能左右摆动，不能前后摆动。此外，由于油缸上面设有相互垂直的两个转轴，即横轴7与纵轴12，也称”十”字轴，当车箱向一侧翻转时，绕纵轴11转动，当车箱向后翻转时，绕横轴7转动，从而实现了三向翻转动作。权利要求1.一种专为小四轮拖拉机配套的四轮三翻自卸拖车，这种拖车也有一个车箱(1)，车箱(1)下面是一副车架(2)，车架下面通过两支车轴装有4个车轮(19)，在车箱底下有一个液压油缸(4)，油缸(4)通过两侧的两个转轴(5)装在油缸架(3)上，油缸架两侧与车架相连，油缸(4)的活塞杆(6)上方也有一个轴线沿车箱前后方向的纵轴(12)与车箱底部相连，车架两侧各有一支与车箱相串连，且可脱开的纵向销轴(14)，其特征在于所说油缸架(3)有两支挂板(9)通过油缸转轴(5)与油缸(4)相连，两支挂板(9)两端各有一块侧挂板(10)，侧挂板通过油缸架转轴(11)与车架相连；油缸活塞杆(6)上端由一支左右放置的横轴(7)和一连板(8)相连，连板(8)上面通过转孔与纵轴(12)相连，纵轴(12)再通过纵轴座(13)连接到车箱底部；车箱(1)的后端下边缘两头各通过一个横向销轴(17)与车架相连。2.根据权利要求1所述的专为小四轮拖拉机配套的四轮三翻自卸拖车，其特征在于所说的车架(2)后端，固连一支横向长杠(15)，长杠两头各有一个带孔的耳板(16)，车箱(1)后端下边缘两侧的横向销轴(17)插入耳板(16)的孔内，并可在孔内转动。专利摘要本技术是一种专为小四轮拖拉机配套的四轮三翻自卸拖车,也是由车箱(1)、车架(2)、油缸(4)、车轮等构成,其特点是,其油缸即可以绕油缸转轴(5)左右摆动,又可以随油缸架前后摆动。油缸的活塞上边通过相互垂直的纵横两支转轴,与车箱相连,车箱左右两侧通过纵向销轴与车架相连,车箱后侧两外下角通过横向销轴与车架相连。以前的这种拖车车箱只能向左右两侧翻转,而本技术的拖车则可以向左侧、右侧以及后侧三个方向翻转。文档编号B60P1/04GK2509023SQ0127226公开日2002年9月4日 申请日期2001年12月18日 优先权日2001年12月18日专利技术者弓香贺 申请人:弓香贺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：弓香贺，
申请(专利权)人：弓香贺，
类型：实用新型
国别省市：