餐饮汽车制造技术

餐饮汽车属于一种饮食专业用汽车，为了解决新车型初期投资大、工期长和通过交通管理部门批准时间长的问题。本车具有驾驶室、行走部分和车箱，车箱采用冷藏保温车的铝合金车箱，车箱侧面开设有窗口，窗口外装有可以向上翻起并支住的档板，档板支住后形成遮雨篷以便售饭，档板放下后车箱仍保持冷藏车的封闭外形。车箱中安装有饮事设备。本车适用于建筑、石油工地和快餐零售业。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种炊食行业用的专用汽车。美国和德国生产的餐饮车主要是携带西餐食品，车内设施和车体本身都属于专供设备，具有车轮矮小和设备齐整化一的特点。但制造专用的车箱、车体的初期投资大，中、小批量生产时成本很高。我国基础工业还较薄弱，拿出大笔资金来大批量生产这种专用餐饮汽车还为时尚早。而且一种新的专用车型通过交通管理部门的审核和批准往往需要很长时间。本技术的目的是提供一种即符合交通管理法规，又能完成主付食品加工的餐饮汽车，这种车应便于中、小批量生产。符合上述目的的餐饮汽车仍然具有驾驶室、行走部分和车箱，在车箱中安装有炉灶和炊事用设备。改进之处在于车箱采用冷藏保温车的铝合金车箱。由于采用了标准的冷藏保温车的车箱和车型，因此在小批量生产餐饮汽车时无需新的工装模具，初期投资小。由于餐饮汽车的车型与已符合交通法规要求的冷藏保温车的车型基本相似，许多考核项目不必重做，因此易于通过交通管理部门的批准，车造出来后很快就能投入使用。以上两个优点对于新产品投放市场都是很重要的。附图是餐饮汽车的侧面局部剖视图。 结合附图说明实施例在实施本方案时选用北京130加长汽车底盘，它包括有驾驶室1和行走部分。车箱2采用铝合金车箱，整个餐饮车的外形和冷藏保温车相似。在车箱内安装有液化石油气炉灶3、蒸箱4、冰箱5、调理台6等炊事设备，还可以安装电风扇7。为改善操作环境可以开设天窗8和排烟、排风口，以利通风。为防日晒可将车箱顶板的隔热层加厚。在铝合金车箱的侧面可以开设窗口，窗口外装有可上翻支起的挡板9，挡板放下后车箱仍保持冷藏车的封闭外形，挡板上翻支起后形成遮雨篷，便于在窗口售饭和通风。车箱后面是车门。为了防止触电事故，将固定设备用的钢梁、底盘大梁、装饰边组成牢固的接地系统，便于进行电系统的接零、重复接地保护。餐饮汽车搬迁方便快速，车到位后只要接上电源和上下水就可做饭，尤其适合做中餐。本车适用于分散的建筑工地和石油工地，使用后可以节省许多修建临时食堂的费用，本车也适用于快餐饮食业。权利要求1.一种餐饮汽车具有驾驶室、行走部分和车箱，车箱采用冷藏保温车的铝合金车箱，在车箱中安装有炉灶和炊事用设备，本技术的特征是铝合金车箱的侧面开有窗口，窗口外装有可上翻支起的档板。专利摘要餐饮汽车属于一种饮食专业用汽车，为了解决新车型初期投资大、工期长和通过交通管理部门批准时间长的问题。本车具有驾驶室、行走部分和车箱，车箱采用冷藏保温车的铝合金车箱，车箱侧面开设有窗口，窗口外装有可以向上翻起并支住的挡板，挡板支住后形成遮雨篷以便售饭，挡板放下后车箱仍保持冷藏车的封闭外形。车箱中安装有饮事设备。本车适用于建筑、石油工地和快餐零售业。文档编号B60P3/025GK2076051SQ9021733公开日1991年5月1日 申请日期1990年8月7日 优先权日1990年8月7日专利技术者邢钟良, 钱洪泰 申请人:北京市包装食品机械研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种餐饮汽车具有驾驶室、行走部分和车箱，车箱采用冷藏保温车的铝合金车箱，在车箱中安装有炉灶和炊事用设备，本实用新型的特征是铝合金车箱的侧面开有窗口，窗口外装有可上翻支起的档板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邢钟良，钱洪泰，
申请(专利权)人：北京市包装食品机械研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]