汽车捆物器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车捆物器。主要由定位压座９和吸盘４及压紧螺母手轮１６把汽车捆物器固定在汽车表面上。按下杠杆导向按键１２，压缩弹簧１８，拉出尼龙带３，把挂钩１挂在汽车的拖车环上，弹簧１８把杠杆导向按键１２弹出，挡住导向齿手轮７的单向齿面旋转，防止尼龙带３的拉出。发条弹簧６把导向齿手轮７朝顺时针方向旋转，使固定在导向齿手轮７的凹槽中尼龙带３收紧，从而能把因装大物件引起动荡的汽车后盖定位固定，采用多个捆物器，能在汽车顶面和后盖面上固定物件。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车捆物器，它是用一种吸盘式定位件和杠杆导向按键及发条弹簧和导向齿手轮将尼龙带和钩子拉出和缩回，进行自动定位和自动锁住或松开物件，为汽车提供一种捆物器。现有的汽车较难在汽车顶部和后盖箱上固定物件及固定因小卧车的后车箱搬放较大物件时，没法将汽车后盖闭合，不但影响车速，不能正常行驰，而且有物件跌落而损坏的危险，为了解决这问题，有人利用绳子进行捆绑，但限于车箱上能供绳子系结的部位不多，因此较难捆住，操作起来非常不方便。本技术为了解决上述问题而作出，其目的是在于提供一种汽车捆物器，这种捆物器可以克服现有技术的不足之处，既可以在汽车顶面和后车箱顶面捆绑固定物件，也可以快速固定后车箱因放入较大物件时不能闭合而动荡的后盖。本技术目的是这样实现的，构造一种汽车捆物器包括挂钩1、销钉2、10、11、尼龙带3、橡胶吸盘4、钢球5、13、发条弹簧6、导向齿手轮7、螺钉8、14、定位压座9、杠杆导向按键12、垫圈15、压紧螺母手轮16、定位板或尼龙带17、弹簧18。其中橡胶吸盘4是固定到汽车顶部或后车箱的顶部，通过拉出尼龙带3和钩子1，把钩子1钩住汽车后面原来供拖车用的铁环上，由发条弹簧6将尼龙带3和钩子1收紧，杠杆导向按键12的前端，通过弹簧18弹入到导向齿手轮7的单边齿齿槽中，防止尼龙带3的松动。定位板或尼龙带17是辅助固定架或辅助捆物带，它与垫圈15，通过螺钉14联接固定在压紧螺母16的顶面，用于汽车顶部或后车箱顶部捆物用。结合附图和实施例，进一步说明本专利技术的特点及使用方法。附图中附图说明图1是本技术汽车捆物器的轴向剖面结构示意图。图2是本技术汽车捆物器的吸盘定位件轴向剖面结构示意图。图3是本技术汽车捆物器图1的B-B剖面结构示意图。图4是本技术汽车捆物器图1的A-A旋转剖面结构示意图。图5是本技术汽车捆物器图1的联接固定定位板或尼龙带17、螺钉14、垫圈15的部件轴向剖面结构示意图。本技术的汽车捆物器由18个另件组合而成，用本专利技术4至8个汽车捆物器吸附固定在汽车顶部或汽车后车箱顶部固定并捆住物件。用本专利技术1个汽车捆物器，松开螺母14，取下螺母14和垫圈15及定位板或尼龙带17备用，再把本专利技术汽车捆物器固定在汽车后车箱顶部，适用于固定动荡不能闭合的后车箱箱盖(因装较大物件引起)。使用方法把压紧螺母手轮16朝逆时针方向旋转，使粘接固定在橡胶吸盘4上的螺钉8，与压紧螺母手轮16的螺纹松开8毫米左右，擦干净汽车表面灰尘，把本专利技术汽车捆物器橡胶吸盘4的平面，放到所需固定物件位置的汽车表面上，用手压一下压紧螺母手轮16的顶部，使橡胶吸盘4产生弹性变形，把橡胶吸盘凹槽中的空气排出，这时松开加压力的手，橡胶吸盘恢复弹性，橡胶吸盘凹槽与汽车表面之间产生真空吸力，吸附在汽车表面上，这时把压紧螺母手轮16朝顺时针方向旋转紧固螺纹，当紧固到它的A面与定位压座9的B面相碰时，继续旋转压紧螺母手轮16，就会把定位压座9的另一端大平面压紧橡胶吸盘4的一端大平面，橡胶吸盘4的另一端大平面吸附在汽车表面上，在压紧螺母手轮7压紧定位压座9及橡胶吸盘4的平面时，压紧螺母手轮7把粘接在橡胶吸盘4上的螺钉8向上拉起，使橡胶吸盘的凹槽产生弹性变形，凹槽中的真空空间变大，产生的真空吸力变大，也就把本专利技术汽车捆物器牢牢地吸附固定在汽车表面上，图二是把本专利技术汽车捆物器固定在汽车表面的吸盘定位件4、8、9、16结构操作示意图。用手指压下按住图1的杠杆导向按键12，见图3，杠杆导向按键12的前端止挡面就会抬起，离开导向手轮7的齿槽，这时能拉出尼龙带3，尼龙带3的一端用销钉2固定住钩子1，另一端嵌入到导向齿手轮7的凹槽凹面中，定位压座9的外园上用销钉10固定住发条弹簧6的一端，发条弹簧6的另一端用销钉11把它固定在导向齿手轮7的内孔表面上，所以当拉出尼龙带3，就带动导向齿手轮7旋转，导向齿手轮7也就带动发条弹簧6收紧，这时放开杠杆导向按键12，弹簧18就把杠杆导向按键12的前端止挡面推动到导向齿手轮7的齿槽中去，阻止尼龙带3的拉出，这时把挂钩钩在汽车后部供拖车用的铁环上松手，发条弹簧6就要恢复原形，从而带动导向齿手轮7旋转把尼龙带3收紧，这时再用手把导向齿手轮7朝顺时针方向旋转，就能再收紧尼龙带3，从而把汽车后盖牢牢地固定定位。在定位压紧座9和导向齿手轮7的两平面之间设有的8排钢球5，及压紧螺母手轮16与导向齿手轮7的两平面之间设有的8排钢球13，使这些平面的接触成为钢球滚动面支撑接触，减少摩擦阻力，保证尼龙带3的进出轻松自如。在汽车顶面或在汽车后车箱顶面要固定捆住物件，需在汽车的顶面或后车箱顶面多个方向固定4至8个本专利技术汽车捆物器，使用方法除了以上操作之外，根据需要，通过螺钉14和垫圈15把定位板或尼龙带固定到压紧螺母手轮16的上面，通过多条尼龙带把物件捆住固定，也应把尼龙带3拉出来捆住物件后固定在相互的汽车捆物器钩子1上或固定在相互的定位板或尼龙带17上。权利要求1．一种汽车捆物器，其特征在于(1)真空吸盘式定位件，(2)杠杆单向止动防止尼龙带松动装置，(3)发条弹簧联动收紧尼龙带和钩子的组件，(4)多方位定位固定装置。2．根据权利要求(1)所述的汽车捆物器，其特征在于橡胶吸盘(4)有一个内凹面，中心位置上粘接固定住螺钉(8)，螺钉(8)的外螺纹与压紧螺母手轮(16)的内螺纹齿合，在压紧螺母手轮(16)与螺钉(8)的中间放置定位压座(9)，当橡胶吸盘(4)吸附在汽车表面上，旋紧压紧螺母手轮就把橡胶吸盘固定在汽车表面上。3．根据权利要求(1)所述的汽车捆物器，其特征在于杠杆导向按键(12)的一端凸起部分供手指按动用，另一端一个止挡齿的后面有一个小孔，放入弹簧(18)，弹簧(18)的作用力，使杠杆导向按键前端的止挡齿，在杠杆结构作用下顶入到导向齿手轮(7)的单向齿齿槽中，按下杠杆导向按键(12)的后端的凸起部分，其前端止挡齿在杠杆作用下向后移位，压缩弹簧(18)，导向齿手轮就可以作园周运动，在定位压座(9)的上平面和导向齿手轮(7)的上、下平面及压紧螺母手轮(15)的下平面上均有的R孔8个，供放入钢球(5)、(13)、螺钉(8)的外园与压紧螺母手轮(16)的内螺纹相齿合，中间分层套入定位压座(9)和导向齿手轮(7)。4．根据权利要求(1)所述的汽车捆物器，其特征在于钩子(1)通过销钉(2)固定在尼龙带(3)的一端通过定位压座(9)的槽孔中拉出，另一端嵌入到导向齿手轮(7)的凹槽凹面中，拉出尼龙绳(3)，就带动导向齿手轮(7)作园周运动，在导向齿手轮的上部内孔中放入发条弹簧(6)，发条弹簧(6)的一端通过销钉(10)固定在定位压座(9)上，另一端通过销钉(11)固定在导向齿手轮(7)的内孔园弧面上，当拉出尼龙带(3)，尼龙带3就带动导向齿手轮作园周行动，导向齿手轮(7)也就带动发条弹簧(6)作园周运动。放松尼龙带(3)，发条弹簧(6)恢复弹性，把导向齿手轮(7)转回到原来地方，也就把尼龙带(3)收缩到原来位置上。5．根据权利要求(1)所述的汽车捆物器，其特征在于多方位定位固定装置，除了尼龙带(3)用来捆物外，还有定位板或尼龙带(17)通过螺钉(14)和垫圈(15)把它固定在压紧螺母手轮(16)的顶面上，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车捆物器，其特征在于（１）真空吸盘式定位件，（２）杠杆单向止动防止尼龙带松动装置，（３）发条弹簧联动收紧尼龙带和钩子的组件，（４）多方位定位固定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹德骏，
申请(专利权)人：潘允，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]