气控自卸车举升阀制造技术

一种气控自卸车举升阀，具有阀体和套装于阀体内的阀芯，在阀体上设置有进油室、回油室、气室、气室进气口、高压油口和低压油口，所述高压油口与进油室相连通，所述低压油口与回油室相连通，在进油室与回油室之间具有将二者连通的阀口，所述气室进气口位于阀体的一端，其特征是所述阀芯的一端构成气活塞，所述气活塞位于气室内，所述阀芯的另一端具有同进油室与回油室之间的阀口相配合的封堵部，所述高压油口包括第一高压油口和第二高压油口，所述第一、第二高压油口分别位于阀体的两侧且分别与进油室相连通。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阀门。
技术介绍
中国技术专利00235489.6号公开了一种气控举升阀，该气控举升阀主要由阀体和套装于阀体内的阀杆构成，在阀体上设置有进油室、回油室、气室、气室进气口和一个高压油口及一个低压油口，在阀体内设置有对阀杆施以弹性力的阀杆复位弹簧和与阀杆的前端连为一体的活塞。该举升阀可以用于对自卸车车厢举升液压油的控制。但是，该气控举升阀的结构较为复杂，导致加工不便，制造成本较高。另外，上述举升阀仅具有一个高压油口，不便于在双缸自卸车上使用，同时，由于自卸车车型的不同，而举升阀在车上的安装位置又通常会受到一定的限制，该仅有一个高压油口的举升阀在与油泵连接时不太灵活方便，在某些场合，用户不得不加长高压连接管道、增加弯管和接头，这不但提高了安装费用，增大了安装工作量，而且还使车辆的管路趋于复杂，埋下了安全隐患。因此，上述现有举升阀存在着缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、安装使用方便的气控自卸车举升阀。本技术的气控自卸车举升阀具有阀体和套装于阀体内的阀芯，在阀体上设置有进油室、回油室、气室、气室进气口、高压油口和低压油口，所述高压油口与进油室相连通，所述低压油口与回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄家权，刘汉业，柯寿乾，
申请(专利权)人：柯寿乾，
类型：实用新型
国别省市：