带激振器的自卸车制造技术

本发明专利技术公开了一种带有激振器的自卸车，在原有自卸车的基础上增加了激振器，能够实现自卸车快速、彻底地卸货，节约人力、时间和燃料。广泛用于运输车、载货车、垃圾车、矿山斗车等。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自卸车，尤其具有激振器的自卸车。自卸车是通过液压传动机构推顶车厢倾斜从而实现自动卸货的汽车。广义的自卸车指具有自卸装置的运输车、载货车、垃圾车、矿山斗车等等。目前，自卸车存在的主要问题在于卸货不彻底一方面需要将车厢推顶到很大的倾斜度，浪费能源；另一方面，即使车厢被推顶到很大的倾斜度，带湿度或粘度的物质，如沙、水泥、泥土等还是不能全部倾倒干净，常常需要人工辅助。中国专利CN B60P1/34号所公开的“高位自卸汽车”专利(申请号88204487.7)，汽车不仅具有通常的自卸汽车所具备的各种功能，而且还能将车厢升高后进行卸货。该汽车只是在原结构的基础上增加了一个升降装置，它是通过两个油缸的动作用运动合成的原理来完成升降运动的，结构很简便，能在较高位置执行自卸甚至装货的任务，尤其适宜汽车直接向火车车厢卸料以及在建筑、矿产等其他场合使用。中国专利CN2509022号所公开的“自装自卸汽车”专利(申请号01260631.6)，是在普通二类汽车底盘上加装平板副车架，作为承载货物的平台，并用于安装其它部件。在底盘的发动机上安装取力器，带动一套液压系统工作，提供装卸货物的动力。在车前部安装一台液压小绞车，在车尾部铰接一块翻板，车尾部的下方左右各安装一个液压支腿，在底盘车架和翻板底面之间垂直安装一个液压缸，控制翻板翻转，在翻板内沿车长方向水平布置且平行安装两个相同的液压缸，该液压缸的活塞杆前端连接一个延伸板，延伸板是翻板的延伸，装卸货物时控制延伸板伸出长度和与地面的夹角，可方便货物的装卸。翻板和延伸板构成装卸货物的斜坡通道，利用液压小绞车可方便地进行货物装卸。这两项专利均未解决卸货不彻底的问题。另一方面，目前，机械式激振器和电磁式激振器广泛地应用于各种工程结构如火箭、导弹、飞机、船舶、机床、火车、汽车、摩托车、空调、洗衣机、房屋建筑、桥梁等结构的振动试验和零部件疲劳试验，也可用于振动时效处理，振动切削和地质勘探等。其中，机械式激振器是利用离心力施加周期性荷载的，而电磁式激振器是利用磁极的性质施加荷载的。经检索，还没有发现将激振器应用到自卸车上解决卸货不彻底的情况。本专利技术的目的就是为了提供一种结构简单、卸货彻底、维护方便的自卸车。通过增加激振器，实现自卸车快速、彻底地卸货。为了达到上述目的，本专利技术提供的带有激振器的自卸车是在原有自卸车的基础上增加了激振器激振器直接安装在自卸车车厢底部，使得激振器输出的振动直接作用在车厢底。当本专利技术提供的带有激振器的自卸车开始卸货时，推顶杆缓慢推顶车厢倾斜，激振器同时启动，使得货物能够快速、彻底地卸下。由于每次卸货时间短，因此激振器不需要冷却水路。为使本专利技术适合于应用，激振器可以采用机械式激振器或电磁式激振器；激振器除了直接安装在自卸车车厢底部外，还可以安装在汽车底盘上，其输出的振动力通过连杆作用在车厢底部。为进一步使本专利技术适合于应用，激振器输出的激振力为0.001～5,000公斤；激振器频率范围为0～500Hz；激振器的个数为1～5个。本专利技术具有显著的优点带有激振器的自卸车能够实现自卸车快速、彻底地卸货，节约人力、时间和燃料。本专利技术将结合附图作进一步的说明，请参看附图附图.表示本专利技术的示意图。附图所示的结构包括车厢(1)，推顶杆(2)，激振器(3)，汽车底盘(4)。本专利技术提供的带有激振器(3)的自卸车是在原有自卸车的基础上增加了激振器(3)激振器(3)直接安装在自卸车车厢(1)底部，使得激振器(3)输出的振动直接作用在车厢(1)底。当本专利技术提供的带有激振器(3)的自卸车开始卸货时，推顶杆(2)缓慢推顶车厢(1)倾斜，激振器(3)同时启动，使得货物能够快速、彻底地卸下。由于每次卸货时间短，因此激振器(3)不需要冷却水路。另外，激振器(3)可以采用机械式激振器(3)或电磁式激振器(3)；激振器(3)除了直接安装在自卸车车厢(1)底部外，还可以安装在汽车底盘(4)上，其输出的振动力通过连杆作用在车厢(1)底部。本专利技术属开应用性开拓，其保护范围涉及上面所述的所有变化形式。权利要求1.一种带有激振器(3)的自卸车，其特征在于其上面有激振器(3)。2.根据权利要求1所述的带有激振器(3)的自卸车，其特征在于激振器(3)除了可以直接安装在自卸车车厢(1)底部外，还可以安装在汽车底盘(4)上，其输出的振动力通过连杆作用在车厢(1)底部。3.根据权利要求1所述的带有激振器(3)的自卸车，其特征在于激振器(3)可以采用机械式激振器(3)或电磁式激振器(3)。4.根据权利要求1所述的带有激振器(3)的自卸车，其特征在于激振器(3)输出的激振力为0.001～5,000公斤；激振器(3)频率范围为0～500Hz；激振器(3)的个数为1～5个。全文摘要本专利技术公开了一种带有激振器的自卸车，在原有自卸车的基础上增加了激振器，能够实现自卸车快速、彻底地卸货，节约人力、时间和燃料。广泛用于运输车、载货车、垃圾车、矿山斗车等。文档编号B60P1/58GK1640718SQ20041008155公开日2005年7月20日 申请日期2004年12月22日 优先权日2004年12月22日专利技术者曹宇 申请人:西南交通大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有激振器（３）的自卸车，其特征在于：其上面有激振器（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宇，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]