汽车脚踏垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车脚踏垫，其特点在于该汽车脚踏垫前侧、后侧垫体上开设有多个扣孔，并于扣孔内，嵌设有一上扣片及一下扣片，而可形成一坚硬扣眼；另设一螺栓本体，该螺栓本体螺牙部可直接螺入汽车地毯内而呈固定，而螺栓本体的螺杆部则可与上述扣眼相扣合，因而使汽车脚踏垫可与汽车地毯固定为一体，即不会在汽车地毯上随意滑动位移，从而达到止滑固定的效果。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车脚踏垫。一般汽车内均铺设有一种质佳价昂的汽车高级地毯，其具有美观整部汽车内部的效果，但，车主为了维护该汽车地毯不致因过度践踏而被破坏，通常会在该汽车地毯上另再铺设一组(以汽车前、后座共四块为一组)脚踏垫，以保护下层的高级汽车地毯；但是，一般习用的汽车脚踏垫，只是单纯的摆置于汽车地毯上而已，故脚踏垫与地毯之间并无强有力的固定措施，因而，习用汽车脚踏垫于使用上即产生下列缺点1、当脚踏垫久经驾驶人及乘客的着力踏踩后，该块脚踏垫即容易随处位移，亦会渐渐地产生弯曲变形的现象。2、当位于驾驶座下的脚踏垫往前位移时，该脚踏垫的前缘部位会抵顶并叠置于煞车、油门的踏杆上，因而易影响驾驶人的踏踩效果，有碍行车安全性。如附图说明图1所示，习用的汽车脚踏垫10直接地摆置于汽车地毯20上，故脚踏垫10与地毯20之间并无固定，当脚踏垫长期地被驾驶人施力踏踩后，该块脚踏垫便会渐渐地往前F方向位移(如图中虚线所示)至煞车、油门的踏杆A位置处，使脚踏垫10前缘部位产生弯曲变形的现象，甚至使脚踏垫的前缘部位会抵顶于该踏杆A上，而影响正常的踏踩效果，有碍行车安全性，实有待改善。本技术的目的在于提供一种汽车脚踏垫，可使其固定在汽车地毯上而不致滑移，以增进汽车行驶的安全性。本技术的目的是以如下方式达到的一种汽车脚踏垫，包括垫体，其特征在于在该汽车脚踏垫的垫体的前后侧开设有多个扣孔，在每一扣孔内设有一上扣片，该上扣片的内径周缘形成有二道内凸缘；及一下扣片，其外径周缘相对应地亦形成有二道外凸缘，恰可与上扣片的二道内凸缘嵌固，且该下扣片的内径周缘上还设有多道棘齿；以及，一螺栓本体，其一侧形成为螺牙部，而另侧则形成螺杆部，该螺杆部的顶端又设有一道凹槽，且螺杆部的表面上也设有多道棘齿与上述下扣片内周缘上的棘齿相啮合。本技术的效果在于可防止汽车脚踏垫在汽车地毯上任意滑动，以增进行车的安全性，并且，使用十分方便，易于组装或拆卸，以便于清洗。以下结合附图详细说明本技术的构造、特征及其功效，附图为本技术的实施例，其中图1为习用汽车脚踏垫的使用状态示意图。图2为本技术汽车脚踏垫与汽车地毯固定为一体的外观图。图3为本技术汽车脚踏垫与汽车地毯的组合示意图。图4为本技术中的上扣片的立体剖面图。图5为本技术中的下扣片的立体剖面图。图6为本技术中的螺栓的外观图。图7为本技术分解时的侧面示意图。图8为图2中本技术组合后的X－X剖面示意图。请参阅图2、图3、图4、图5所示，本技术汽车脚踏垫30是针对习用汽车脚踏垫10予以改良，其主要是于汽车脚踏垫30的垫体的前侧及后侧适当位置处，开设有多个扣孔31，再于此扣孔31内，可分别嵌设有一上扣片40及一下扣片50，该上扣片40的内径周缘形成有二道内凸缘41，而下扣片50的外周缘则相对应地亦形成有二道外凸缘51，其恰可与上扣片40的二道内凸缘41嵌固，当上述上扣片40、下扣片50对准扣孔31后，可藉由该二扣片所设的内、外凸缘而可与上述汽车脚踏垫30所开设的扣孔31相互扣合形成一坚硬的扣眼；又如图5、6所示，本技术于下扣片50的内径周缘上，亦另设有多道棘齿52，藉由该棘齿52而能与螺栓本体60所设的多道棘齿64相互啮合，使螺栓本体60能与汽车脚踏垫扣孔31所形成的扣眼相扣合为一体。请参阅图6所示，本技术的螺栓本体60，其一侧形成为螺牙部62，而另侧则形成为螺杆部61，该螺杆部61的顶端又设了有一道凹槽63，同时该螺杆部61的表面上，也设有可与上述下扣片50的棘齿52相互啮合的多道棘齿64。请参阅图3、图7、图8所示，当进行组装时，首先将上扣片40及下扣片50扣入汽车脚踏垫30所开设的扣孔31内，而使该扣孔31形成为一坚硬的扣眼；然后，再以螺丝刀置于螺栓本体60的凹槽63内，并将该螺栓本体60与汽车地毯20固定为一体，此时即可以汽车脚踏垫30的扣孔31所形成的扣眼，置入于螺栓本体60的螺杆部61，而藉由下扣片50内的多道棘齿52，与螺栓60所设的多道棘齿64相互啮合，而使螺栓本体60能与汽车脚踏垫30相扣合为一体，即完成组装工作，非常方便，同时，不必担心汽车脚踏垫30于汽车地毯20上任意滑动，而达到汽车脚踏垫止滑固定的效果，以增进行车安全性，改善习用汽车脚踏垫于使用时的缺点。反之，当欲拆卸本技术汽车脚踏垫30时，亦甚方便，仅需将该汽车脚踏垫30自汽车地毯20施力往上掀翻后，即可将扣眼自螺栓本体60的棘齿64脱离，而可将汽车脚踏垫30卸下，故本技术于换装或清洗时，均甚简便。权利要求1.一种汽车脚踏垫，包括垫体，其特征在于在该汽车脚踏垫的垫体的前后侧开设有多个扣孔，在每一扣孔内设有一上扣片，该上扣片的内径周缘形成有二道内凸缘；及一下扣片，其外径周缘相对应地亦形成有二道外凸缘，恰可与上扣片的二道内凸缘嵌固，且该下扣片的内径周缘上还设有多道棘齿；以及，一螺栓本体，其一侧形成为螺牙部，而另侧则形成螺杆部，该螺杆部的顶端又设有一道凹槽，且螺杆部的表面上也设有多道棘齿与上述下扣片内周缘上的棘齿相啮合。专利摘要本技术涉及一种汽车脚踏垫，其特点在于该汽车脚踏垫前侧、后侧垫体上开设有多个扣孔，并于扣孔内，嵌设有一上扣片及一下扣片，而可形成一坚硬扣眼；另设一螺栓本体，该螺栓本体螺牙部可直接螺入汽车地毯内而呈固定，而螺栓本体的螺杆部则可与上述扣眼相扣合，因而使汽车脚踏垫可与汽车地毯固定为一体，即不会在汽车地毯上随意滑动位移，从而达到止滑固定的效果。文档编号B60N3/00GK2168757SQ9321847公开日1994年6月15日 申请日期1993年7月12日 优先权日1993年7月12日专利技术者陈惠兰 申请人:圣州企业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车脚踏垫，包括垫体，其特征在于：在该汽车脚踏垫的垫体的前后侧开设有多个扣孔，在每一扣孔内设有：一上扣片，该上扣片的内径周缘形成有二道内凸缘；及一下扣片，其外径周缘相对应地亦形成有二道外凸缘，恰可与上扣片的二道内凸缘嵌固，且该下扣片的内径周缘上还设有多道棘齿；以及，一螺栓本体，其一侧形成为螺牙部，而另侧则形成螺杆部，该螺杆部的顶端又设有一道凹槽，且螺杆部的表面上也设有多道棘齿与上述下扣片内周缘上的棘齿相啮合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠兰，
申请(专利权)人：圣州企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]