本实用新型专利技术涉及一种多级多孔孔板式低噪声节流装置包括壳体和多孔孔板，所述壳体内部为一个贯通的通孔，通孔两端端口分别为进水端口和出水端口，通孔内通过螺杆和螺母间隔安装有多孔孔板，螺杆的两端与通孔两端端口安设的多孔端板或端架相联，所述多孔孔板设有一个中心孔，围绕中心孔周向间隔开设有过流孔。本实用新型专利技术的有益效果是：1、采用多孔孔板多级限流，节流降压范围大，易于调节，且降低噪声的效果显著。2、采用总压分级降压的方法，避免气蚀和闪蒸现象的发生，有效地保护装置，延长其使用寿命，同时噪声也减小。3、采用螺杆螺母可拆卸的安装方式，便于装置的重组及系列化设计。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种多级多孔孔板式低噪声节流装置包括壳体和多孔孔板，所述壳体内部为一个贯通的通孔，通孔两端端口分别为进水端口和出水端口，通孔内通过螺杆和螺母间隔安装有多孔孔板，螺杆的两端与通孔两端端口安设的多孔端板或端架相联，所述多孔孔板设有一个中心孔，围绕中心孔周向间隔开设有过流孔。本技术的有益效果是：1、采用多孔孔板多级限流，节流降压范围大，易于调节，且降低噪声的效果显著。2、采用总压分级降压的方法，避免气蚀和闪蒸现象的发生，有效地保护装置，延长其使用寿命，同时噪声也减小。3、采用螺杆螺母可拆卸的安装方式，便于装置的重组及系列化设计。【专利说明】一种多级多孔孔板式低噪声节流装置
本技术涉及一种多级多孔孔板式低噪声节流装置，具体涉及一种用于船舶系统的多级多孔孔板式低噪声节流装置。
技术介绍
船舶系统从舷外引入高压海水时，通常采用流量调节阀进行节流降压。流量节流阀阀座底部带有一级节流套装置，调压范围有限，实用寿命短，在工作过程中引起排水效果差、海水流动形成的噪声大等一系列的问题，随着工作深度的增大，海水压力的提高，这些问题会更加明显。目前所用的节流装置多为单级单孔和多级单孔节流装置，节流效果并不理想，不能有效解决上述问题。
技术实现思路
本技术的所要解决的问题在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种使用寿命长、能有效节流、降低噪声的多级多孔孔板式低噪声节流装置。 本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案为:一种多级多孔孔板式低噪声节流装置，包括壳体和多孔孔板，所述壳体内部为一个贯通的通孔，通孔两端端口分别为进水端口和出水端口，通孔内通过螺杆和螺母间隔安装有多孔孔板，螺杆的两端与通孔两端端口安设的多孔端板或端架相联，所述多孔孔板设有一个中心孔，围绕中心孔周向间隔开设有过流孔。 按上述方案，所述的壳体呈筒状，两端设置有连接法兰。 按上述方案，所述的壳体两端的进水端口和出水端口设置有向外的止挡环槽，安设在端口的多孔端板或端架与止挡环槽相配置。 按上述方案，所述的多孔孔板呈圆盘形，沿周向布设有1~3圈过流孔，每圈的过流孔开设有3~8个，多孔孔板的外周面与壳体通孔内周面相配置。 按上述方案，所述螺杆穿过多孔孔板的中心孔，两头与多孔端板或端架相联并锁紧，每块多孔孔板两侧的通过螺母紧固，将多块多孔孔板间隔固定在通孔中。 按上述方案，所述的相邻两块多孔孔板上的过流孔中心沿周向错开。 按上述方案，所述多孔孔板上过流孔的直径随孔板与进水端口距离的增大而递减，所述多孔孔板上过流孔的数量随孔板与进水端口距离的增大而递减。 按上述方案，所述的多孔端板上设置有过流孔或滤网。 按上述方案，所述的多孔孔板由硬质合金或其它耐磨材料制成。 按上述方案，所述的壳体外包覆有阻尼材料。 本技术的有益效果是:1、采用多孔孔板多级限流，节流降压范围大，易于调节，且降低噪声的效果显著。2、采用总压分级降压的方法，避免气蚀和闪蒸现象的发生，有效地保护装置，延长其使用寿命，同时噪声也减小。3、采用螺杆螺母可拆卸的安装方式，便于装置的重组及系列化设计。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一个实施例的结构示意图。 图2为单个多孔孔板的结构示意图。 图3是图2的B-B剖视图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。 包括壳体I和多孔孔板2，所述的壳体呈圆筒状，两端设置有连接法兰，壳体内部为一个贯通的通孔，通孔两端端口分别为进水端口 7和出水端口 8，在进水端口和出水端口设置有向外的止挡环槽，两端端口与连接法兰相对应；通孔内通过螺杆3和螺母4间隔安装有多孔孔板，所述的多孔孔板呈圆盘形，中心开设一个中心孔5，围绕中心孔周向间隔开设有I圈过流孔6，每圈的过流孔开设有6~8个，多孔孔板的外周面与壳体通孔内周面相配置。所述螺杆穿过多孔孔板的中心孔，两头与多孔端板相联并锁紧，每块多孔孔板两侧的通过螺母紧固，将多块多孔孔板轴向间隔固定在通孔中，多孔孔板设置有两块，所述的相邻两块多孔孔板上的过流孔中心沿周向错开。所述的多孔端板外径大于多孔孔板，外周与止挡环槽相配置，多孔端板的其它结构与多孔孔板相近，端板上设置有过流孔，多孔端板过流孔孔径大于或等于多孔孔板过流孔的孔径。所述多孔孔板可用硬质合金材料制成，所述多孔孔板2上过流孔6的孔径和数量随多孔孔板与进水端口 7距离的增大而递减。 本技术中，每块多孔孔板为一个节流级。采用总压差分级降压的方法，通过调节多孔孔板上的过流孔直径或数量，来控制流体在每一节流级进出口的流通面积和压差，使管路系统中的高压流体在通过装置的每一节流级时，压力都有不同程度的降低，流速相对变小；流体在每一节流级的进出口压差都小于其临界压差，流体在每一节流级的出口压力均高于流体的汽化压力，避免气蚀和闪蒸现象的发生，保护装置，同时噪声也大大减小，实现有效节流和降低噪声的过程。【权利要求】1.一种多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于包括壳体和多孔孔板，所述壳体内部为一个贯通的通孔，通孔两端端口分别为进水端口和出水端口，通孔内通过螺杆和螺母间隔安装有多孔孔板，螺杆的两端与通孔两端端口安设的多孔端板或端架相联，所述多孔孔板设有一个中心孔，围绕中心孔周向间隔开设有过流孔。2.按权利要求1所述的多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于所述的壳体呈筒状，两端设置有连接法兰。3.按权利要求1或2所述的多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于所述的壳体两端的进水端口和出水端口设置有向外的止挡环槽，安设在端口的多孔端板或端架与止挡环槽相配置。4.按权利要求1或2所述的多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于所述的多孔孔板呈圆盘形，沿周向布设有1~3圈过流孔，每圈的过流孔开设有3~8个，多孔孔板的外周面与壳体通孔内周面相配置。5.按权利要求3所述的多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于所述螺杆穿过多孔孔板的中心孔，两头与多孔端板或端架相联并锁紧，每块多孔孔板两侧通过螺母紧固，将多块多孔孔板间隔固定在通孔中。6.按权利要求4所述的多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于所述的相邻两块多孔孔板上的过流孔中心沿周向错开。7.按权利要求4所述的多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于所述多孔孔板上过流孔的直径随孔板与进水端口距离的增大而递减，所述多孔孔板上过流孔的数量随孔板与进水端口距离的增大而递减。8.按权利要求1或2所述的多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于所述的多孔端板上设置有过流孔或滤网。9.按权利要求1或2所述的多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于所述的多孔孔板由硬质合金或其它耐磨材料制成。10.按权利要求1或2所述的多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于所述的壳体外包覆有阻尼材料。【文档编号】F16L55/027GK204254136SQ201420715250【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日 【专利技术者】杨怀德 申请人:中国舰船研究设计中心本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多级多孔孔板式低噪声节流装置，其特征在于包括壳体和多孔孔板，所述壳体内部为一个贯通的通孔，通孔两端端口分别为进水端口和出水端口，通孔内通过螺杆和螺母间隔安装有多孔孔板，螺杆的两端与通孔两端端口安设的多孔端板或端架相联，所述多孔孔板设有一个中心孔，围绕中心孔周向间隔开设有过流孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨怀德，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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