【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了，首先通过车身控制器判断驾驶员的启动意图，然后通过车身控制器对第一油泵继电器输出低电平信号，第一油泵继电器工作，并对油泵电机提供电源，油泵电机持续工作对油管进行建压，油泵电机对油管建压完成后，第一油泵继电器停止工作，油泵电机也随之停止工作。该方法在驾驶员打到ON档之前进行了一次减压，避免了油管油压低导致发动机起动失败或起动时间较长。【专利说明】_种汽车油泵提前建压方法
本专利技术涉及汽车电器领域，更具体地说涉及在发动机起动阶段，基于汽车油泵提前建压的方法。
技术介绍
在车辆从生产线下线第一次起动时或车辆停放较长时间后，燃油管中的燃油油压会降的很低，导致车辆第一次起动失败。其主要原因为现有的燃油管建压功能一般在电源档位切换至ON档后油泵电机才开始工作并对油管进行建压，如果此时燃油管中压力过低，会导致发动机不能起动或起动时间较长。现有汽车的建压过程参见图2所示，其逻辑为:点火开关10将电源切换至ON档为第二油泵继电器11供电，第二油泵继电器11接通后，对油泵电机6提供电源，油泵电机6开始工作并对油管7进行建压。一般来说油管从无油压到能满足起动的油压大概时间需要5秒左右，如果用户快速将点火开关切换至起动档，如果油压不足，会导致第一次起动不成功。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供，以解决油管油压低导致发动机起动失败或起动时间较长的问题。 本专利技术所述汽车油泵提前建压方法，包括以下步骤:步骤一、通过车身控制器判断驾驶员的启动意图:判断车身控制器是否接收到遥控钥匙或机械钥匙的解锁信号，及是否接收到左前...
【技术保护点】
一种汽车油泵提前建压方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、通过车身控制器（3）判断驾驶员的启动意图：判断车身控制器是否接收到遥控钥匙（1）或机械钥匙（2）的解锁信号，及是否接收到左前门（8）的开关信号为低电平信号；步骤二、若车身控制器接收到解锁信号且接收到的左前门开关信号为低电平信号时，车身控制器对第一油泵继电器（5）输出低电平信号，第一油泵继电器收到车身控制器的低电平后，第一油泵继电器工作，并对油泵电机（6）提供电源，油泵电机持续工作对油管（7）进行建压；步骤三、油泵电机对油管建压完成后，车身控制器对第一油泵继电器拉高，第一油泵继电器停止工作，油泵电机也随之停止工作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张正琴，何文，屈显升，蔡晓曦，邹军，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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