儿童车座的收缩装置制造方法及图纸

儿童车座的收缩装置具有紧急锁定机构Ａ、手动锁定机构Ｂ和拉引手动锁定机构Ｂ的钢丝绳的操纵部分Ｃ。操纵部分Ｃ有框体２，在框体２上形成由直线状的滑动槽、和在该滑动槽端部对着该滑动槽弯曲成锐角的卡止槽组成的导向槽３、将滑动体６的销９嵌插进导向槽３中，使滑动体６可移动地设置在框体２内。钢丝绳１１的一端与滑动体６接连，使滑动体６在框体２内移动，拉紧钢丝绳１１，滑动体６的销９移动到卡止槽５中，使滑动体６保持在锁定状态。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及儿童车座的收缩装置，尤其涉及有强制锁定皮带的手动锁定机构的儿童车座的收缩装置。已有技术以前，作为儿童车座的收缩装置已知的有抽出自由地锁定皮带的紧急锁定机构，强制使这种紧急锁定机构动作的手动锁定机构。在这种场合，手动锁定机构由通过钢丝绳连接的操纵部进行操纵，但是，往往给操纵部施加外力时，往往手动锁定机构自动地解除。象这样手动锁定机构被自动地解除时，从紧急锁定机构抽出皮带，这是非常危险的。专利技术的内容本专利技术是考虑这个缺点而研制的，其目的在于提供能不解除紧急锁定的儿童车座的收缩装置。本专利技术的儿童车座的收缩装置备有抽出自由地锁定皮带的紧急锁定机构，使紧急锁定机构强制动作的手动锁定机构和通过钢丝绳与手动锁定机构连接的操纵部分，其特征在于，操纵部分具有框体和滑动体，该框体设有由向钢丝绳方向伸延的滑动槽，和在该滑动槽的端部对着该端部弯曲成锐角的卡止槽组成导向槽，该滑动体被滑动自由地配置在上述框体内、该滑动体设有插入到上述导向槽的销，并同时与钢丝绳连接，在该框体内使滑动体滑动并拉伸钢丝绳，使滑动体的销从导向槽的滑动槽移动至卡止槽，卡止滑动体。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，在滑动体的销处于导向槽的滑动槽的状态，滑动体处于其一部分从框体向外突出的状态，在滑动体的销位于导向槽的卡止槽的状态，滑动体全部埋没框体内。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，在滑动体上设置插入到导向槽的滑动槽中的辅助销。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，钢丝绳是通过弹簧连接在滑动体的销上的。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，滑动体的销向框体外方突出，在销的突出部设置捏手。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，滑动体设有把手。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，在框内设置摆动杆，在滑动体的销从导向槽位于卡止槽的状态将摆动杆的一端推压在销上，摆动杆的另一端从框体向外方突出，利用将摆动杆的另一端按压向框体内使滑动体在框体内滑动，从而使销从卡止槽向滑动槽移动。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，摆动杆通过摆动轴可自由摆动地设置在框体上。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，钢丝绳通过弹簧与滑动体的销连接。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，在摆杆通过摆动弹簧加力，使其另一端沉没入框体内。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，滑动体有把手。本专利技术的儿童车座的收缩装置，其特征在于，在滑动体上设置长孔，销能在该长孔中自由移动。采用本专利技术，由于将导向槽的端部弯曲形成卡止槽，并将销插入该卡止槽内，所以能使滑动体保持在锁定状态，因而，操纵部分的结构简单化。而且，锁也不容易从导向槽的卡止槽中脱出。采用本专利技术，利用滑动体是否从框体突出，能容易观察是否处于锁定状态，同时既使向该滑动体施加外力时，因为滑动体埋没在框体内，所以能可靠地防止锁定被轻易地解除。采用本专利技术，只要将摆动杆按压在框体内，就能进行锁定的解除。图1是本专利技术的儿童车座的收缩装置的一个实施例的一部分切开的立体图。图2(a)是图1所示的收缩装置的操纵部分动作示意的剖视图，是非锁定状态的图，图2(b)是锁定状态示意图。图3是图1中所示收缩装置的操纵部分变形例的立体例；图4是本专利技术的儿童车座的收缩装置的操纵部分的另一个实施例的局部切口的立体图。图5(a)是图4的收缩装置的操纵部分的动作示意的剖视图，是非锁定状态的图，图5(b)是锁定状态的图。图6(a)是儿童车座的前面立体图，图6(b)是(a)的背面立体图。图7是儿童车座的收缩装置的比较例的立体图。以下，结合附图说明本专利技术的实施例。图1至图6是本专利技术的儿童车座的收缩装置的示图。首先，通过图6说明设置着收缩装置的儿童车座。如图6的(a)、(b)所示，儿童车座50是由收容幼儿的儿童车座本体51和将该儿童车座50安装在车辆座位上的台座52组成。在儿童车座本体51的座部51a上设置肚兜构件53、从儿童车座本体51的背部51b中引出的肩带54和固定在儿童车座本体51上的腰带55是通过装卸另件56与肚兜构件53接合的。肩带54被固定在背51b的背面侧的板状带调整另件57的一端，而带调整另件57的另一端固定着从60引出的长度调节带58。使用上述儿童车座50时，首先将台座52用车辆车座皮带B固定在汽车的座位S上，然后让幼儿坐在儿童车座本体51的座部51a上。这时，幼儿的头部位于肩带54、54之间，肩带54按着幼儿的肩固定在肚兜另件53上。并且，肚兜另件53从幼儿的腹部复盖到胸部，幼儿的两条腿从肚兜另件53的两侧伸向前方。在汽车正常行驶状态中，通过收缩装置60肩带54边将若干压力加给幼儿，边随着幼儿的动作或伸出或缩回。因此，在幼儿活动拉引肩带54时，肩带54从儿童车座本体51上被拉出，在肩带54放松时自动缩回。这样，幼儿就能以宽松的约束状态坐在儿童车座本体51上。在急制动时，收缩装置60紧急动作。即，在急制动等，因为幼儿身体离开座位突然向前冲，肩带54被突然拉引，同时长度调节带58也被突然拉引。可是，在这种状态，收缩装置60因加速度作用能卡止并紧急锁定，使长度调节带58不拉出。其结果是肩带54的拉出被制止，幼儿由肚兜另件53及肩带54抑制全体身体，从而确保安全。可是，在儿童车座上，由于幼儿慢慢地活动时该收缩装置60不动作，要考虑带被拖拖拉拉地拉出来，幼儿可能从肩带54拔出。本专利技术的收缩装置60能防止象那样带的拉出。如图1所表示的该收缩装置60是由能对拉出自由地锁定长度调节带58的紧急锁定部分(紧急锁定机构)A、使紧急锁定部分A强制动作的手动锁定部分(手动锁定机构)B和利用钢丝绳11与手动锁定部分B接连的操纵部分C组成的。其中，紧急锁定部分A和手动锁定部分B是被设置在图1中截面成コ字状的框体61中的，从这里引出钢丝绳11并与操纵部分C接连。紧急锁定部分A是由云鹎依龀ざ鹊鹘诖58的辊63、与该辊63一体转动的齿轮64及用于止动该齿轮64的止动爪65组成的。并且，在因碰撞或紧急制动等长度调节带58被迅速拉引时，止动爪65在加速度作用下动作，并与齿轮64啮合。因此，辊63被锁定，从而阻止了长度调节带58的拉出。该紧急锁定部分A的结构可以是各种各样。手动锁定部分B是由能在安装在框体61的轴66上自由转动设置着的摆动板67、张设在摆动板67与固定在框体61上的销68之间的弹簧69组成的。摆动板67利用钢丝绳11与操纵部分C接连，止动爪65固定在驱动板70上。这样，通过操作操纵部分C，拉动钢丝绳11，使摆动板67摆动。于是，摆动板67驱动驱动板70，与此同时，止动爪65将齿轮64止动。因此，辊63被强制地锁定。图1所示的操纵部分C是有箱状的框体2，该框体2在上方有开口1，在该框体2的两侧壁2a、2a上形成导向槽3。该导向槽3是由直线状的滑动槽4和在滑动槽4的端部弯曲成锐角的卡止槽5组成的。该操纵部分C有能沿框体2内移动的滑动体6。滑动体6形成下方开口的成コ字状，在上方有把手7。并且，滑动体6的两侧壁6a、6a的各自端部设置着向外侧伸出的销8、9。可是，这些销8、9中的销8(辅助销)是分别嵌设在各侧壁6a、6a上，而销9是贯穿两侧壁6a、6a设置的。销8、9是插嵌在上述框体2的滑动槽4中，因此，滑动体6能沿导向槽3引导。而且由该操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童车座的收缩装置，具有紧急时锁定皮带抽出的紧急锁定机构、按要求锁定皮带抽出的手动锁定机构和通过钢丝绳与手动锁定机构连接的操纵部分，操纵部分具有框体和滑动体，该框体设有由向钢丝绳方向伸延的滑动槽、和在该滑动槽的端部对着该滑动槽弯曲成 锐角的卡止槽组成导向槽，该滑动体被滑动自由地配置在上述框体内，该滑动体设有插入上述导向槽内的销，并与钢丝绳连接，在该框体内使滑动体滑动并拉伸钢丝绳，使滑动体的销从导向槽的滑动槽移动至卡止槽，卡止滑动体。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：继松美穗，
申请(专利权)人：宫比株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]