车辆导轨和车辆座椅装置制造方法及图纸

一种固定于车辆地板（Ｆ）的车辆导轨（１１、５１、５６），用于相对可移动地对固定于座椅的可移动导轨（３１、４１）进行支撑，包括：具有拉深部（２１ａ、５２ａ）的底壁件（２１、５２、５７），在该拉深部处将车辆导轨固定于车辆地板；以及引导件（２２、５８），在宽度方向上成直立方式设置于底壁件两侧，用于引导可移动导轨的移动，引导件与底壁件通过焊接一体形成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆导轨和一种车辆座椅装置。
技术介绍
常规地，已知一种座椅装置，其包括座椅滑动机构，用于调整座椅的位置。座椅滑动机构包括下导轨，作为固定于车辆地板的车辆导轨；以及固定于座椅的上导轨。上导轨由下导轨可移动地支撑。一种已知的座椅装置披露于JP2002-254966A。根据所披露的座椅装置，下导轨包括底壁部和引导壁部，通过滚轧成形(roll forming)或者冲压成形(press forming)一体形成。引导壁部在宽度方向上以直立方式设置在底壁部两侧，用于引导上导轨。此外，下导轨设有支架，在该支架处通过螺栓将下导轨固定于车辆地板。设置支架以用于根据地板的形状将下导轨稳固地安装在车辆地板上，以及，设置支架是为了避免固定螺栓的头部伸出下导轨而与上导轨互相影响。然而，根据所披露的座椅装置，因为下导轨需要支架，所以，使工件(operating member)数量增加，并使座椅的生产成本增加。此外，因为下导轨的底壁部和支架的底壁部之间需要容纳螺栓头部的空间，所以，座椅装置有时变得更大。为了避免工件数量的增加，通过拉深，可以使底壁部一体形成有与支架成形相似的工件，在该工件处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定于车辆地板（Ｆ）的车辆导轨（１１、５１、５６），用于相对可移动地对固定于座椅的可移动导轨（３１、４１）进行支撑，其特征在于，所述车辆导轨包括：底壁件（２１、５２、５７），具有拉深部（２１ａ、５２ａ），在该拉深部处，将所述车辆 导轨固定于所述车辆地板；以及引导件（２２、５８），在宽度方向上成直立方式设置于所述底壁件两侧，用于引导所述可移动导轨的移动，所述引导件与所述底壁件通过焊接一体形成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：舛永聪，二本松英雄，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]