车辆用头枕装置制造方法及图纸

本发明专利技术目的在于提供一种车辆用头枕装置，其中，当使头枕前部（１２）向全开位置方向移动时，ＥＣＵ（２０）基于静电容量传感器（１４）的检测结果来判断头枕前部（１２）和乘员头部的靠近并使头枕前部（１２）停止，且ＥＣＵ（２０）基于相对静电容量传感器（１４）的基准的静电容量值的绝对容量变化来判断头枕前部（１２）和乘员头部已靠近。另外，基于静电容量传感器（１４）的静电容量值的变化量来判断头枕前部（１２）和乘员头部已靠近。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及汽车等车辆上设置的车辆用头枕装置。技术背景以往，提出有如下的车辆用座椅，即，具备使头枕向车辆前方移动 的机构，以使当有来自车辆的后方的碰撞时，能够保护乘员的头部及颈部等。(例如，参照日本专利特开2000-211410号公报，日本专利特开 2003-54343号z〉报)从后方给车辆施加冲击时，虽然乘员的上半身被座椅靠背约束，但 未被约束的颈部要迟于上半身向后方移动。这时，有可能会给颈部带来 负担，在这种情况下，若头枕相对座椅靠背向车辆前方移动，则乘员的 头部被按压，其结果，减轻了向乘员的颈部施加的负担。然而，当使头枕向车辆前方移动时，优选使头枕停止在紧挨着乘员 的头部的前方位置，为了使其停止在这样的位置上，有必要设置检测头 枕与乘员的头部之间距离的传感器。而且，此种传感器，其精度越高， 越是能够使头枕的位置与乘员的头部良好地配合。
技术实现思路
因此，本专利技术目的在于提供能够高精度地检测出与乘员的头部之间 的距离的车辆用头枕装置。为了解决上述课题，本专利技术的车辆用头枕装置，具备头枕后部， 其被支撑于座椅靠背；头枕前部，其可在接近上述头枕后部的全闭位置 和离开同头枕后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用头枕装置，其特征在于，具备：头枕后部，其被支撑于座椅靠背；头枕前部，其可在接近上述头枕后部的全闭位置和离开同头枕后部的全开位置之间进退；驱动单元，其使上述头枕前部移动；静电容量传感器，其设置于上述头枕前部，且随着与乘员头部之间的距离的变动，静电容量发生变化；控制单元，当其控制上述驱动单元，使上述头枕前部向上述全开位置方向移动时，基于上述静电容量传感器的检测结果，对上述头枕前部和乘员头部的靠近进行判断并使上述头枕前部停止；上述控制单元，将规定时刻的上述静电容量传感器的静电容量值设为可根据上述时刻变更的基准的静电容量值，并基于相对该基准的静电容量值的绝对容量变化来判断上述头枕前部和乘员头...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：广田功一，青木甲次，鹤田学，松林清佳，伊豫田纪文，大川达大，赤池文敏，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，丰田自动车株式会社，丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]