高电压联锁系统和控制策略技术方案

本发明专利技术提出了一种高电压联锁回路（ＨＶＩＬ）系统和控制策略，其用于替代燃料车辆，如电动车辆、混合动力电动车辆、或者燃料电池车辆。总体上，提出了具有包括ＨＶＩＬ电路的相关逻辑电路的ＨＶＩＬ系统，以基于ＨＶＩＬ系统的运转状态而允许车辆在由电源供电的高电压（ＨＶ）或供电模式下或ＨＶＩＬ中断模式下运转。当ＨＶＩＬ电路出现高短路、低短路、或开路时，设置诊断故障码（ＤＴＣ）并亮起立刻维修指示灯以指示维修技术员在维修ＨＶ系统时需要额外注意安全防范。当不希望ＨＶ出现在连接器与ＨＶ装置时，可以启动或者可以不启动ＨＶ接触器向车辆提供ＨＶ。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及一种高电压联锁，更具体地，涉及一种具有 监控系统的高电压联锁。
技术介绍
现代的车辆通常包括许多高电压电气装置。高电压装置会面临 在传统的低电压系统中没有遇到的挑战。如果发生车辆事故或车辆 部件故障，短路的高电压系统会由于相对的高电压电平而持续造成 严重损害。另 一个担心是不希望车辆使用者或其他人直接或间接地 4妄触到高电压电平。现有的高电压if关锁确实为预期会接触高电压电气系统的4吏用者 (诸如维护人员)提供了一定程度的安全性，但是不能够在使用者 不经意间接触高电压电力系统的情况下提供保护。尽管现有的装置适合于它们的预期目的，但所需要的是一种允 许监控与线路故障有关的高电压联锁回路(High Voltage Interlock Loop,简称HVIL)的系统。这允许在维修高电压系统之前提醒线 路故障系统的维修人员需要额外防范。
技术实现思路
本专利技术提供了一种高电压联锁回路(HVIL)系统和控制策略， 其用于^^代燃料车辆，例如，电动车辆、混合动力电动车辆(hybridelectric vehicle)、或者燃泮牛电;也车辆。总体上，才是供了具有包括-HVIL电路的相关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于替代燃料车辆的高电压联锁回路（ＨＶＩＬ）控制系统，包括：　ＨＶＩＬ电路，包括：　车辆系统控制器（ＶＳＣ），具有与从所述ＶＳＣ引出的ＨＶＩＬ源线进行信号通信的ＨＶＩＬ控制器；　惯性开关，与所述ＨＶＩＬ源线、与相关联的惯性读出线、以及与ＨＶＩＬ读出线进行信号通信；　所述ＨＶＩＬ读出线，当ＨＶ接触器控制器被启动时，所述ＨＶＩＬ读出线与所述ＶＳＣ、与所述ＨＶＩＬ源线、以及与ＨＶ接触器控制器进行通信，其中，由车辆电池来为所述ＨＶＩＬ电路供电，所述车辆电池启动所述ＨＶＩＬ电路以基于所述ＨＶＩＬ电路的运转状态来允许车辆在由ＨＶ电源供电的高电压（ＨＶ）供电模式下或者在ＨＶＩＬ中断模式下运转。

【技术特征摘要】
US 2007-9-18 11/856,9411. 一种用于替代燃料车辆的高电压联锁回路(HVIL)控制系统，包括HVIL电路，包括车辆系统控制器(VSC)，具有与从所述VSC引出的HVIL源线进行信号通信的HVIL控制器；惯性开关，与所述HVIL源线、与相关联的惯性读出线、以及与HVIL读出线进行信号通信；所述HVIL读出线，当HV接触器控制器被启动时，所述HVIL读出线与所述VSC、与所述HVIL源线、以及与HV接触器控制器进行通信，其中，由车辆电池来为所述HVIL电路供电，所述车辆电池启动所述HVIL电路以基于所述HVIL电路的运转状态来允许车辆在由HV电源供电的高电压(HV)供电模式下或者在HVIL中断模式下运转。2. 根据权利要求1所述的HVIL控制系统，其中，所述VSC基 于所述HVIL电^各的运转来控制在所述车辆内所感应和分配的 电能的运转。3. 根据权利要求1所述的HVIL控制系统，进一步包括燃料电 池车辆。4. 根据权利要求1所述的HVIL控制系统，进一步包括一对HV接触器； HV电源，当两个所述HV4妾触器均关闭(闭合？)时所 述HV电源为相关联的HV母线供电；HV接触器控制器，其控制两个所述HV接触器的运转， 当被触发时与所述HVIL读出线进行信号通信，以及当被触发 时与HVIL中断线进行信号通信；所述HVIL中断线，当所述HV接触器控制器被触发时， 所述HVIL中断线阻止高电压(HV )从HV母线传送至所选 4奪的车辆系统或部件。5. 根据权利要求4所述的HVIL控制系统，其中，所述HV接触 器包括作为单刀单掷开关运转的常开继电器。6. 根据权利要求5所述的HVIL控制系统，其中，当所述HV接 触器打开时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：里奇艾伦肖勒，布赖恩D鲁特科夫斯基，哈斯迪R哈希姆，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]