串联式驱动器制造技术

一种能通过主动轴分别驱动左右从动轴的串联式驱动器。左右蜗杆通过支承座串联在底板上，主动轴连接在左右蜗杆的轴孔中，在主动轴的左右轴头上分别连接有左右离合齿轮，在左蜗杆的左端面和右蜗杆的右端面上均开设有离合齿槽。左右从动轴均与底板轴连接，左右从动轴上的蜗轮分别与左右蜗杆啮合。电动机通过联轴器与主动轴的左端头连接，电磁铁与主动轴的右端头连接。使用时，通过电磁铁推动主动轴向左移动，当主动轴上的右离合齿轮与右蜗杆上的离合齿槽啮合时，电动机即可通过右蜗杆和右蜗轮驱动右从动轴转动。关闭电磁铁，当弹簧推动主动轴向右移动并使左离合齿轮与左蜗杆上的离合齿槽啮合时，电动机即可通过左蜗杆和左蜗轮驱动左从动轴转动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驱动装置，尤其是能通过一根主动轴分别驱动左右两根从动轴的串联式驱动器。
技术介绍
目前，公知的驱动装置是通过一根主动轴驱动一根从动轴，所以工作效率较低。
技术实现思路
为了克服现有的驱动装置其工作效率较低的不足，本技术提供一种串联式驱动器，该串联式驱动器能通过一根主动轴分别驱动左右两根从动轴，并因此提高驱动装置的工作效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术包括电动机、联轴器、左蜗杆、右蜗轮、右离合齿轮、电磁铁、右从动轴、左从动轴、支承座、底板、左蜗轮、右蜗杆、左离合齿轮、右离合齿槽、主动轴、弹簧、花键头、圆锥头和左离合齿槽。左、中、右三个支承座平行排列并垂直连接在底板上，左蜗杆连接在左支承座和中支承座之间，右蜗杆连接在中支承座和右支承座之间，在左蜗杆和右蜗杆的轴线位置均开设有轴孔，主动轴的轴身连接在左蜗杆和右蜗杆的轴孔中，在主动轴的左轴头上连接有左离合齿轮，在主动轴的右轴头上连接有右离合齿轮，主动轴的左端头设置为花键头结构，主动轴的右端头设置为圆锥头结构。在左蜗杆的左端面开设有与左离合齿轮配合的左离合齿槽，在右蜗杆的右端面开设有与右离合齿轮配合的右离合齿槽。左从动轴通过轴颈与底板轴连接，在左从动轴的轴头上连接有左蜗轮，左蜗轮与左蜗杆啮合。右从动轴通过轴颈与底板轴连接，在右从动轴的轴头上连接有右蜗轮，右蜗轮与右蜗杆啮合。电动机连接在底板上，在电动机的转轴上连接有与主动轴的花键头相配合的联轴器，电动机通过联轴器与主动轴的花键头连接，在联轴器与左离合齿轮之间设置有复位弹簧。电磁铁为推拉式结构，电磁铁连接在底板上，在电磁铁推拉杆的端面上开设有与主动轴的圆锥头相配合的锥形孔，电磁铁的推拉杆通过锥形孔与主动轴的圆锥头连接。电动机，电磁铁和外部控电器顺序电连接。使用时，通过控电器开启电磁铁，电磁铁的推拉杆将推动主动轴向左移动，当主动轴上的右离合齿轮与右蜗杆上的右离合齿槽啮合时，再通过控电器开启电动机，此时电动机通过联轴器驱动主动轴旋转，主动轴即可通过右蜗杆和右蜗轮单独驱动右从动轴转动。当控电器关闭电磁铁时，弹簧将推动主动轴向右移动，当主动轴上的左离合齿轮与左蜗杆上的左离合齿槽啮合时，再开启电动机，电动机即可通过联轴器、主动轴、左蜗杆和左蜗轮单独驱动左从动轴转动。本技术的有益效果是，能通过一根主动轴分别驱动左右两根从动轴，并因此提高驱动装置的工作效率。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图１是本技术的主视图。图2是图１的俯视图。图3是图2的实施例图。图4是图1的A-A剖面放大图。图5是图4的实施例图。图6是图1的B-B剖面放大图。图中：１.电动机。２.联轴器。3.左蜗杆。4.右蜗轮。5.右离合齿轮。6.电磁铁。7.右从动轴。8.左从动轴。9.支承座。10.底板。11.左蜗轮。12.右蜗杆。13.左离合齿轮。14.右离合齿槽。15.主动轴。16.弹簧。17.花键头。18.圆锥头。19.左离合齿槽。具体实施方式在图1、图2、图4、图6中，左、中、右三个支承座9平行排列并垂直连接在底板10上，左蜗杆3连接在左支承座9和中支承座9之间，右蜗杆12连接在中支承座9和右支承座9之间，在左蜗杆3和右蜗杆12的轴线位置均开设有轴孔，主动轴15的轴身连接在左蜗杆3和右蜗杆12的轴孔中，在主动轴15的左轴头上连接有左离合齿轮13，在主动轴15的右轴头上连接有右离合齿轮5，主动轴15的左端头设置为花键头17结构，主动轴15的右端头设置为圆锥头18结构。在左蜗杆3的左端面开设有与左离合齿轮13配合的左离合齿槽19，在右蜗杆12的右端面开设有与右离合齿轮5配合的右离合齿槽14。左从动轴8通过轴颈与底板10轴连接，在左从动轴8的轴头上连接有左蜗轮11，左蜗轮11与左蜗杆3啮合。右从动轴7通过轴颈与底板10轴连接，在右从动轴7的轴头上连接有右蜗轮4，右蜗轮4与右蜗杆12啮合。电动机1连接在底板10上，在电动机1的转轴上连接有与主动轴15的花键头17相配合的联轴器2，电动机1通过联轴器2与主动轴15的花键头17连接，在联轴器2与左离合齿轮13之间设置有复位弹簧16。电磁铁6为推拉式结构，电磁铁6连接在底板10上，在电磁铁6推拉杆的端面上开设有与主动轴15的圆锥头18相配合的锥形孔，电磁铁6的推拉杆通过锥形孔与主动轴15的圆锥头18连接。电动机1，电磁铁6和外部控电器顺序电连接。在图1、图2、图3、图4、图5中，使用时，通过控电器开启电磁铁6，电磁铁6的推拉杆将推动主动轴15向左移动，当主动轴15上的右离合齿轮5与右蜗杆12上的右离合齿槽14啮合时，再通过控电器开启电动机1，此时电动机1通过联轴器2驱动主动轴15旋转，主动轴15即可通过右蜗杆12和右蜗轮4单独驱动右从动轴7转动。当控电器关闭电磁铁6时，弹簧16将推动主动轴15向右移动，当主动轴15上的左离合齿轮13与左蜗杆3上的左离合齿槽19啮合时，再开启电动机1，电动机1即可通过联轴器2、主动轴15、左蜗杆3和左蜗轮11单独驱动左从动轴8转动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种串联式驱动器，它包括电动机、联轴器、左蜗杆、右蜗轮、右离合齿轮、电磁铁、右从动轴、左从动轴、支承座、底板、左蜗轮、右蜗杆、左离合齿轮、右离合齿槽、主动轴、弹簧、花键头、圆锥头和左离合齿槽，其特征是：左、中、右三个支承座平行排列并垂直连接在底板上，左蜗杆连接在左支承座和中支承座之间，右蜗杆连接在中支承座和右支承座之间，在左蜗杆和右蜗杆的轴线位置均开设有轴孔，主动轴的轴身连接在左蜗杆和右蜗杆的轴孔中，在主动轴的左轴头上连接有左离合齿轮，在主动轴的右轴头上连接有右离合齿轮，主动轴的左端头设置为花键头结构，主动轴的右端头设置为圆锥头结构，在左蜗杆的左端面开设有与左离合齿轮配合的左离合齿槽，在右蜗杆的右端面开设有与右离合齿轮配合的右离合齿槽，左从动轴通过轴颈与底板轴连接，在左从动轴的轴头上连接有左蜗轮，左蜗轮与左蜗杆啮合，右从动轴通过轴颈与底板轴连接，在右从动轴的轴头上连接有右蜗轮，右蜗轮与右蜗杆啮合，电动机连接在底板上，电动机通过联轴器与主动轴的花键头连接，在联轴器与左离合齿轮之间设置有复位弹簧，电磁铁连接在底板上，电磁铁的推拉杆通过锥形孔与主动轴的圆锥头连接。

【技术特征摘要】
1.一种串联式驱动器，它包括电动机、联轴器、左蜗杆、右蜗轮、右离合齿轮、电磁铁、右从动轴、左从动轴、支承座、底板、左蜗轮、右蜗杆、左离合齿轮、右离合齿槽、主动轴、弹簧、花键头、圆锥头和左离合齿槽，其特征是：左、中、右三个支承座平行排列并垂直连接在底板上，左蜗杆连接在左支承座和中支承座之间，右蜗杆连接在中支承座和右支承座之间，在左蜗杆和右蜗杆的轴线位置均开设有轴孔，主动轴的轴身连接在左蜗杆和右蜗杆的轴孔中，在主动轴的左轴头上连接有左离合齿轮，在主动轴的右轴头上连接有右离合齿轮，主动轴的左端头设置为花键头结构，主动轴的右端头设置为圆锥头结构，在左蜗杆的左端面开设有与左离合齿轮配合的左离合齿槽，在右蜗杆的右端面开设有与右离合齿轮配合的右离合齿槽，左从动轴通过轴颈与底板轴连接，在左从动轴的轴头上连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫，
申请(专利权)人：张卫，
类型：新型
国别省市：四川;51