【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于城市轻轨、地铁电动车组的受流器。
技术介绍
中,现有的受流器为下接触面受流方式,由于受受流方式的限制,使得城市轻轨、地铁轨道线路的设计受到限制,不能更为合理地设计线路。另外,现有的受流器如需要安装或维修时,需一边施力于受流块压缩或拉伸弹簧,使受流块与第三轨离开一定距离,一边要扳动紧固件,操作时常需两人乃至数人配合,使安装和维修非常不便。此外,现有的受流器与熔断箱是分开设置的,彼此独立,不仅使熔断器的检查、更换不方便,而且还占据了有限的空间。本技术的目的在于克服了上述
技术介绍
中的不足之处,提供一种受流器,使用该受流器能使城市轻轨、地铁轨道线路的设计不受单一的受流方式限制,使线路设计更为合理,同时使受流器的安装和维修非常方便。为达到上述目的,本技术采用的技术解决方案如下一种受流器,包括受流块以及主轴和转动副,其特殊之处在于所述受流块的上表面为受流接触面,受流器上并设有回缩机构。上述回缩机构可以是由曲柄、连杆、摇臂、转轴和回缩弹簧构成,是一四连杆机构,所述摇臂连接在主轴上,并与连杆连接,连杆另一端与曲柄连接,曲柄另一端连接在转轴上。上述转动副可采用弹性轴承,弹性轴承由外圈、内圈和橡胶棒构成,内圈套在主轴上,内圈四周设有橡胶棒。上述受流器本体内可设有熔断器箱。上述受流器内的紧固件包括碗形垫圈和防振垫圈。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为图1的A向视图;图3为图1中回缩机构的局部放大图; 图4为图3的A向视图;图5为回缩机构处于自锁位置时示意图;图6为本技术中弹性轴承的剖示图;图7为本技术中碗形垫圈的结构示意图;图8为本技术中防振垫圈的结构示意 ...
【技术保护点】
一种受流器,包括受流块(11)以及主轴(15)和转动副,其特征在于:所述受流块(11)的上表面为受流接触面,受流器(11)上并设有回缩机构。
【技术特征摘要】
1.一种受流器,包括受流块(11)以及主轴(15)和转动副,其特征在于所述受流块(11)的上表面为受流接触面,受流器(11)上并设有回缩机构。2.根据权利要求1所述的受流器,其特征在于所述回缩机构由曲柄(6)、连杆(9)、摇臂(10)、转轴(8)和回缩弹簧(5)构成,是一四连杆机构,所述摇臂(10)连接在主轴(15)上,并与连杆(9)连接,连杆(9)另一端与曲柄(6)连接,曲柄(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王天全,郭思军,
申请(专利权)人:永济电机厂,
类型:实用新型
国别省市:14[中国|山西]
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