【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种作为电动车共用电源的线路装置，即“电动车共线电源装置”。现有电动车因受单路电源线的限制，不能超车或错车行驶，运转率低。汽车能随意驱驶，运转率高，但需耗费大量蕴藏量有限、采炼成本高的地下能源资源，所排放的废气是大气的严重污染源。本专利技术的目的是暨电动车和汽车优越性为一体的一种“电动车共线电源装置”，以电动车取代于汽车，从而节省地下能源资源，消除汽车废气污染源。为达到上述目的，关键是在现有水泥车道上安装一套所行电动车共用的火线和零线设备，以便电动车超车或错车行驶。采取以上方案必须在现有水泥车道上安装好共用火线轨道和零线路面以及随车的火线和零线接触设备。下面结合附图将本专利技术作详细说明。附图为本专利技术的横截面投影图。图中，①火线轨道，②火线撑杆，③双顶轮，④颈轮，⑤零线路面，⑥零线撑杆，⑦滚筒，⑧电杆，⑨拉线，⑩电动车。在图中，槽形火线轨道①由电杆⑧和拉线⑨沿途固定于离路面10m的空间。火线撑杆②与现有电车电源线撑杆相同，其顶部装有双顶轮③(其轮轴与撑杆轴端为转动连接)和颈轮④置于火线轨道内。以直径为1cm的钢筋构成边长1.5m的方格网镶嵌于现有水泥路面上为零线路面⑤(钢筋面裸露少许)。在电动车前、后的零线撑杆⑥(如火线撑杆带有伸缩性)下端分别装上一滚筒⑦触接于方格网面。⑩为各种类型的电动车。电动车于所述路面上的任何位置，均有电源供于车内电动机，在超车或错车行驶时，两车将火线轨内的触接轮(双顶轮和颈轮)拉向两侧而相互迈过，触接轮因槽轨设有封边阻挡不致于脱轨，即使三车并行(因火线轨底按车道数设为相应宽度)，触轮也不会相互干挠(若两轮相碰时因颈...
【技术保护点】
一种电动车共线电源装置，其特点在于：一条沿水泥公路空架的槽形火线轨道①，电动车火线撑杆②顶部装有置于火线轨道内的双顶轮③和颈轮④。以钢筋嵌于水泥路面上的方格网为零线路面⑤，电动车前、后各有一装于零线撑杆⑥下端的滚筒⑦触接于零线路面。
【技术特征摘要】
一种电动车共线电源装置，其特点在于一条沿水泥公路空架的槽形火线轨道①，电动车火线撑杆②顶部装有置于火线轨道内的双顶...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。