【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种带有一个由轻金属材料挤压形成的导轨型支承体 以及一个由一种较硬金属制成的、覆盖它的头部表面的带状型材的复 合型材。此外本专利技术包括一种用于制造这种复合型材的方法。由DE2432541A1得知一种用于制造汇流排的方法,该汇流排由支 承型材和至少一个覆盖物构成,该覆盖物至少构成用于作为导电体的 支承型材的表面的一部分,该覆盖物由作为高抗磨强度的覆盖型材的 另一种金属的带状型材制成。在挤压过程期间支承型材借助于坯锭的 挤压通过挤压模的凹陷横截面制造,并且同时带状型材连续穿过与模 具纵轴平行的模具穿孔或者凹陷横截面。在挤压过程期间,在两个型 材组分之间产生了紧密的金属连接。例如在使用用于与导轨相关联的 车辆的电气化的汇流排时,在特别高的负荷的情况下,尽管是紧密的 金属连接,长期要产生带状型材与它的由轻金属制成的支承型材的分 离。由DE4410688A1得知一种带有一个由轻金属制成的支承型材和一 个与此相连接的带状型材的复合型材。后者覆盖了支承型材导导轨头 的表面,横截面构成类似于槽型,并且在它的侧臂中具有一一从它的 支承体侧内表面以 一定间隔相互伸出的——嵌入支承体的凹陷。这一 凹陷围成了由支承体的金属材料形状连接填充的一字型间隙。该形状连接不能担保不出现对于金属连接所述的缺陷。DE2546026A1公开的一种用于轨道车辆供电的复合导体导轨元件,带有一个由高机械阻抗材料制成的覆盖物,它刚性的固定在由良 好的导电材料制成的杆上,并且构成了汽车集电器的滑动或接触表 面。覆盖物在作为支撑体的导电杆上的固定由此实现,即覆盖物的边 缘压紧或者夹紧在导电杆上 ...
【技术保护点】
带有一个由轻金属材料挤压形成的支承型材(12、13)以及一个由一种较硬金属制成的、覆盖它的头部表面(28)的带状型材(40、41)的复合型材,其特征在于,在大约压在支承型材(12、13)的头部表面或者上部表面(28)上的带状型材(40、41)上,在它的每个纵向侧面上各自附加一个平行于它的纵轴线(B)的插入杆(50、50↓[a]、50↓[b]、50↓[c]、50↓[e]、50↓[g];51、51↓[k];52),另一方面,该插入杆嵌入支承型材侧面的槽(30、30↓[a]、31、35),其中插入杆与带状型材通过焊缝(48)连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2005-1-31 10 2005 004 547.21.带有一个由轻金属材料挤压形成的支承型材(12、13)以及一个由一种较硬金属制成的、覆盖它的头部表面(28)的带状型材(40、41)的复合型材,其特征在于,在大约压在支承型材(12、13)的头部表面或者上部表面(28)上的带状型材(40、41)上,在它的每个纵向侧面上各自附加一个平行于它的纵轴线(B)的插入杆(50、50a、50b、50c、50e、50g;51、51k;52),另一方面,该插入杆嵌入支承型材侧面的槽(30、30a、31、35),其中插入杆与带状型材通过焊缝(48)连接。2. 根据权利要求l所述的复合型材,其特征在于,带状型材或者 覆盖型材(40、 41)由优质钢制作。3. 根据权利要求1或者2所述的复合型材,其特征在于,锚杆或 者插入杆(50、 50a、 50b、 50c、 50e、 50g; 51、 51k; 52)由带状型材或 者覆盖型材(40、 41)的材料制作。4. 根据权利要求1至3中任一项所述的复合型材,其特征在于, 插入杆(50、 50a、 50b、 50c、 50e; 51、 51k; 52)的自由端的厚度(a a2)相应于槽(30、 30a、 31、 32、 35)的宽度(a)。5. 根据权利要求1至4中任一项所述的复合型材,带有形成类似于槽形的带状型材,并且带状型材压在导轨形支承型材的导轨头上, 其特征在于,插入杆(50、 50a、 50b、 50c、 50e; 50g; 51)与一个在带 状型材(40)的底板(42)上形成的侧臂(46)相连接,并且另一方 面用至少一个从侧臂伸出的杆部分(49i; 54、 55; 56、 56a)插入支承 型材(12、 13)的槽(30、 31、 35)中。6. 根据权利要求1至5中任一项所述的复合型材,其特征在于, 焊缝(48)沿着侧臂(46)的端面(47)走向。7. 根据权利要求1至6中任一项所述的复合型材,其特征在于, 设有大约V形横截面的槽型结构的插入杆(50),它用 一个槽型腿(49 ) 贴紧在带状型材(40)的侧臂(46)的内侧,另一个槽型腿(4A)朝 着带状型材的纵轴线(B)指向(图2)。8. 根据权利要求7所述的复合型材,其特征在于,支承型材(12) 的导轨头(22)中的槽(30)为V形横截面,其中槽臂中的一个是沿 着导轨头的侧面或纵向表面U4)的纵向凹陷(32)。9. 根据权利要求7或者8所述的复合型材,其特征在于,槽型横 截面的敞开角度(Wl)为大约60度到70度,优选是65度。10. 至少根据权利要求1至6中任一项所述的复合型材,其特征 在于,设有角形横截面的插入杆(50a),它用一个槽型腿(55)与带 状型材(40)的侧臂(46)的内侧贴紧,其中另一个槽型腿(55i)从 带状型材的底板(42)离开地或者朝向该底板地倾斜(图3、 10)。11. 根据权利要求10所述的复合型材,其特征在于,由两个槽型 腿(55、 55i)围住的角度大于90度,优选的是大约110度。12. 至少根据权利要求1至6中任一项所述的复合型材,其特征 在于,设有大约半圃形横截面的插入杆(50b),它在顶部焊接在带状 型材(40)的侧臂(46)的端面(47)上(图4)。13. 根据权利要求12所述的复合型材,其特征在于,带状型材(40 ) 的两个插入杆(50b)相互相对敞开地布置在一个共同的中轴线(M) 上。14. 根据权利要求13所述的复合型材,其特征在于,插入杆(50b) 的中轴线(M)与复合型材(10b)的橫截面纵轴线(Q)交叉。15. 根据权利要求13或者14所述的复合型材,其特征在于,插 入杆(50b)的中轴线(M)在导轨头(22g)的两个纵向表面(24)的 每个中确定一个凸起(36)的位置,凸起的横截面与插入杆内腔的形 状相匹配,并且两侧各自被一个插入槽(35)限制。16. 至少根据权利要求1至6中任一项所述的复合型材,其特征 在于,导轨头(22d )的插入杆(50c)的横截面由一个1/4圆的部分(54 ) 和一个直线部分(49c)组成,后者从内侧紧贴带状型材(40)的侧臂(46),并且与它的端面(47)焊...
【专利技术属性】
技术研发人员:D沃姆普纳,T内特泽尔,
申请(专利权)人:艾尔坎技术及管理有限公司,
类型:发明
国别省市:CH[瑞士]
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