城市电动轿车制造技术

本实用新型专利技术是一种城市电动轿车，它包括有前桥、车轮、电动机、传动系统、机械控制系统、电器控制系统、转向器、车身、车门、座椅、蓄电池、后桥、底盘车架。特别是有三组蓄电池分别放置在前机箱、后备箱及后排座椅下面。各组蓄电池通过分级开关向电动机供电。电动机通过变速箱总成和驱动轴相连接，驱动轴和后桥相连接。本轿车车体内设置前后二排每排两只座椅，每只座椅边上的车身上均设置有车门。本轿车的车身由硬质塑料复合材料制作而成。本实用新型专利技术的优点是提供了一种款式新颖造价低，小巧轻便易操作，特别适合城市家庭短途代步用的轿车。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通运输车辆，具体说是一种城市电动轿车。
技术介绍
目前，城市的大气污染十分严重，汽车尾气排放是大气污染的主要原因之一，研究汽车零排放或少排放成为解决城市环保问题的重大课题。电动汽车、太阳能汽车等是解决汽车大气污染的有效措施。太阳能汽车因造价高，功率小而难以推广。电动汽车已有多种方案，但大都是电瓶拖车、矿山用电动牵引车、游乐汽车等。目前尚未见市场上有真正适用于城市家庭用的电动轿车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种款式新颖造价低，小巧轻便易操作，特别适合城市家庭短途代步用的轿车。本技术的目的是通过下述技术方案实现的。具体地说，本城市电动轿车除包括一般用蓄电池驱动的轿车都有的构件，如前桥、车轮、电动机、传动系统、机械控制系统、电器控制系统、转向器、车身、车门、座椅、蓄电池、后轿、底盘车架外，特别是蓄电池的具体结构是有三组蓄电池每组蓄电池有五只电瓶组成，三组蓄电池分别放置在前机箱、后备箱及后排座椅下面。各组蓄电池的负极均直接与电动机的负极输入端相连接，各组蓄电池的正极分别与分级开关的一正极输入端子相连接，分级开关的正极输出端子通过电源钥匙后与电动机的正极输入端相连接，这种结构使各组蓄电池都可单独向电动机供电。分级开关的正极输出端子和电动机的正极输入端之间还接有电力表，该电力表装在轿车转向器前的台板上，该台板上还设置有里程表和时速表，这种结构可随时观察到蓄电池的电量以便在该组蓄电池电量不足时及时通过分级开关切换到另一组蓄电池供电。各蓄电池的负极和分级开关的正极输出端子还和带变压器的充电器相连接，这种结构可随时通过充电器把交流电变成直流电输入到各组蓄电池中。本城市电动轿车的转动系统如下电动机通过变速箱总成和驱动轴相连接，驱动轴和后桥相连接。本城市电动轿车车体内设置前后二排座椅，每排均二只座椅。每只座椅边上的车身上均设置有车门，这样本轿车就有四门四椅。本城市电动轿车的车身由硬质塑料复合材料制作而成，这种结构使本轿车小巧轻便并且造价低。本技术的优点是提供了一种款式新颖造价低，小巧轻便易操作，特别适合城市家庭短途代步用的轿车。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是技术的结构示意图。图2是本技术蓄电池与电动机及其连接关系示意图。图3是本技术电动机和后桥连接关系示意图。图中，1、前桥，2车轮，3、电动机，4、机械控制系统，5、电器控制系统，6、转向器，7、车身，8、车门，9、座椅，10、蓄电池，11、后轿，12、底盘车架，13、变速箱总成，14、钥匙，15、电力表，16、充电器，17、驱动轴，18、分级开关，19、里程表，20、时速表。具体实施方式实施例如下如图1所示一种城市电动轿车，它除包括一般用蓄电池驱动的轿车都有的构件，如前桥1、车轮2、电动机3、传动系统、机械控制系统4、电器控制系统5、转向器6、车身7、车门8、座椅9、蓄电池10、后轿11、底盘车架12外。如图1、图2所示特别是蓄电池10的具体结构是有三组蓄电池10每组蓄电池有五只电瓶组成，三组蓄电池10分别放置在前机箱、后备箱及后排座椅9下面。各组蓄电池10的负极均直接与电动机3的负极输入端相连接，各组蓄电池10的正极分别与分级开关18的一正极输入端子相连接，分级开关18的正极输出端子通过电源钥匙14后与电动机3的正极输入端相连接，这种结构使各组蓄电池10都可单独向电动机3供电。分级开关18的正极输出端子和电动机3的正极输入端之间还接有电力表15，该电力表15装在轿车转向器6前的台板上，该台板上还设置有里程表19和时速表20，各蓄电池10的负极和分级开关18的正极输出端子还和带变压器的充电器16相连接。如图1、图3所示本城市电动轿车的传动系统如下电动机3通过变速箱总成13和驱动轴17相连接，驱动轴17和后桥11相连接。本城市电动轿车车体内设置前后二排座椅9，每排均二只座椅，每只座椅9边上的车身上均设置有车门8，这样本轿车就有四门四椅。本城市电动轿车的车身7由硬质塑料复合材料制作而成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市电动轿车，它包括有一般用蓄电池驱动的轿车都有的构件，如前桥、车轮、电动机、传动系统、机械控制系统、电器控制系统、转向器、车身、车门、座椅、蓄电池、后轿、底盘车架；其特征在于蓄电池的具体结构是：有三组蓄电池每组蓄电池有五只电瓶组成，三组蓄电池分别放置在前机箱、后备箱及后排座椅下面；各组蓄电池的负极均直接与电动机的负极输入端相连接，各组蓄电池的正极分别与分级开关的一正极输入端子相连接，分级开关的正极输出端子通过电源钥匙后与电动机的正极输入端相连接，分级开关的正极输出端子和电动机的正极输入端之间还接有电力表，该电力表装在轿车转向器前的台板上，该台板上还设置有里程表和时速表，各蓄电池的负极和分级开关的正极输出端子还和带变压器的充电器相连接；本城市电动轿车的传动系统如下：电动机通过变速箱总成和驱动轴相连接，驱动轴和后桥相连接；本城市电动轿车车体内设置前后二排座椅，每排均二只座椅，每只座椅边上的车身上均设置有车门；本城市电动轿车的车身由硬质塑料复合材料制作而成。

【技术特征摘要】
1.一种城市电动轿车，它包括有一般用蓄电池驱动的轿车都有的构件，如前桥、车轮、电动机、传动系统、机械控制系统、电器控制系统、转向器、车身、车门、座椅、蓄电池、后轿、底盘车架；其特征在于蓄电池的具体结构是有三组蓄电池每组蓄电池有五只电瓶组成，三组蓄电池分别放置在前机箱、后备箱及后排座椅下面；各组蓄电池的负极均直接与电动机的负极输入端相连接，各组蓄电池的正极分别与分级开关的一正极输入端子相连接，分级开关的正极输出端子通过电源钥匙后与电...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛利洪，
申请(专利权)人：牛利洪，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]