【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种减振凸缘总成，包括花键法兰，还设有减振橡胶圈和配重环，花键法兰与配重环之间通过减振橡胶圈过盈配合安装，本技术的优点是：结构简单、通过在花键法兰上增加与其转动惯量不同的配重环，在花键法兰振动的时候增加扰动，从而改变整个系统的振动频率和振幅，从而避免产生共振现象，实现主减速器总成噪声的降低。【专利说明】减振凸缘总成
本技术涉及汽车用驱动桥总成中零部件，具体的说涉及驱动桥总成中主减速器总成用凸缘。
技术介绍
随着中国汽车行业的发展，整车制造商及终端使用客户对汽车的总成噪声的要求逐步提高。其中噪声问题比较难以解决的是驱动桥中主减速器的噪声。因主减速器总成的噪声除涉及零部件制造精度、装配精度外，从发动机、变速箱、传动轴、车架传递过来的振动、动不平衡量等外来因素也会造成明显影响。通过市场研宄，排除制造精度和装配精度夕卜，外来因素的影响造成驱动桥主减速器总成噪声超标的比例很大。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是现有的驱动桥中主减速器由于外来多种因素，避免的在传动系统中产生共振现象，从而产生不能够接受的噪声。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:减振凸缘总成，包括花键法兰，还设有减振橡胶圈和配重环，花键法兰与配重环之间通过减振橡胶圈过盈配合安装。当减振凸缘开始旋转时，由于花键法兰与配重环之间为通过减震橡胶圈实现的非刚性连接，且两个零部件的外形尺寸、重量不同，产生的转动惯量也不同，在两个零部件之间即减振橡胶圈会产生一个阻尼作用，对原动力传递系统会产品一个负激励，改变整个系统的振动频率和振幅，从而避免产...
【技术保护点】
减振凸缘总成，包括花键法兰，其特征是：还设有减振橡胶圈和配重环，花键法兰与配重环之间通过减振橡胶圈过盈配合安装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：桂治国，边永杰，
申请(专利权)人：南京创捷和信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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