一种电动车传动装置制造方法及图纸

一种电动车传动装置包括：电机（１）转轴端部的小圆锥齿轮（２），与该小圆锥齿轮相啮合的大圆锥齿轮（３），其特征在于：所述的大圆锥齿轮（３）同轴设有链轮（４），大圆锥齿轮转轴（５）上设有齿轮（６）；脚踏转轴（７）上设齿轮（８），齿轮（６）与小齿轮（９）相啮合，小齿轮（９）与齿轮（８）相啮合，大圆锥齿轮轴（５）和脚踏转轴（７）分别安装于齿轮箱体（１２）上；链轮（４）通过链条与车轮的飞轮连接；大圆锥齿轮（３）与其转轴间设有棘轮（１０），齿轮（６）与其转轴间设有棘轮（１１）。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车传动装置。
技术介绍
在电动车
；传动装置结构众多。如中国专利98224766.4号便公开了一种“电动自行车动力装置”。其传动机构包括电机转轴端部的小圆锥齿轮，及与该圆锥齿轮相啮合的大圆锥齿轮，与大圆锥齿轮同轴的小齿轮，与小齿轮相啮合大齿轮，在大齿轮中设有单向离合器；大齿轮与脚踏转轴同轴，两转轴分别安装于齿轮箱体上；链轮固定于大齿轮轴上，链轮通过链条与车轮的飞轮连接。电机工作时，电机带动大圆锥齿轮轴，由小齿轮带动大齿轮轴上的链轮。由于电机转速较快，而链轮转动需经两次齿轮传动，其噪声较大。由于大齿轮轴的转速比不合理，使得链轮需做得较大，不能适应小轮电动车的要求。
技术实现思路
为了解决上述缺陷，专利技术人提出了一种噪声小、可适用小轮电动车的传动装置。其包括电机1转轴端部的小圆锥齿轮2，与该小圆锥齿轮相啮合的大圆锥齿轮3，大圆锥齿轮3同轴设有链轮4，大圆锥齿轮转轴5上设有齿轮6；脚踏转轴7上设齿轮8，齿轮6与小齿轮9相啮合，小齿轮9与齿轮8相啮合，大圆锥齿轮轴5和脚踏转轴7分别安装于齿轮箱体12上；链轮4通过链条与车轮的飞轮连接；大圆锥齿轮3与其转轴间设有棘轮10，齿轮6与其转轴间设有棘轮11。由于链轮设于大圆锥齿轮转轴5上，在电机工作过程中，仅在圆锥齿轮付间产生噪声，其噪声较低。而脚踩时，由于脚踏转轴转速较慢，也使得传动装置的噪声较低。由于电机进行一级减速，使得链轮尺寸可做得较小，并可将链轮设计在保护罩中。以适应小轮电动车的要求。在本技术中，脚踏转轴7、大圆锥齿轮转轴5与齿轮箱体12支撑端设有轴承，利于传动装置转动，减小摩擦。小齿轮9的转轴安装于齿轮箱体上，使得制作更方便。附图说明图1是本技术结构示意图(带电机)。图2是本技术传动部分剖面示意图。图3是本技术小齿轮9的连接结构示意图。具体实施方式如图1、图2、图3所示本实施例的电动车传动装置包括电机1转轴端部的小圆锥齿轮2，与该小圆锥齿轮相啮合的大圆锥齿轮3，大圆锥齿轮3同轴设有链轮4，大圆锥齿轮转轴5上设有齿轮6；脚踏转轴7上设齿轮8，齿轮6与小齿轮9相啮合，小齿轮9与齿轮8相啮合，大圆锥齿轮轴5和脚踏转轴7分别安装于齿轮箱体12上；链轮4通过链条与车轮的飞轮连接；大圆锥齿轮3与其转轴间设有棘轮10，齿轮6与其转轴间设有棘轮11。脚踏转轴7、大圆锥齿轮转轴5与齿轮箱体12支撑端设有轴承。小齿轮9的转轴安装于齿轮箱体上。本技术的工作过程如下当使用电机驱动时，电机1转轴端部的小圆锥齿轮2，带动大圆锥齿轮3，大圆锥齿轮3的转轴带动链轮4，由链条带动车轮。由于齿轮6与其转轴间设有棘轮11，电机驱动时，脚踏转轴7不会转动。当使用脚踩时，脚踏转轴7带动齿轮8，齿轮8带动小齿轮9，小齿轮9带动齿轮6和转轴5；从而带动链轮和车轮。由于大圆锥齿轮3与其转轴间设有棘轮10，脚踏时，电机转轴不会转动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车传动装置包括电机(1)转轴端部的小圆锥齿轮(2)，与该小圆锥齿轮相啮合的大圆锥齿轮(3)，其特征在于所述的大圆锥齿轮(3)同轴设有链轮(4)，大圆锥齿轮转轴(5)上设有齿轮(6)；脚踏转轴(7)上设齿轮(8)，齿轮(6)与小齿轮(9)相啮合，小齿轮(9)与齿轮(8)相啮合，大圆锥齿轮轴(5)和脚踏转轴(7)分别安装于齿轮箱体(12)上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕浩中，
申请(专利权)人：吕浩中，
类型：实用新型
国别省市：