用于感测电池的鼓胀的设备和方法技术

提供一种用于感测电池的鼓胀的设备。根据本发明专利技术的示例性实施例，用于感测电池的鼓胀的设备包括：感测电路，该感测电路被配置成耦合至电池的壳体的一侧；电流感测单元，该电流感测单元被配置成用于感测在感测电路和电池的壳体的另一侧之间是否传导电流；以及判定单元，该判定单元被配置成通过所述的感测判定电池是否鼓胀。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】提供一种用于感测电池的鼓胀的设备。根据本专利技术的示例性实施例，用于感测电池的鼓胀的设备包括：感测电路，该感测电路被配置成耦合至电池的壳体的一侧；电流感测单元，该电流感测单元被配置成用于感测在感测电路和电池的壳体的另一侧之间是否传导电流；以及判定单元，该判定单元被配置成通过所述的感测判定电池是否鼓胀。【专利说明】
本申请要求2013年7月26日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请N0.10-2013-0088802的优先权，其整个内容通过引用被合并在此。 本专利技术涉及一种，并且特别涉及一种，其中通过感测在被耦合到电池壳体的一侧的感测电路与被形成以接触感测电路的电池壳体的另一侧之间是否传导电流来判定电池的鼓胀，使得仅通过相对简单的结构而不是使用具有复杂结构的各种传感器可以感测电池的鼓胀，从而减少由于附加设备的费用负担并且最小化安装空间以增加便利性和效率。
技术介绍
取决于产品组和诸如高能量密度的电气特性具有简单的适用性的二次电池通常已经被应用于通过电驱动源驱动的电动车辆(EV)和通过电驱动源、使用被用于家庭或者工业用途的中大型电池的蓄能系统(ESS)或者不间断的电源(UPS)系统驱动的混合动力车辆(HV)等等，以及便携式装置。 二次电池可以出人意料地减少矿物燃料的使用并且由于能量的使用根本没有产生副产品并且因此作为用于增强环保特性和能量效率的新能源已经引起注意。 当二次电池被实现为用于便携式装置等等的电池时，二次电池没有必要成为那个样子，但是通常以其中多个单元二次电池被收集的形式使用如上所述的被应用于电动车辆、或者能量存储的电池，并且从而具有对高容量环境的高适用性。 当电池，特别地，多个二次电池重复地执行充电和放电时，有必要通过有效地控制电池的充电和放电管理电池使得适当地保持电池的操作状态和性能。 为此，提供管理电池的状态和性能的电池管理系统(BMS)。BMS用作检测电池的电流、电压、温度等等，基于检测到的电池的电流、电压、以及温度，计算充电状态(SOC)、均衡单体电压，检测和判定是否电池鼓胀，并且当感测到电池的异常性时通过不可逆转地断开线路切断充电和放电电流以便保护电池组。 通常，电池组中的电池本身易于受到安全方面的损害，并且尽管电池组被配置以包括使用各种电子组件的安全设备，由于电池组的问题诸如着火、冒烟以及爆炸的安全事故发生。 此外，由于使用环境和用户的行为使用电池的装置可能被暴露于诸如冲击、过热、过度充电、以及短路的问题中，并且在这样的情形下，电池可以具有稳定性问题并且可能引起着火或者爆炸。 在安全事故的发生之前，电池涉及电池被鼓胀的鼓胀现象，并且基于鼓胀现象可以事先感测到电池的爆炸或者着火。 因此，对于感测电池的鼓胀现象的必要性已经出现，并且因此各种感测或者检测设备已经被设计。 为了让根据现有技术的用于感测电池的鼓胀的设备感测电池的鼓胀，电池壳体被提供有压力传感器、温度传感器等等，这在经济方面不是有效的并且具有相对复杂的结构，使得用于感测电池的鼓胀的设备可能是昂贵的并且可能由于对于安装所要求的附加空间具有被增加的体积。此外，在高温和高压下传感器可能被破坏。 因此，本专利技术人作出本专利技术以解决在上面提及的问题。
技术实现思路
技术问题 为了提供一种，提出了本专利技术，其中通过感测在被耦合到电池壳体的一侧的感测电路和被形成以接触感测电路的电池壳体的另一侧之间是否传导电流来判定电池的鼓胀，使得可以仅通过相对简单的结构而不是使用复杂结构的各种传感器来感测电池的鼓胀，从而减少由于附加设备的费用负担并且最小化安装空间以增加方便和效率。 问题的解决方案 本专利技术的示例性实施例提供一种用于感测电池的鼓胀的设备，包括:感测电路，该感测电路被耦合到电池的壳体的一侧；电流感测单元，该电流感测单元被配置成感测在感测电路和电池的壳体的另一侧之间传导电流；以及判定单元，该判定单元被配置成通过上述感测来判定电池是否鼓胀。 用于感测电池的鼓胀的设备可以进一步包括突出，该突出形成在电池的壳体的一侧处并且被耦合到感测电路。 突出可以被形成，使得在电池壳体的一侧处的四边形的孔内突出。 电池壳体可以是由导体制成。 突出的上部分或者突出的下部分可以是由绝缘材料和导电材料当中的不同于另外部分的至少一种材料制成。 感测电路的上部分和感测电路的下部分可以是由绝缘材料和导电材料当中的不同于另外部分的至少一种材料制成。 电池的一侧可以是由绝缘体制成，电流不通过该绝缘体流动。 感测电路的上部分可以接触电池壳体的另一侧的下部分，并且感测电路的上部分可由绝缘材料制成并且感测电路的下部分可由导电材料制成。 当通过电池的鼓胀压力感测电路的下部分接触电池壳体的另一侧的上部分使得电流感测单元感测到电流的流动时，判定单元可判定电池鼓胀。 感测电路的上部分可以接触电池壳体的另一侧的下部分，并且感测电路的上部分可由导电材料制成并且感测电路的下部分可由绝缘材料制成。 当凭借电池的鼓胀压力感测电路的下部分接触电池壳体的另一侧的上部分使得电流感测单元没有感测到电流的流动时，判定单元可判定电池鼓胀。 本专利技术的另一示例性实施例提供一种用于感测电池的鼓胀的方法，包括:将感测电路耦合到电池壳体的一侧；感测在感测电路和电池壳体的另一侧之间是否传导电流；以及通过上述感测判定电池是否鼓胀。 在上述耦合中，被形成在电池壳体的一侧处的突出可以被耦合到感测电路。 用于感测电池的鼓胀的方法可以进一步包括，形成突出以在电池壳体的一侧处的四边形的孔内突出。 电池壳体可以是由导体制成。 感测电路的上部分或者感测电路的下部分可以是由绝缘材料和导电材料当中的不同于另外部分的至少一种材料制成。 电池的一侧可以是由绝缘体制成，电流不通过该绝缘体流动。 感测电路的上部分可以接触电池壳体的另一侧的下部分，并且感测电路的上部分可以是由导电材料制成并且感测电路的下部分可以是由绝缘材料制成。 在上述判定中，当感测电路的下部分凭借电池的鼓胀压力接触电池壳体的另一侧的上部分使得电流感测单元感测到电流的流动时，可以判定电池的鼓胀。 感测电路的上部分可以接触壳体的另一侧的下部分，并且感测电路的上部分可以是由绝缘材料制成并且感测电路的下部分可以是由导电材料制成。 在上述判定中，当感测电路的下部分凭借电池的鼓胀压力接触电池壳体的另一侧的上部分使得电流感测单元没有感测到电流的流动时，可以判定电池的鼓胀。 本专利技术的有益效果 根据本专利技术的示例性实施例，能够提供一种，其中通过感测在被耦合到电池壳体的一侧的感测电路与被形成以接触感测电路的电池壳体的另一侧之间是否传导电流来判定电池的鼓胀，使得仅通过相对简单的结构而不是使用具有复杂结构的各种传感器可以感测电池的鼓胀，从而减少由于附加设备的费用负担并且最小化安装空间以增加便利性和效率。 【专利附图】【附图说明】 图1是示意性地图示根据本专利技术的示例性实施例的用于感测电池的鼓胀的设备可以被应用的电动车辆的图。 图2是示意性地图示根据本专利技术的示例性实施例的用于感测电池的鼓胀的设备的图。 图3是示意性地图示根据本专利技术的示例性实施例的用于感测电池的鼓胀的设备的结构透视图。 图4至图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于感测电池的鼓胀的设备，包括：感测电路，所述感测电路被配置成耦合到所述电池的壳体的一侧；电流感测单元，所述电流感测单元被配置用于感测在所述感测电路和所述电池的壳体的另一侧之间是否传导电流；以及判定单元，所述判定单元被配置成通过所述的感测来判定所述电池是否鼓胀。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泰中，权洞槿，康柱铉，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：韩国;KR