车载计算机系统技术方案

一种车载计算机系统，包括一计算机主机平台，其特征在于，该主机平台由车载供电系统通过一电源系统供电；所述电源系统与车载的蓄电池和发电机连接，用于将车载供电系统的电压转换为适合于所述标准ＰＣ配件使用的电压；该主机平台包括普通桌面型个人电脑的标准ＰＣ配件。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，更具体地说，本专利技术涉及一种用于汽车上的计算机系统。
技术介绍
汽车在使用时，一般需要对其工作状态进行监测，如行驶速度、发动机温度、发动机转数、灯光指示、油量等。现有的汽车一般采用半机械式电压表(或电流表)结合机械触点与普通电压(或电流)式传感器相互作用的手段来实现，如现有车辆使用各种仪表盘。还有一些特种车辆，如专用运输车、工程车等，也需要对其特有的作业设备的工作状态进行监测，在现有技术中，一般采用类似于普通车辆的半机械方式。而这些方式具有灵敏度差、易损坏、可控范围小、使用不方便等缺点。为了改进汽车的监测和控制手段，已经有技术采用单片机来实现上述功能。在这种单片机系统中，通常通过汇编语言编程来进行电路控制与管理。但是，这种利用单片机与低级语言(例如汇编语言)相结合的模式开发的控制系统必须有特别制作的电路与其匹配才能工作，添加任何新的功能时都必须添加新的匹配电路，系统扩展十分不便；为这种系统开发控制软件必须使用与其系统主芯片相匹配的低级语言进行工作，工作量大、技术难度高，一般技术人员很难工作。最近，还有一种较为先进的技术，它采用嵌入式技术，使用专用的嵌入式操作系统如WindowsCE，但是它本身硬件价格较高，例如可提供GPS卫星定位、MP3媒体播放等功能的嵌入式系统的价格是可以提供同等功能的普通PC硬件价格的数倍；其次这种系统的硬件可扩展性差，每一次扩展都需要重新设计与系统本身所用的嵌入式CPU相匹配的电路，使得硬件成本再次增加。近几年，由于微电子技术的迅速发展，以及普通桌面型个人电脑(PC)的迅速普及，使得PC机的性能愈来愈高而应用于PC机的电脑配件价格则日趋低廉。这样的PC机一般包括主机平台和输入输出部分。主机平台包括一个主机箱，主机平台一般将电源、主板、CPU、内存、存储设备和其它的一些功能扩展卡(如声卡、显卡和网卡等)整合安置在主机箱内。输出输出部分一般包括鼠标、键盘和显示器。但是由于普通PC电源采用220V交流电压，而且普通PC主机箱的整体结构过于松散，防震性能和散热性能均不适何车载特殊环境，所以这样的PC机并不能直接移植到汽车上使用。因此需要有一种技术，能够将高性能、低价格、易于进行二次开发的普通PC机应用于汽车上，从而实现对汽车的自动化监测与控制，并能将应用于普通PC机的丰富的扩展功能(如多媒体和网络功能)移植到汽车上使用。因此，还需要有一种技术，它使得PC机能够适应车辆空间、车辆供电的特殊限制，以及对车辆进行监测和控制的一些特殊需要。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供一种车载计算机系统，该系统适合于安装在车辆上；本专利技术的目的之二是提供一种车载计算机系统，该系统采用普通桌面型个人电脑的标准PC配件；本专利技术的目的之三是提供一种车载计算机系统，该系统由车载供电系统供电；本专利技术的目的之四是提供一种车载计算机系统，该系统可提供对车辆自身设备的监测和控制功能。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为一种车载计算机系统，包括一计算机主机平台，该主机平台由车载供电系统通过一电源系统供电；所述电源系统与车载的蓄电池和发电机连接，用于将车载供电系统的电压转换为适合于所述标准PC配件使用的电压；该主机平台包括普通桌面型个人电脑的标准PC配件。所述主机平台包括一适合于安装在车体内的壳体，所述标准PC配件布置在该壳体内。所述标准PC配件包括主板、硬盘、内存和CPU。所述主机平台的壳体内设有硬盘防震架。所述硬盘防震架由设置于硬盘周围的支架构成，支架与硬盘盘体之间有接口橡胶垫；支架与主机平台壳体之间有倒三角形状的橡胶减震顶柱。所述主机平台壳体上设置有与车辆自身的通风装置连通的进气和排气孔道。所述进气和排气通道的内侧设有吸气和排气风扇，外侧装有空气滤网。所述主机平台的外接接口通过延长线延长至车辆的控制面板上。所述的车载计算机系统还包括安装有功能扩展卡的功能扩展箱，该功能扩展箱与主机平台之间通过数据线连接。所述功能扩展箱包括一适合于安装在车体内的壳体，所述功能扩展卡安装在该壳体内。所述功能扩展卡包括一用于实时采集车辆的传感器信号的信号采集卡，该信号采集卡与车辆自带的传感器相连接。所述功能扩展箱的壳体上设置有与车辆自身的通风装置连通的进气和排气孔道。所述进气和排气通道的内侧设有吸气和排气风扇，外侧装有空气滤网。所述的车载计算机系统还包括与所述主机平台连接的输入输出装置。所述输入输出装置包括液晶仪表板和图形操作终端。所述图形操作终端为触摸式液晶面板。所述的车载计算机系统的电源系统包括电压监测模块、稳压模块和电压转化模块；其中，所述电力监测模块与车辆自带蓄电池和发电机连接，用于诊断车辆自身所供电压的间断情况，并提供不间断的电流至稳压模块；所述稳压模块与电力监测模块连接，用于对电力监测模块的输出电流进行稳压；所述电压转换模块与稳压模块连接，用于将稳压模块的输出电压转换为适合于所述标准PC配件使用的电压。所述电压转换模块的输出电压包括大小为DC12V、DC-12V、DC5V和/或DC3.3V的直流电压。所述电压转换模块的输出电压包括大小为220V的交流电压。所述的车载计算机系统还包括一用于控制系统供电的电源开关。所述电源开关安装在车辆的钥匙点火开关上。所述主机平台内包括一存储装置，该存储装置内装有用于对车辆进行监测和控制的计算机程序。本专利技术的优点在于1)本专利技术的车载计算机系统基本上都使用了市场上可购买到的PC配件，其性能高，价格低；并且这样的组成系统可用高级语言实现编程控制，有利于系统的二次开发，提高了系统的可升级性；而且，在这样的系统上可容易地实现系统功能地扩展，为自动化的车辆信息管理建立技术平台。2)POC车载电源匹配了适合车用12V电压的控制电路，解决了普通桌面PC电源不能使用车辆12V电压的问题。3)POC车载主机采用“平台<＝>扩展”构架，即将功能扩展部分从主机平台分离出来单独设置，这样的结构更适合安装于汽车上。4)由于POC车载多媒体技术采用软件控制，摆脱了现有技术中采用机械手段对车辆设备的检测和控制，所以可以在车辆上添加新的设备控制方式及使用功能而不需添加额外的硬件设备。例如出租车可用软件代替计价器；警车可用软件和无线接口建立警用网络。5)在车辆上安装本专利技术的POC系统后，可大大提高汽车操作与驾驶的方便程度，以及提高驾驶员驾驶的舒适程度。附图说明图1是本专利技术的车载计算机系统的结构框图；图2是本专利技术的POC主机平台的结构示意图；图3是本专利技术的POC主机外接接口与车辆面板连接结构示意图；图4是本专利技术的硬盘防震架构示意图；图5是本专利技术的POC主机散热机构示意图；图6是本专利技术的POC功能扩展箱的结构示意图；图7是本专利技术的“平台<＝>扩展”构架结构示意图；图8是本专利技术的车载环绕音箱设备位置示意图；图9是本专利技术的车载电源结构示意图；图10是本专利技术的车载电源钥匙开关结构示意图。图面说明主机电源盒1 硬盘2 硬盘防震架3 主板4 CPU5主板外接口6 主板扩展槽7 主板控制排针8 主板IDE接口9内存插槽10主机壳体11 硬盘风扇架12硬盘散热风扇13接口橡胶垫14 橡胶减震柱15车辆进风口16吸气风扇17排气风扇18车辆出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载计算机系统，包括一计算机主机平台，其特征在于，该主机平台由车载供电系统通过一电源系统供电；所述电源系统与车载的蓄电池和发电机连接，用于将车载供电系统的电压转换为适合于所述标准PC配件使用的电压；该主机平台包括普通桌面型个人电脑的标准PC配件。2.根据权利要求1所述的车载计算机系统，其特征在于，所述主机平台包括一适合于安装在车体内的壳体，所述标准PC配件布置在该壳体内，所述标准PC配件包括主板、硬盘、内存和CPU。3.根据权利要求2所述的车载计算机系统，其特征在于，所述主机平台的壳体内设有硬盘防震架，所述硬盘防震架由设置于硬盘周围的支架构成，支架与硬盘盘体之间有接口橡胶垫；支架与主机平台壳体之间有倒三角形状的橡胶减震顶柱。4.根据权利要求2所述的车载计算机系统，其特征在于，所述主机平台壳体上设置有与车辆自身的通风装置连通的进气和排气孔道，所述进气和排气通道的分别设有吸气和排气风扇，并且装有空气过滤装置。5.根据权利要求1所述的车载计算机系统，其特征在于，所述主机平台的外接接口通过延长线延长至车辆的控制面板上。6.根据权利要求1所述的车载计算机系统，其特征在于，还包括安装有功能扩展卡的功能扩展箱，该功能扩展箱与主机平台之间通过数据线连接；所述功能扩展箱包括一适合于安装在车体内的壳体，所述功能扩展卡安装在该壳体内。7.根据权利要求6所述的车载计算机系统，其特征在于，所述功能扩展卡包括一用于实时采集车辆的传感器信号的信号采集卡，该信号采集卡与车辆自带的传感器相连接。8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，
申请(专利权)人：张浩，
类型：发明
国别省市：