一种应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置制造方法及图纸

一种应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置，属于交通工具技术领域。包括主动轮、被动轮、离合臂、千斤卡、单向离合齿、单向止回齿和卡簧槽；主动轮和被动轮通过卡簧槽同轴连接，离合臂安装在主动轮的外侧，千斤卡安装在主动轮的内侧，离合臂和千斤卡为同轴连接；被动轮内侧壁设置有单向离合齿，被动轮外侧壁设置有单向止回齿。本实用新型专利技术的有益效果：通过千斤卡控制单向离合齿的锁合，进而由单向止回齿锁合连接自行车的螺旋变速器，实现自行车的螺旋变速功能，操作简单，结构简单，制作工艺简便，实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置
本技术属于交通工具
，特别涉及一种应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置。
技术介绍
目前，普通直线螺旋变速自行车使用钢丝绳盘卷到滑轮上，通过钢丝绳的收拉实现变速，要达到变速效果，需要多次收拉钢丝绳，使用效果不好，工作效率低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置，已达到简易变速、操作方便，使用效果好的目的。 为了实现上述目的，本技术包括主动轮、被动轮、离合臂、千斤卡、单向离合齿、单向止回齿和卡簧槽；主动轮和被动轮通过卡簧槽同轴连接，离合臂安装在主动轮的外侦牝千斤卡安装在主动轮的内侧，离合臂和千斤卡为同轴连接；被动轮内侧壁设置有单向离合齿，被动轮外侧壁设置有单向止回齿。 本技术的有益效果:通过千斤卡控制单向离合齿的锁合，进而由单向止回齿锁合连接自行车的螺旋变速器，实现自行车的螺旋变速功能，操作简单，结构简单，制作工艺简便，实用性更强。 【附图说明】 图1为本技术结构示意图； 图2为本技术主动轮外侧结构示意图； 图3为本技术主动轮内侧结构示意图； 图4为本技术被动轮外侧结构示意图； 图5为本技术被动轮内侧结构示意图； 图中:1主动轮、2被动轮、3离合臂、4千斤卡、5单向离合齿、6单向止回齿、7卡簧槽。 【具体实施方式】 本技术的详细结构结合具体实施例进行说明。 如图1、2、3、4和5所示，本技术包括主动轮1、被动轮2、离合臂3、千斤卡4、单向离合齿5、单向止回齿6和卡簧槽7 ;主动轮I和被动轮2通过卡簧槽7同轴连接，离合臂3安装在主动轮2的外侧，千斤卡4安装在主动轮I的内侧，离合臂3和千斤卡4为同轴连接；被动轮2内侧壁设置有单向离合齿5，被动轮2外侧壁设置有单向止回齿6。 本技术的工作过程:自行车上的离合拉线连接离合臂3，当离合拉线拉动离合臂3时，由于离合臂3和千斤卡4同轴连接，进而带动千斤卡4转动，使千斤卡4脱离被动轮2内侧设置的单向离合齿5，使自行车处于空挡状态，此时被动轮2通过连接自行车上的螺旋变速器带动转动，实现变速，达到变速目的之后，单向止回齿6通过与车架上设置的止回卡连接，实现换挡的目的，固定被动轮，最后实现固定变速等级。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置,其特征在于：包括主动轮、被动轮、离合臂、千斤卡、单向离合齿、单向止回齿和卡簧槽；主动轮和被动轮通过卡簧槽同轴连接，离合臂安装在主动轮的外侧，千斤卡安装在主动轮的内侧，离合臂和千斤卡为同轴连接；被动轮内侧壁设置有单向离合齿，被动轮外侧壁设置有单向止回齿。

【技术特征摘要】
1.一种应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置，其特征在于:包括主动轮、被动轮、离合臂、千斤卡、单向离合齿、单向止回齿和卡簧槽；主动轮和被动轮通过卡簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：张勇，
类型：新型
国别省市：辽宁;21