电动车/摩托车用闪光器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车/摩托车用闪光器，包括壳体、端盖和线路板；线路板上设有代替众多电子元器件实现相应功能的闪光器芯片，如在该闪光器芯片内置固定频率振荡器，并且设置完善的温度补偿、电压补偿，保障系统在不同的应用环境下仍然保持精确的闪烁频率，均匀稳定工作；壳体内成型有沿轴向设置的插槽，线路板插接固定在插槽中；壳体和端盖中的一个上成型有外凸的卡台，壳体和端盖中的另一个上与卡台对应的位置成型有弹性板，弹性板上设有与卡台卡接的卡孔。本实用新型专利技术的线路板上采用闪光器芯片代替电子元器件实现某些功能，从而减少电子元器件的数量，也即减少了故障点；另外，将线路板限位固定，避免线路板与壳体内壁发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车/摩托车用闪光器。
技术介绍
闪光器在电动车和摩托车中具有极其重要的作用，当电动车和摩托车在转弯或临时停车时都需要开启闪光器，来提醒后方来车和行人。现有的电动车和摩托车用闪光器还存有以下缺陷：(1)线路板上通过众多的电子元器件电连接实现某些功能，电子元器件数量较多，接点就多，进而导致故障率也高，并且线路板在壳体内没有固定，线路板震动时其上的电器元件与壳体内壁碰撞，这样一来就容易损坏线路板，进而导致容易损坏；(2)外壳和端盖装配不方便，导致装配效率不高；(3)现有闪光器中与线路板连接的导线的固定效果较差。
技术实现思路
对此，本技术所要解决的技术问题是现有闪光器中，线路板上电子元器件数量较多，和线路板在壳体内没有固定，线路板容易因与壳体内壁碰撞而损坏，进而导致闪光器故障率高的问题，而提供一种结构合理的闪光器，能有效减少电子元器件的数量，并避免线路板与壳体内壁发生碰撞，降低产品故障率，保证产品的使用寿命。实现本技术目的的技术方案是：一种电动车/摩托车用闪光器，包括壳体、固定在所述壳体开口端的端盖和设于所述壳体内的线路板；与所述线路板连接的导线由穿线孔伸至所述壳体外部；所述线路板上设有闪光器芯片；所述壳体内成型有沿轴向设置的插槽，所述线路板插接固定在所述插槽中。上述技术方案中，所述壳体和所述端盖中的一个上成型有外凸的卡台，所述壳体和所述端盖中的另一个上与所述卡台对应的位置成型有弹性板，所述弹性板上设有与所述卡台卡接的卡孔。上述技术方案中，所述壳体的开口端的端面上设有槽a，所述端盖与所述槽a对应位置设有槽b，所述槽a和所述槽b拼合构成所述穿线孔，穿设于所述穿线孔内的导线被所述槽a和所述槽b夹紧。上述技术方案中，所述槽a和所述槽b中的至少一个上成型有进一步固定所述导线的凸点。本技术具有积极的效果：(1)本技术的闪光器中，所述线路板上采用闪光器芯片代替电子元器件实现相应功能(如内置固定频率振荡器，并且设置完善的温度补偿、电压补偿，保障系统在不同的应用环境下仍然保持精确的闪烁频率，均匀稳定工作，使闪光控制器系统整体工作性能相对于常见的分离电子元器件实现质的提升，同时在该闪光器芯片内置多重保护机制(限流保护，短路、过载和过温关断)，防止在部分异常应用下闪光器控制器以及电动车/摩托车上的相关供电线路发生损坏，并能够在应用恢复正常后自动解决保护)，从而减少电子元器件的数量，也即减少了故障点，并减小了线路板及壳体的体积，线路板结构更为简洁，同时确保产品工作稳定；另外，通过将线路板插接固定在壳体的插槽内，这样就可对线路板进行限位固定，从而避免线路板与壳体内壁发生碰撞，从而保证产品的使用寿命；通过在壳体内设置轴向设置的插槽，并将线路板插设在插槽内，这样就可对线路板进行限位固定，从而避免线路板与壳体内壁发生碰撞，从而保证产品的使用寿命。(2)本技术的闪光器中，所述壳体和所述端盖中的一个上成型有外凸的卡台，所述壳体和所述端盖中的另一个上与所述卡台对应的位置成型有弹性板，所述弹性板上设有与所述卡台卡接的卡孔，通过采用这种结构在将所述端盖与壳体固定更加方便，提高了工作效率。(3)本技术的闪光器中，所述壳体的开口端的端面上设有槽a，所述端盖与所述槽a对应位置设有槽b，所述槽a和所述槽b拼合构成所述穿线孔，穿设于所述穿线孔内的导线被所述槽a和所述槽b夹紧，通过采用这种结构可将导线固定牢靠，从而避免导线在穿线孔内松动。(4)本技术的闪光器中，所述槽a和槽b中的至少一个上成型有进一步固定所述导线的凸点；通过采用这种结构可进一步确保导线被固定牢靠，具有很好的使用效果。附图说明图1为本技术的闪光器的结构示意图；图2为本技术的闪光器去掉端盖时的结构示意图；图3为图2中A处的局部放大视图；图4为本技术的闪光器中，端盖的结构示意图；图5为图4中B处的局部放大视图。图中所示附图标记为：1-壳体；11-插槽；12-卡台；13-槽a；2-端盖；21-弹性板；22-卡孔；23-槽b；3-线路板；31-闪光器芯片；4-穿线孔；5-凸点；6-固定件；61-套接部。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术的电动车/摩托车用闪光器的具体结构做以说明：一种电动车/摩托车用闪光器，如图1和图2所示，其包括壳体1、固定在所述壳体1开口端的端盖2和设于所述壳体1内的线路板3；与所述线路板3连接的导线由穿线孔4伸至所述壳体1外部；所述线路板3上设有闪光器芯片31，如在该闪光器芯片31内置固定频率振荡器，并且设置完善的温度补偿、电压补偿，保障系统在不同的应用环境下仍然保持精确的闪烁频率，均匀稳定工作，可使闪光控制器系统整体工作性能相对于常见的分离电子元器件实现质的提升，同时在该闪光器芯片31内置多重保护机制(限流保护，短路、过载和过温关断)，防止在部分异常应用下闪光器控制器以及电动车/摩托车上的相关供电线路发生损坏，并能够在应用恢复正常后自动解决保护；所述壳体1内成型有沿轴向设置的插槽11，所述线路板3插接固定在所述插槽11中；本实施例中的所述线路板3上采用闪光器芯片代替电子元器件实现某些功能，从而减少电子元器件的数量，也即减少了故障点，并减小了线路板3及壳体1的体积，线路板3结构更为简洁，同时确保产品工作稳定；另外，通过将线路板3插接固定在壳体1的插槽11内，这样就可对线路板3进行限位固定，从而避免线路板3与壳体1内壁发生碰撞，从而保证产品的使用寿命。本实施例中，所述壳体1上成型有外凸的卡台12，所述端盖2上与所述卡台12对应的位置成型有弹性板21，所述弹性板21上设有与所述卡台12卡接的卡孔22，如图1、图2和图4所示，通过采用这种结构在将所述端盖2与壳体1固定时更加方便，提高了工作效率；作为另一种实施方式：也可将所述卡台12设置在所述端盖2上，而将具有所述卡孔22的所述弹性板21设置在所述壳体1上；当然，也可在所述壳体1上设置卡台12和具有所述卡孔22的所述弹性板21，对应的，在所述端盖2上设置具有所述卡孔22的所述弹性板21和卡台12。本实施例中所述卡台12及设有所述卡孔22的所述弹性板21的数量至少为两个，优选为三个、四个。本实施例中的所述壳体1的开口端的端面上设有槽a13，所述端盖2与所述槽a13对应位置设有槽b23，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车/摩托车用闪光器，包括壳体(1)、固定在所述壳体(1)开口端的端盖(2)和设于所述壳体(1)内的线路板(3)；与所述线路板(3)连接的导线由穿线孔(4)伸至所述壳体(1)外部；其特征在于：所述线路板(3)上设有闪光器芯片(31)；所述壳体(1)内成型有沿轴向设置的插槽(11)，所述线路板(3)插接固定在所述插槽(11)中。

【技术特征摘要】
1.一种电动车/摩托车用闪光器，包括壳体(1)、固定在所述壳体(1)
开口端的端盖(2)和设于所述壳体(1)内的线路板(3)；与所述线路板
(3)连接的导线由穿线孔(4)伸至所述壳体(1)外部；其特征在于：所
述线路板(3)上设有闪光器芯片(31)；所述壳体(1)内成型有沿轴向设
置的插槽(11)，所述线路板(3)插接固定在所述插槽(11)中。
2.根据权利要求1所述的电动车/摩托车用闪光器，其特征在于：所
述壳体(1)和所述端盖(2)中的一个上成型有外凸的卡台(12)，所述壳
体(1)和所述端盖(2)中的另一个上与所述卡台(12)对应的位置成型有<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：张磊，
类型：新型
国别省市：浙江;33