变速器制造技术

本发明专利技术提供一种变速器，其特征在于，包括：机械传动部；汇流部；以及与液压输入轴连接的倒档部，用于为车辆倒档传输动力。其中，倒档部包括设置在机械输入轴上用于接合或分离机械传动部的同步离合器；空套在液压输入轴上的第一倒档齿轮；固定在动力输出轴上并与第一倒档齿轮啮合的第二倒档齿轮；以及设置在液压输入轴上并与液压输入轴转速相同的同步器，同步器能够接合第一倒档齿轮或汇流部。液压输入轴能够正转和反转，当液压输入轴反转，同步器分离机械输入轴和机械传动部，同步器接合第一倒档齿轮时，变速器利用纯液压传动实现倒档功能。本发明专利技术的变速器能够方便快捷地实现倒档。

【技术实现步骤摘要】
变速器
本专利技术涉及一种变速器，属于机械传动

技术介绍
在实际行驶过程中，不同的路况往往都需要汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，为了解决这个问题，就在传动系统中设置了变速器。变速器的主要功用就是改变传动比，满足不同车速要求。发动机输出的动力，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。变速器另一个重要的功能就是偶让汽车倒退行驶。变速器还能够利用空挡中断动力传递，保证汽车正常启动。变速器改变传动比的方式主要有三种，机械传动、液压传动和机械液压混合传动。通过有级的机械传动来改变传动比，进而获得相应的动力传输，其传动比是通过有限的齿轮组来获得，因此，这种传动方式具有转速稳定、滑动率小、传动效率高、结构简单等特点，但是，这种有级传动方式所要求的档位也较多，其传动比是一些间断的点，不是系列连续的值，驾驶平衡性较差。随着液压技术的发展，液压传动的应用领域也出现在车辆无级变速器上，而单一的液压传动效率不高，按目前的液压技术水平，其最高效率时只能达到75％～85％，部分工况下只能达到50％～75％，特别是在车辆起步或小功率作业时效率低的现象更加明显。此外，大功率的液压泵和液压马达的加工精度要求高，制造困难，且价格昂贵。机械液压混合传动的变速器继承了有级机械传动的高效率性与液压传动的连续平滑性的特点，通过控制液压组合泵输出，使液压传动与有级机械传动有效的结合起来，使得变速器具有高的传动效率和较大范围连续的传动比。目前变速器实现倒档的方式是在输入轴与输出轴之间加装一根倒档轴和倒档齿轮，这个倒档齿轮为惰轮。所谓“惰轮”是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比。由于倒车档需要经过主动齿轮、被动齿轮和惰轮这三个齿轮传动，也即需要二级传动，使得目前的变速器会出现倒档不顺畅、反应慢的问题。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能够方便快捷地实现倒档的变速器。本专利技术为了实现上述目的，采用了以下结构：本专利技术提供一种变速器，接受与车辆发动机连接的机械输入轴和液压输入轴的转速输入，并通过动力输出轴输出经过变速后的转速，其特征在于，包括：连接在机械输入轴和动力输出轴之间的用于传输机械动力的机械传动部；与液压输入轴和机械传动部均连接的汇流部，用于将液压动力汇入机械动力来实现车辆前进变速；以及与液压输入轴连接的倒档部，用于为车辆倒档传输动力。其中，倒档部包括设置在机械输入轴上用于接合或分离机械传动部的同步离合器；空套在液压输入轴上的第一倒档齿轮；固定在动力输出轴上并与第一倒档齿轮啮合的第二倒档齿轮；以及设置在液压输入轴上并与液压输入轴转速相同的同步器，同步器能够接合第一倒档齿轮或汇流部。液压输入轴能够正转和反转，当液压输入轴反转，同步器分离机械输入轴和机械传动部，同步器接合第一倒档齿轮时，变速器利用纯液压传动实现倒档功能。另外，在本专利技术的变速器中，还可以具有这样的特征，还包括：与发动机连接的液压组合泵，机械输入轴和液压输入轴均旋转连接在液压组合泵上。另外，在本专利技术的变速器中，还可以具有这样的特征：其中，机械传动部包括太阳轮齿轴、内齿圈、制动器、行星轮以及行星输出架，同步离合器能够接合机械输入轴和太阳轮齿轴的轴端，行星轮设在内齿圈与太阳轮齿轴的齿端之间并分别与两者相啮合，制动器用于制动内齿圈，行星架输出轴一端与行星轮固定连接，另一端与动力输出轴连接。当变速器启动时，同步离合器接合机械输入轴和太阳轮齿轴，同步器与第一倒档齿轮或汇流部均不接合，制动器制动内齿圈，变速器的传动方式为纯机械传动。另外，在本专利技术的变速器中，还可以具有这样的特征：其中，汇流部包括第一汇流传动轮、第二汇流传动轮、以及齿圈接头，齿圈接头与内齿圈固定连接并空套在行星架输出轴上，第一汇流传动轮固定在齿圈接头上并与第一汇流传动轮啮合，第二汇流传动轮空套在液压输入轴上并能与同步器接合，当同步离合器接合机械输入轴和太阳轮齿轴、制动器不制动内齿圈、同步器与第二汇流传动轮接合，且液压输入轴正转时，变速器的传动方式为机械液压混合传动。另外，在本专利技术的变速器中，还可以具有这样的特征，还包括：后功率输出部；后功率输出部包括固定在机械输入轴左端的第一后输出轮，与第一后输出轮啮合的第二后输出轮，以及与第二后齿轮固定连接的后功率输出轴。专利技术作用与效果根据本专利技术的变速器，由于具有机械传动部、汇流部和倒档部，倒档部包括设置在机械输入轴用于接合或分离机械传动部的同步离合器，空套在液压输入轴上的第一倒档齿轮，固定在动力输出轴上并与第一倒档齿轮啮合的第二倒档齿轮，设置在液压输入轴上并与液压输入轴转速相同的同步器，而且液压输入轴能够正转和反转，因此当液压输入轴反转，同步器分离机械输入轴和机械传动部，同步器接合第一倒档齿轮时，变速器能够利用纯液压传动实现倒档功能，而不需要经过机械传动部和汇流部，也即通过第一倒档齿轮和第二倒档齿轮这一对齿轮的一级传动，而不是传统的二级传动，使得倒档更方便快捷地实现。附图说明图1是本专利技术的变速器的正视立体结构示意图；图2是本专利技术的变速器的后视立体结构示意图；图3是本专利技术的内齿圈的立体结构示意图；图4是本专利技术的行星架输出轴的立体结构示意图；图5是本专利技术的减速行星轮系的立体结构示意图；以及图6是本专利技术的变速器的结构原理简图。具体实施方式图1是本专利技术的变速器的正视立体结构示意图。图2是本专利技术的变速器的后视立体结构示意图。变速器100包括动力部、机械传动部、汇流部、倒档部、以及后功率输出部。动力部用来提供动力，包括液压组合泵2、液压输入轴4和机械输入轴34。机械传动部用于传输机械动力包括太阳轮齿轴25、内齿圈24、制动器22、第一行星轮8、第二行星轮23、以及行星架输出轴19。汇流部用于将液压动力汇入机械动力来实现车辆前进变速，包括第一汇流传动轮21、第二汇流传动轮9、以及内齿圈接头20。倒档部用于为车辆倒档传输动力，包括同步离合器26、同步器10、第二倒档齿轮18、以及第一倒档齿轮11。后功率输出部包括第一后输出轮28、第二后输出轮33和后功率输出轴32。如图1和图2所示，液压组合泵2与车辆发动机连接，安装在液压组合泵箱1内。液压组合泵2由变量泵、定量马达组成于一体。变量泵的启动扭矩在压力一定的情况下与排量成正比，而一般的原动机都要求在小的扭矩下启动，这就要求泵为变量输出的，并且变量泵可以实现无级调速和平稳换向。定量马达能保障输出排量不变。液压输入轴4和机械输入轴34平行设置，并且均与液压组合泵2旋转连接。液压输入轴能够实现正转和反转，也即改变输出转速的转向。机械输入轴34的输出功率大小取决于液压输入轴4输出的功率大小，液压输入轴4功率大，机械输入轴34的功率就小，两者输出的功率之和加上功率损失等于定量马达发出的功率。机械输入轴34和液压输入轴4分别通过第一花键套27和第二花键套3连接在变速箱5的左端面上。只要定量马达保持运转，机械输入轴34就始终旋转的。液压输入轴4和机械输入轴34分别位于第一轴线和第二轴线上。第一轴线和第二轴线上下平行。第一轴线上自左向右依次分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，接受与车辆发动机连接的机械输入轴和液压输入轴的转速输入，并通过动力输出轴输出经过变速后的转速，其特征在于，包括：连接在所述机械输入轴和所述动力输出轴之间的用于传输机械动力的机械传动部；与所述液压输入轴和所述机械传动部均连接的汇流部，用于将液压动力汇入机械动力来实现车辆前进变速；以及与所述液压输入轴连接的倒档部，用于为车辆倒档传输动力，其中，所述倒档部包括设置在所述机械输入轴上用于接合或分离所述机械传动部的同步离合器；空套在所述液压输入轴上的第一倒档齿轮；固定在所述动力输出轴上并与所述第一倒档齿轮啮合的所述第二倒档齿轮；以及设置在所述液压输入轴上并与所述液压输入轴转速相同的同步器，所述同步器能够接合所述第一倒档齿轮或所述汇流部，所述液压输入轴能够正转和反转，当所述液压输入轴反转，所述同步器分离所述机械输入轴和所述机械传动部，所述同步器接合所述第一倒档齿轮时，所述变速器利用纯液压传动实现倒档功能。

【技术特征摘要】
1.一种变速器，接受与车辆发动机连接的机械输入轴和液压输入轴的转速输入，并通过动力输出轴输出经过变速后的转速，其特征在于，包括：连接在所述机械输入轴和所述动力输出轴之间的用于传输机械动力的机械传动部；与所述液压输入轴和所述机械传动部均连接的汇流部，用于将液压动力汇入机械动力来实现车辆前进变速；以及与所述液压输入轴连接的倒档部，用于为车辆倒档传输动力，其中，所述倒档部包括设置在所述机械输入轴上用于接合或分离所述机械传动部的同步离合器；空套在所述液压输入轴上的第一倒档齿轮；固定在所述动力输出轴上并与所述第一倒档齿轮啮合的第二倒档齿轮；以及设置在所述液压输入轴上并与所述液压输入轴转速相同的同步器，所述同步器能够接合所述第一倒档齿轮或所述汇流部，所述液压输入轴能够正转和反转，当所述液压输入轴反转，所述同步离合器分离所述机械输入轴和所述机械传动部，所述同步器接合所述第一倒档齿轮时，所述变速器利用纯液压传动实现倒档功能。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，还包括，与所述发动机连接的液压组合泵，所述机械输入轴和所述液压输入轴均旋转连接在所述液压组合泵上。3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于：其中，所述机械传动部包括太阳轮齿轴、内齿圈、制动器、行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振东，谢乃流，尹丛勃，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：发明
国别省市：上海;31