带有发电装置的电动车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带有发电装置的电动车，它包括车体，车体上可产生挤压的部位设置有受压发电的发电装置，该发电装置经升压装置处理后对电动车电瓶进行充电。由于本发明专利技术提供的带有发电装置的电动车上带有受压发电的发电装置，而车辆在行驶的过程中会在许多部位产生挤压，例如车辆的轮胎钢圈和外胎之间、减震架的上下架之间等等，在这些部位安装受压可发电的发电装置后可以有效地将这部分动能转化成电能，经处理后补充到电瓶内，为车辆地行驶再次提供动力，这种构造能够充分利用能源，对能源的节约、对环保都有很大帮助。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术设计一种带有发电装置的电动车。
技术介绍
目前市场上销售电动车一般只用可充电的电瓶作为动力来源，而电动车在 运行过程中产生的动能都没有办法进行利用，对能源的利用率太低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种带有发电装置的电动车，该电动车 可将车辆行驶过程中产生的动能转化成电能补充到电瓶中。为此，本专利技术提供的带有发电装置的电动车包括车体，车体上可产生挤压 的部位设置有受压发电的发电装置，该发电装置经升压装置处理后对电动车电 瓶进行充电。由于本专利技术提供的带有发电装置的电动车上带有受压发电的发电装置，而 车辆在行驶的过程中会在许多部位产生挤压，例如车辆的轮胎钢圈和外胎之间、 减震架的上下架之间等等，在这些部位安装受压可发电的发电装置后可以有效 地将这部分动能转化成电能，经处理后补充到电瓶内，为车辆地行驶再次提供 动力，这种构造能够充分利用能源，对能源的节约、对环保都有很大帮助。附图说明图1为安装有发电装置的电动车减震架的结构示意图。图2为安装有发电装置的电动车轮胎的结构剖视示意图。 图3为本专利技术提供的带有发电装置的电动车的电路方框图。各附图中2、发电装置，3、升压装置，4、支架，5、铁芯，6、线圈， 7、滑轮，8、磁体，9、铁板，10、钢圈。具体实施例方式如图l、图3所示，本专利技术提供的带有发电装置的电动车的第一种实施例中 包括车体，车体上可产生挤压的部位设置有受压发电的发电装置2，该发电装置 2经升压装置3处理后对电动车电瓶进行充电， 一般发电装置2产生的电能补充 到电动车电瓶的过程中需要依次经过整流滤波装置、升压装置3和稳压装置处 理。在本实施例中发电装置2设置于电动车避震车架的上下架之间，发电装置2 包括相互移动可产生磁力线切割的第一装置2A和第二装置2B，第一装置2A固 定在避震车架的上架上，第二装置固定的避震车架的下架上，第一装置2A和第 二装置2B相对设置并可随避震车架的震动相对移动，发电装置2包括支架4、 铁芯5、线圈6、滑轮7、铁板9和磁体8，其中支架4、铁芯5、线圈6和滑轮 7属于第一装置2A，铁芯5固定在支架4上，线圈6缠绕在铁芯5外围，支架4 上线圈6的两端外侧固定滑轮7，铁板9和磁体8属于第二装置2B，铁板9覆 盖在第一装置2A的上端并配置磁体8，铁板9覆盖铁芯5和线圈6并接触滑轮 7。电动车在行驶的过程中由于路况的影响一般都会产生上下相对震动，发电装 置2处于减震架的上下架之间可随其震动发电。如图2、图3所示，本专利技术提供的带有发电装置的电动车的第二种实施例中 发电装置2设置于电动车轮胎内部并固定于轮胎钢圈10上，发电装置2绕钢圈 IO环形设置有多个，该发电装置2受压可发电，发电装置2产生的电能依次经 过整流滤波装置、升压装置3和稳压装置处理，最终补充到电瓶内。本实施例 提供的发电装置利用车辆轮胎在行驶过程会受压，轮胎受压后变形可对发电装 置施加压力，进而使其受压发电。在上述实施例中，本专利技术提供的带有发电装置的电动车还可以配置太阳能 接收板，该太阳能接收板带有光能和电能转换装置，该转换装置与电动车电瓶 连接，太阳能接收板可以设置在车身后部和两侧容易接受太阳照射的部位，这 种装置使电动车能够实现自然能源的利用，节省能源费用的支出。另外，电动 车上还可以设置油料发电机，该油料与电动车电瓶连接，使用者可以通过电动 车自身携带的油料对发电机进行发电以供电动车运转，这种装置可以保障电动 车在电瓶充电不足、且自身发电和太阳能发电供应不能满足要求时提供紧急情 况下的电能需求。权利要求1、 一种带有发电装置的电动车，其特征是包括车体，车体上可产生挤压 的部位设置有受压发电的发电装置(2)，该发电装置(2)经升压装置(3)处理后对电动车电瓶进行充电。2、 根据权利要求l所述的带有发电装置的电动车，其特征是发电装置(2)设置于电动车避震车架的上下架之间，发电装置(2)包括相互移动可产生磁力 线切割的第一装置(2A)和第二装置(2B)，所述第一装置(2A)固定在避震车 架的上架上，第二装置固定的避震车架的下架上，第一装置(2A)和第二装置 (2B)相对设置并可随避震车架的震动相对移动。3、 根据权利要求2所述的带有发电装置的电动车，其特征是所述发电装 置(2)包括支架(4)、铁芯(5)、线圈(6)、滑轮(7)、铁板(9)和磁体(8)， 其中支架(4)、铁芯(5)、线圈(6)和滑轮(7)属于第一装置(2A)，铁芯(5) 固定在支架(4)上，线圈(6)缠绕在铁芯(5)外围，支架(4)上线圈(6) 的两端外侧固定滑轮(7)，铁板(9)和磁体(8)属于第二装置(2B)，铁板(9) 覆盖在第一装置(2A)的上端并配置磁体(8)，铁板(9)覆盖铁芯(5)和线 圈(6)并接触滑轮(7)。4、 根据权利要求l所述的带有发电装置的电动车，其特征是所述发电装 置(2)设置于电动车轮胎内部并固定于轮胎钢圈(10)上，发电装置(2)绕 钢圈(10)环形设置有多个，该发电装置(2)受压可发电。5、 根据权利要求1或2或3或4所述的带有发电装置的电动车，其特征是所 述电动车上设置有太阳能接收板，该太阳能接收板带有光能和电能转换装置， 该转换装置与电动车电瓶连接。6、 根据权利权利要求1或2或3或4所述的带有发电装置的电动车，其特征是:所述电动车上设置有油料发电机，该油料与电动车电瓶连接。全文摘要本专利技术公开了一种带有发电装置的电动车，它包括车体，车体上可产生挤压的部位设置有受压发电的发电装置，该发电装置经升压装置处理后对电动车电瓶进行充电。由于本专利技术提供的带有发电装置的电动车上带有受压发电的发电装置，而车辆在行驶的过程中会在许多部位产生挤压，例如车辆的轮胎钢圈和外胎之间、减震架的上下架之间等等，在这些部位安装受压可发电的发电装置后可以有效地将这部分动能转化成电能，经处理后补充到电瓶内，为车辆地行驶再次提供动力，这种构造能够充分利用能源，对能源的节约、对环保都有很大帮助。文档编号B60K25/08GK101311026SQ20081006106公开日2008年11月26日 申请日期2008年4月29日 优先权日2008年4月29日专利技术者金音易 申请人:金音易本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有发电装置的电动车，其特征是：包括车体，车体上可产生挤压的部位设置有受压发电的发电装置（２），该发电装置（２）经升压装置（３）处理后对电动车电瓶进行充电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金音易，
申请(专利权)人：金音易，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]