【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及。
技术介绍
以往，有种车辆通过对基于车速和油门操作量的输出指令值加上与油 门操作量的变化率对应的附加值的修正输出指令值来驱动控制混合车辆中 的行驶用马达(例如参照专利文献1)。在该车辆中，通过上述的马达驱 动控制，能够无需马达切换的操作，而根据驾驶员的油门操作更加适当地 加速。专利文献1:日本专利文献特开2006—230101号公报。
技术实现思路
在通过有级变速器对来自发动机的动力进行变速并行驶的通常的汽车 中，当保持较大幅度地踏下的油门踏板并维持油门操作量时，发动机的转 数随着车速的增加而增加，随之来自发动机的输出扭矩也会增加，因此能 够给予驾驶员和乘客良好的加速感，但是在根据车速和油门操作量来驱动控制行驶用马达的汽车中， 一般以使马达的额定值与油门操作量相对于最 大油门操作量的比例来设定扭矩指令并驱动控制马达，因此当保持较大幅 度地踏下的油门踏板并维持油门操作量时，来自发动机的输出扭矩随着车 速的增加而减小，与上述通常的汽车相比，给予驾驶员和乘客的加速感变 得不明显。为了在维持操作量时获得良好的加速感，还考虑了使用图表抑 制在高速侧减少的扭矩...
【技术保护点】
一种车辆，包括： 动力源，至少具有输出行驶用的驱动力的电动机； 检测油门开度的油门开度检测单元； 检测车速的车速检测单元； 基本要求驱动力设定单元，基于所述检测到的油门开度和所述检测到的车速，将行驶所要求的基本要求驱动力设定为如下倾向，即：油门开度越大则该基本要求驱动力越大，并且车速越大则该基本要求驱动力越小； 相加用驱动力设定单元，基于所述检测到的油门开度和所述检测到的车速来设定相加用驱动力； 执行用驱动力设定单元，基于所述设定的基本要求驱动力和所述设定的相加用驱动力来设定执行用驱动力；以及 控制单元，控制所述动力源，使得通过所述设定的执行用驱动力行驶。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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