具有多种锁车功能的车辆远程监控装置制造方法及图纸

具有多种锁车功能的车辆远程监控装置，它主要包括监测电路、计算机控制电路、传输电路，上述监测电路与工程机械的被监测部件相连接，其输出端接计算机控制电路，传输电路的信号输入端与计算机控制电路相连接；其特征在于：它还有两个继电器Ｊ１、Ｊ２，它们的继电器线圈一端分别接远程监控装置的ＣＰＵ的Ｐ２．５和Ｐ２．７信号输出端口，另一端接地，其中继电器的一对常闭触头Ｊ１－１串接在机械手油门［２］给发动机油门控制器［１］输送电压信号的线路中，一对常开触头Ｊ１－２串接在ＶＣＣ电源和发动机油门控制器［１］之间，在ＶＣＣ电源和常开触头之间有分压电阻Ｒ１、Ｒ２，继电器Ｊ２的一对常闭触头Ｊ２－１串接在钥匙开关［３］给发动机油门控制器［１］输送电压信号的线路中。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆远程监控装置，属于自动控制

技术介绍
在当前使用的一些结构复杂、价格昂贵的大型工程机械中，有很多安装了远程信息传输装置，用以监控工程机械的工作情况和机械本身的状态，中国专利02205931.8公开了一种远程监控装置就是其中的一种。这些远程信息传输装置对工程机械的状态起到了很好的监控作用，受到了用户的欢迎。但是在使用中发现，上述安装在车辆上的远程信息传输装置有很多功能没有得到开发，对资源是一种很大的浪费。与此同时人们也注意到，在实际使用中为了防止非本车司机随意开动机械和防止盗车发生，需要进行锁车，如果在常规的锁车方法之外利用车辆安装远程监控装置的功能实施锁车将不但使车辆的安全更有保障，还充分利用了该装置，开发了该装置的更多用途，这将会受到车辆的使用者和远程监控装置制造商的欢迎。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是使工程机械远程监控装置在远距离控制和手动条件下具有多种自动锁车的功能。解决上述技术问题的技术方案是 具有多种锁车功能的车辆远程监控装置，它主要包括监测电路、计算机控制电路、传输电路，上述监测电路与工程机械的被监测部件相连接，其输出端接计算机控制电路，传输电路的信号输入端与计算机控制电路相连接；其特征在于它还有两个继电器J1、J2，它们的继电器线圈一端分别接远程监控装置的CPU的P2.5和P2.7信号输出端口，另一端接地，其中继电器的一对常闭触头J1-1串接在机械手油门给发动机油门控制器输送电压信号的线路中，一对常开触头J1-2串接在VCC电源和发动机油门控制器之间，在VCC电源和常开触头之间有分压电阻R1、R2，继电器J2的一对常闭触头J2-1串接在钥匙开关给发动机油门控制器输送电压信号的线路中。所述的具有多种锁车功能的车辆远程监控装置，在手油门的信号输出端还有一信号连接线接到远程监控装置的CPU的信号输入端。所述的具有多种锁车功能的车辆远程监控装置，在PPC(先导油路)压力开关的信号输出端还有一信号连接线接到远程监控装置的CPU的信号输入端。所述的具有多种锁车功能的车辆远程监控装置，所述的继电器的常闭触头的两个触点为A、B，其中B接手油门信号输出线，A接发动机油门控制器的手油门信号输入端，继电器的另一对常开触头的两个触点为A、C，C接在两分压电阻R1、R2之间。采用这种结构的车辆远程监控装置，可以通过远程控制装置或手动发出锁车命令，车辆中的远程监控装置接到指令后由CPU指示继电器动作，使发动机处于多种不能正常工作的状态，实现锁车。这种设计充分发挥了车辆远程监控装置的功能，且结构简单、安装方便。附图说明图1是本技术手油门锁车部分的结构示意图；图2是本技术钥匙开关锁车部分的结构示意图；具体实施方式本技术是一种增加了多种锁车功能的车辆远程监控装置。它的设计构思是将继电器的触头串接在机械的发动机油门控制器和发出油门控制信号指令的部件之间，然后利用远程监控装置中的中央处理器CPU指示继电器动作，继电器的触头断开正常工作的通路，而达到锁车的目的。在此，给中央处理器CPU发出指令的可以是远离工程机械的远程控制系统，也可以通过预先对CPU设定的编码，通过手油门和工作操纵杆一定规律的动作组合来实现。图1显示的是继电器J1的一对常闭触头J1-1的两个触点A、B串接在机械手油门2给发动机油门控制器1输送电压信号的线路中的情况。继电器J1的线圈一端接远程监控装置的CPU的P2.5信号输出端，另一端接地。当远程监控装置的CPU接到工程机械的远程控制系统发出的指令，就会给继电器J1线圈通电，断开上述常闭触头J1-1，接通常开触头J1-2的两个触点A、C，于是将分压电阻的恒定电压引至发动机油门控制器，从而使发动机恒定在一个转速下。通过选择不同阻值的分压电阻，可以将发动机转速恒定在怠速状态，称这种锁车状态为一级锁车。图2显示的是继电器J2的一对常闭触头J2-1串接在钥匙开关3给发动机油门控制器1输送电压信号的线路中的情况。继电器J2的线圈一端接远程监控装置的CPU的P2.7信号输出端口，另一端接地。在正常情况下，发动机启动后，钥匙开关3一直给发动机油门控制器1提供一个稳定的电压信号，而在锁车时，远程监控装置的CPU接到工程机械的远程控制系统发出的指令，就会给继电器J2线圈通电，断开这一对常闭触头J2-1，断开线路，这样发动机油门控制器1检测到钥匙开关输出电压由高变低，认为是司机关掉了钥匙开关，控制发动机的油门马达动作，将发动机熄火，当发动机熄火后，CPU给继电器J2的信号电压也随之消失，继电器J2的常闭触头J2-1闭合，发动机再次启动，CPU检测到锁车指令没有解除就会再次发出指令使继电器J2的常闭触头J2-1断开，发动机再次熄火。这样发动机处于刚刚启动就会熄火，无法正常运转的状态，称为二级锁车。图1、2中显示的结构除了可用于由工程机械的远程控制系统发出的指令使远程监控装置的CPU实施锁车外，还可以进行手动锁车。从图1中可以看到在手油门2和CPU之间还有一信号连接线4，它将手油门2的电压信号输入到CPU中，进行锁车。机械手油门2是一个可调电阻，通过改变阻值的大小来改变送给发动机油门控制器1电压信号，手油门2的每一个档位输出的信号电压固定，当手油门档位按照一定规律变换时，就会输出有规律变化的电压信号。如手油门的1、2、3档位分别输出的信号电压是A、B、C伏，则将手油门按照2-3-1顺序拨动就会输出连续的B-C-A伏电压信号。因此，可以选择上述变化的电压信号作为锁车密码输入到CPU当中，不同规律变化的电压信号可以分别对应一级锁车和二级锁车。在需要锁车时，可以按一定顺序拨动手油门开关，手油门2就会通过信号连接线4给CPU发出电压信号，CPU根据检测到的电压信号对应的锁车级别会分别控制不同的锁车继电器来实现锁车。除了利用手油门进行手动锁车外，还可以利用PPC(先导油路)压力开关进行锁车。PPC压力开关接通时，该电路中有固定的信号电压，PPC压力开关断开时信号电压消失，当开关规律变化时，信号电压也随之有规律变化。当有规律地操纵操纵杆时，PPC压力开关随其规律的断开、闭合。因此，可以按照上述手油门锁车的方法进行PPC压力开关的锁车。同样，将PPC压力开关中的变化的信号电压作为锁车密码设定到CPU中，再将信号连接线连接PPC压力开关和CPU。当操纵杆按一定顺序变化时，CPU根据检测到的电压信号对应的锁车级别，就会分别控制不同的锁车继电器来实现锁车。手动锁车后，如要使机械恢复正常工作，还要进行远程或手动解车，其原理与锁车一样，不在赘述。在本技术中，CPU采用80C196芯片，也可采用其他型号的芯片。权利要求1.具有多种锁车功能的车辆远程监控装置，它主要包括监测电路、计算机控制电路、传输电路，上述监测电路与工程机械的被监测部件相连接，其输出端接计算机控制电路，传输电路的信号输入端与计算机控制电路相连接；其特征在于它还有两个继电器J1、J2，它们的继电器线圈一端分别接远程监控装置的CPU的P2.5和P2.7信号输出端口，另一端接地，其中继电器的一对常闭触头J1-1串接在机械手油门给发动机油门控制器输送电压信号的线路中，一对常开触头J1-2串接在VCC电源和发动机油门控制器之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓明，
申请(专利权)人：韩晓明，
类型：实用新型
国别省市：