一种缓解汽车闯动的控制方法及控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种缓解汽车闯动的控制方法及控制装置，涉及汽车控制技术领域。本发明专利技术所述的缓解汽车闯动的控制方法包括：获取发动机断油标志位的状态；根据所述发动机断油标志位的状态，判断发动机是否处于断油模式；当所述发动机处于断油模式时，使液力变矩器由滑摩状态转换为油液传动状态，以降低所述发动机传递给变速箱的转矩的变化速度。采用本发明专利技术所述的缓解汽车闯动的控制方法，能够降低发动机传递给变速箱的扭矩的变化速度，从而缓解了在发动机恢复供油时产生的汽车闯动的现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车控制
，特别涉及一种缓解汽车闯动的控制方法及控制装置。
技术介绍
当汽车在高速行驶时松开加速踏板使汽车减速时，节气门关闭，汽缸内的空气量减少，使得燃油燃烧不完全，从而使得汽车排出的有害气体量增加。为减少汽车排出的有害气体量，汽车的整车控制系统在节气门关闭、冷却液达到正常温度和发动机转速高于燃油停供时对应的转速这三个条件同时满足时，控制喷油器停止供油；整车控制系统在节气门打开、发动机转速降低到恢复供油的转速后控制喷油器恢复供油。在喷油器恢复给发动机供油的过程中，发动机的扭矩在极短时间内从负值变为正值，且发动机的扭矩的变化量较大，使得发动机传给变速箱的扭矩突然增大，从而使得汽车的加速度突然变化，导致汽车产生闯动现象。目前，缓解汽车闯动现象的方法通常为：通过调节发动机输出的扭矩的变化率，使得原本呈阶梯状增长的扭矩变为呈平滑曲线状增长的扭矩。但是，调节发动机的扭矩的变化率的方法对于缓解汽车闯动的现象的效果并不明显。专利技术内容有鉴于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓解汽车闯动的控制方法，其特征在于，包括：获取发动机断油标志位的状态；根据所述发动机断油标志位的状态，判断发动机是否处于断油模式；当所述发动机处于断油模式时，使液力变矩器由滑摩状态转换为油液传动状态，以降低所述发动机传递给变速箱的转矩的变化速度。

【技术特征摘要】
1.一种缓解汽车闯动的控制方法，其特征在于，包括：
获取发动机断油标志位的状态；
根据所述发动机断油标志位的状态，判断发动机是否处于断油模式；
当所述发动机处于断油模式时，使液力变矩器由滑摩状态转换为油液传动
状态，以降低所述发动机传递给变速箱的转矩的变化速度。
2.根据权利要求1所述的缓解汽车闯动的控制方法，其特征在于，在当所
述发动机处于断油模式时，使液力变矩器由滑摩状态转换为油液传动状态，以
降低所述发动机传递给变速箱的转矩的变化速度的步骤之前，还包括：
计算所述变速箱的燃油复供转速，所述燃油复供转速为所述发动机恢复供
油时所述变速箱的输出轴的转速；
根据所述燃油复供转速以及补偿转速计算第一转速，所述补偿转速根据当
前车辆的加速度、所述变速箱所处的挡位和汽车行驶路面的坡度进行计算获得；
判断所述变速箱的输出轴的转速是否达到所述第一转速；
当所述变速箱的输出轴的转速达到所述第一转速时，将所述液力变矩器由
滑摩状态转换为油液传动状态。
3.根据权利要求2所述的缓解汽车闯动的控制方法，其特征在于，计算所
述变速箱的燃油复供转速的步骤具体包括：
根据挡位传感器反馈的挡位信号判断所述变速箱所处的挡位；
根据所述变速箱所处的挡位及所述发动机恢复供油时的转速计算所述燃油
复供转速。
4.根据权利要求1所述的缓解汽车闯动的控制方法，其特征在于，通过调
整施加在与所述液力变矩器信号连接的电磁阀上的电流值，使所述液力变矩器
由滑摩状态转换为油液传动状态。
5.根据权利要求1-4任一项所述的缓解汽车闯动的控制方法，其特征在于，
在将所述液力变矩器由滑摩状态转换为油液传动状态的步骤之后，还包括：
根据所述变速箱所处的挡位计算第二转速，所述第二转速大于所述第一转
速；
判断所述变速箱的输出轴的转速是否达到所述第二转速；
当所述变速箱的输出轴的转速达到所述第二转速，控制所述液力变矩器由
油液传动状态转换为滑摩状态。
6.一种缓解汽车闯...

【专利技术属性】
技术研发人员：康树利，陶隆棋，刘晓龙，李乾坤，武强，宣华，何长胜，林鑫，贾晔松，邢志杰，魏英杰，孟祥超，沈连鹏，张志刚，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13