一种轨道车辆及照明灯机构和照明灯角度调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种轨道车辆及照明灯机构和照明灯角度调节装置。照明灯角度调节装置包括用于与所述轨道车体固连的固定座、通过第一枢接轴与所述固定座枢接的转动座、以及通过第二枢接轴与所述转动座枢接的安装座；所述第一枢接轴与所述第二枢接轴垂直设置。现有技术中，用于安装在轨道车辆上的装置不具有角度调节结构，微调照射角度操作，需要对安装位置进行捶击等操作，相比于现有技术，本照明灯角度调节装置的应用显著提高了调节的便捷性。同时，本发明专利技术中的轨道车辆及照明灯机构应用了上述照明灯角度调节装置，使得轨道车辆及照明灯机构的调节便捷性同样得到了显著地提高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及轨道车辆
，特别是涉及一种轨道车辆及照明灯机构和照明灯角度调节装置。照明灯角度调节装置包括用于与所述轨道车体固连的固定座、通过第一枢接轴与所述固定座枢接的转动座、以及通过第二枢接轴与所述转动座枢接的安装座；所述第一枢接轴与所述第二枢接轴垂直设置。现有技术中，用于安装在轨道车辆上的装置不具有角度调节结构，微调照射角度操作，需要对安装位置进行捶击等操作，相比于现有技术，本照明灯角度调节装置的应用显著提高了调节的便捷性。同时，本专利技术中的轨道车辆及照明灯机构应用了上述照明灯角度调节装置，使得轨道车辆及照明灯机构的调节便捷性同样得到了显著地提高。【专利说明】一种轨道车辆及照明灯机构和照明灯角度调节装置
本专利技术涉及轨道车辆
，特别是涉及一种轨道车辆及照明灯机构和照明灯角度调节装置。
技术介绍
随着我国在轨道交通行业的迅猛发展，包括火车和地铁在内的轨道车辆制造技术不断提高。其中，在轨道车辆上设置有用于照明的照明设备。 近年来，在使用轨道车辆上的照明设备过程中，照明方向的调整便捷性要求越来越高。因此，提高对照明灯的照明方向进行调整的便捷性成为设计目标。 现有技术中，如图1和图2所示，照明灯被固定在轨道车体上，而固连的方式为简单的紧固连接，固连后的照明灯没有方向调节措施。特别地，由于机车、工程车等车体大都由钢板及钢板折弯件组焊而成。焊接变形不可避免，如照明灯安装位置发生变形或形位公差超差等结构，照明灯的照明方向则发生偏差，此现象对于长途跋涉的轨道车辆而言将极大影响驾驶人员对轨道车辆的控制，对前方存在的各种情况无法被准确判断，进而对轨道车辆的行驶造成极大的安全隐患。这就需要通过对这些照明灯安装位置进行烘烤、敲击等修正操作，使这些安装位置到达设计规定的要求。而上述修正过程的操作便捷性低。 上述用于轨道车辆的照明装置中，对其照射方向及角度的调整修偏过程便捷性低是目前本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨道车辆及照明灯机构和照明灯角度调节装置。通过对本专利技术的应用，将显著提高轨道车辆上的照明装置的照射角度调节过程的便捷性。 为解决上述技术问题，本专利技术提供一种照明灯角度调节装置，用于将照明灯安装于轨道车体，包括用于与所述轨道车体固连的固定座、通过第一枢接轴与所述固定座枢接的转动座、以及通过第二枢接轴与所述转动座枢接的安装座；所述第一枢接轴与所述第二枢接轴垂直设置。 优选地，所述转动座通过两条共线的第一枢接轴与所述固定座枢接。 优选地，还包括固连于所述固定座的螺母，所述螺母的轴线与所述第一枢接轴共线。 优选地，还包括固连于所述转动座的螺母，所述螺母的轴线与所述第二枢接轴共线。 本专利技术还提供一种照明灯机构，用于安装于所述轨道车体，包括照明灯，还包括上述照明灯角度调节装置，所述照明灯固连于所述安装座。 本专利技术还提供一种轨道车辆，包括轨道车体，还包括上述照明灯机构，所述照明灯机构与所述轨道车体的安装位置固连。 对于照明灯角度调节装置，其用于将照明灯安装于轨道车辆。照明灯角度调节装置中的固定座用于与轨道车体固连，转动座与固定座通过第一枢接轴枢接，此枢接结构能够实现拆卸，在拆卸状态下，转动座与固定座之间能够转动，当转动座与固定座的相对位置被调整到适当的位置时，对枢接结构进行紧固，重新确立了转动座和固定座之间的固连紧定关系。同理，安装座与转动座之间通过第二枢接轴实现连接，当枢接关系被松动时，可以对安装座相对于转动座进行转动调节，进而将确立好角度关系的安装座重新枢接紧定于转动座。对于第一枢接轴和第二枢接轴，使其二者设置为垂直关系，则通过调节转动座和固定座之间第一枢接轴和调节安装座和转动座之间的第二枢接轴，能够实现照明灯调节功能，这里的安装座用于固连安装照明灯。此照明灯角度调节装置的结构完全实现了照明灯角度调节的范围需要。而枢接的结构对于紧固和松弛的拆装操作都简便易行，相对于现有技术中由于照明装置固定安装在轨道车体上而没有调节结构，需要通过敲击等方式微调，从而获得照明灯的正确照射方向，本专利技术所提供的照明灯角度调节装置显著地提高了调节的便捷性。 对于一个关于照明灯机构的优选实施方式，照明灯机构中包括上述照明灯角度调节装置和照明灯，照明灯安装在照明灯角度调节装置中的安装座上，整体照明灯机构形成一套完整的用于轨道车辆的照明装置。 对于一个关于轨道车辆的优选实施方式，在轨道车体上安装上述照明灯机构。由于轨道车体在制造过程中的焊接等加工工艺和零部件之间的装配误差，在照明灯机构安装在轨道车体的状态里，照明的方向大概率地存在照射方向的偏差，在需要调整照射方向的情况下，通过调节照明灯机构中存在的两条枢接轴而实现照射方向的修正，对轨道车辆其他部件的位置偏差进行了补偿。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。 图1为现有技术中的结构正视示意图； 图2为现有技术中的结构侧视示意图； 图3为本专利技术总体结构正视示意图； 图4为本专利技术总体结构侧视示意图； 图5为本专利技术转动座侧视示意图； 图6为本专利技术转动座俯视示意图； 其中，图3至图6中:轨道车体一 1、固定座一2、第一枢接轴一3、转动座一4、第二枢接轴一 5、安装座一 6、照明灯一 7。 【具体实施方式】 本专利技术的核心是提供一种轨道车辆及照明灯机构和照明灯角度调节装置。通过本专利技术的应用，将显著提高对轨道车辆上的照明装置进行角度方向调节的便捷性。 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 请参考图3至图6，本专利技术将依照图3至图6进行论述。 根据图中所示，固定座2用于固连安装于轨道车体1，转动座4通过第一枢接轴3与固定座2枢接，安装座6通过第二枢接轴5与转动座4枢接，而第一枢接轴3和第二枢接轴5相互垂直，这完全满足了灯光照射方向的调节需求，由此，本结构中设置的第一枢接轴3和第二枢接轴5的位置关系满足了照射方向调节功能的需求。而枢接结构的调整，只需拧松枢接紧固结构，便可以按需进行角度调整，对于符合要求角度的结构，紧固枢接的连接关系便完成了调节工作。 现有技术中，由于轨道车辆上安装照射装置的部位因各种干扰因素而造成位置尺寸达不到设计要求时，为了灯光照射方向满足使用要求，需要对轨道车辆上的相关位置进行加热、敲击等调整工作，操作难度大，便捷性低。相比于此现有技术中的调整方式，本专利技术提供的照明灯角度调节装置显著提高了调整灯光照射方向的便捷性。 另外，本照明灯角度调节装置结构简单，制造和使用成本低。 在另一个具体实施例中，将转动座4与固定座2之间的第一枢接轴3设为共线的两条，即转动座4与固定座2之间具有两个枢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种照明灯角度调节装置，用于将照明灯(7)安装于轨道车体(1)，其特征在于，包括用于与所述轨道车体(1)固连的固定座(2)、通过第一枢接轴(3)与所述固定座(2)枢接的转动座(4)、以及通过第二枢接轴(5)与所述转动座(4)枢接的安装座(6)；所述第一枢接轴(3)与所述第二枢接轴(5)垂直设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李希宁，高殿柱，谭本旭，刘世杰，杨文，万尚存，肖云锋，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43