行李舱组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车，特别是轿车的一种行李舱组件（１），具有行李舱（２）、嵌入行李舱（２）的底部（３）的储物格层（４）、储物格层（４）的刚性盖板（５）以及用于将行李舱（２）与乘客区（７）隔离的后窗台板（６），其中后窗台板（６）设置成可容纳所述刚性盖板（５）。以此方式，可以使储物格层的刚性盖板在不使用时无妨碍地存放在汽车中。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

行李舱组件駄领域本技术涉及汽车，特别是轿车的一种行李総且件，具有行李舱、B行李 舱底部的储物格层、储物格层的刚t^板以及用于将行李舱与乘客区隔离的后窗台 板。背景餘目前汽车，特别是轿车的行李舱通常具有嵌入底部的储物格层。那里可存放例 如备用轮胎或者其他物品。为覆盖该储 层，公知具有或多或少刚性的盖板。US 6.733.060公开了一种具有相应储 层的行 ，其中储 层的盖板用 于划分行 并可以调整和固定其高度。DE101 12 272A1同样公开了一种具有储物格层的行魏，其中具有存放部件， 絲储物格层内既可以设置在支架内盖板下面、盖肚面，也可以设置在盖板或行 李舱底部上面。如果现在需要形成一个具有较大空间的包括储物格层在内的行李舱，那么盖板 会产生妨碍而必须移开并尽'^i诸藏该盖板。在此方面，如果不是使用垫作为盖板， 而是《顿或多或少刚性的盖板，那么问题是将该盖板置于何处。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是掛共一种具有储物格层行李舱组件，其中储 物格层的盖板在不i顿的情况下可以无妨碍地平放储藏。为了解决±^技术问题，本技术对后窗台板做了进一步改进，使其具有容 纳刚性盖板的存放部件，具体而言本技术皿一种行李舱组件，所述行李舱组 件具有行 、 ^A行，的底部的储物格层、储物格层的刚性盖板以及用于将行 李舱与乘客区隔离的后窗台板，其中后窗台板i體成可容纳刚性盖板或具有刚性盖 板的存放部件。其中^A行李舱底部的储物格层主要是指任何设置在行李舱底部、里面可以存 放物品的凹处。刚性盖板是指任何适用于覆盖{繊格层的盖板，其由刚性材料组成或构成，从 而它不是按照简单方式折叠或者巻起，而是构成一个坚固的盖板。用于将行 与乘客区隔离的后窗台板主要是指行，与乘客区的樹可类型的 隔离件，其基本上7jC平地设置在行李舱的区域内并可将行李舱与乘客区隔离。这一 点特别是涉及阶梯式或者斜坡^M部汽车上通常具有的隔离件。为此本技术在后窗台板的底面上两侧设置用于滑动所容纳的盖板的导轨， 那么可以将盖板按照特别简单的方式插入后窗台板的底面上的导轨达到存放刚性盖板的目的，这种插入im为使刚t縫板不超出后窗台板的插入。这一方案特别适用于盖板的尺寸基本等于或者小于后窗台板的情况。如果盖板的尺寸大于后窗台板或导轨的间距，夷卩么盖板设置成可适合分开的和/ 或可翻转的，因此尺寸较大的盖板仍能完全地被容纳在后窗台 面上。为达到视觉上令人满意的造型和避免滑脱，后窗台板的背面上可以具有一个可 封闭的盖。用于滑动盖板的导轨也可以容纳在相应的格层内，该格层以与导轨类似 的方式OT在后窗台板的底面上。刚ftM板可分开和/或可翻转，使其可定向横放在JOT位置上，或者以分开或折 叠的状繊入导轨，那么在非常小的后窗台板和非常大的盖板情况下，也可以通过 分开或折叠达到将其完全容纳在格层或导轨内的目的。冈胜盖板可以雌地设置成 半边可以通过合页连樹牛或者类似部倂斤叠。本技术具有的有益效果为ii31在后窗台鹏面上设置存放部件，可以使储 物格层的刚性盖板在不{顿时无妨碍地存放在汽车中。附图说明本技术的其他细节和优点ai3i借助附图和下述实施例进行说明。其中-图1示出在刚性盖板SM储物格层时的行，组件的示意透视图2示出沿图1中A-A线的垂直剖视图3示出不j顿刚14M板时的行^l^且件的示意透视图4示出沿图3中B-B线的垂直剖视图；以及图5A、 B分别示出Mil和打开后窗台板背面的盖的示意透视图。附图^i己说明1 行繊且件2 行李舱3 行李舱的底部4 储物格层5 刚隨板6 后窗台板7 乘客区8 合页连銜牛9 后窗台板的底面10 导轨11 盖12 后窗台板的背面图i示出了在刚'隨板覆盖储物格层时的轿车行^Ma件i的示意透视图，具有行 2、駄行李舱2的底部3的储物格层4、储物格层4的刚性盖板5以朋 于将行 2与乘客区7隔离的后窗台板6。从图1和图2可知，刚'髓板半边可通过合页连銜牛8翻转。从图1到图4可 知，后窗台板6的底面9上的两侧具有用于滑动所辭内的刚tM板5的导轨10。在 其{顿{體(图1和2)上，刚隨板用于将行李舱2与处于其下面的《繊格层4 隔离，为此其平放在行 底部3相应的侧面区^±，以 寸闭相应的开口。如果现在需要形成一个具有更大体积的行李舱，另，么可以移开刚性盖板5。即 可以分开和/或翻转刚f縫板5，使其定向横放在i顿位置(图1和2)上，或者以 分开或折叠的状态插入后窗台板6的底面9上的导轨10内(图3和4)。以此方式， 通过折叠达到盖板5完全"消失"在后窗台板6的下面的导轨10内，并且其不会凸 出。在图5A和B所示的方案中，后窗台板6的背面12上具有可封闭的盖11，从而在有和没有导轨io盼瞎况下，均可以a31盖^ii舰觉上令人满意的造型，同时可避免刚'髓板滑脱。权利要求1. 一种行李舱组件(1)，具有行李舱(2)、嵌入行李舱(2)的底部(3)的储物格层(4)、储物格层(4)的刚性盖板(5)以及用于将行李舱(2)与乘客区(7)隔离的后窗台板(6)，其特征在于，所述后窗台板(6)设置成可容纳所述刚性盖板(5)。2. 按权利要求1所述的行李総且件，其特征在于，所述后窗台板(6)的底 面(9)上两侧具有用于滑动容纳的刚f錢板(5)的导轨(10)。3. 按权利要求2所述的行李舱组件，其特征在于，所述后窗台板(6)的底面(9)上还具有格层，戶腐导轨(io)容纳在戶;|:^格层内。4. 按权利要求1-3中任一项戶腿的行 组件，，征在于，戶M刚^M板(5) 设置成可分开的或可翻转的。5. 按权利要求4戶腿的行^l^且件，其特征在于，戶腿刚性盖板(5)可分 开或可翻转，使其定向横放在4顿!M上，或者以分开或折叠的状繊入戶腿导轨(10)内。6. 按权利要求1-3中任一项戶JM的行，组件，其特征在于，所述后窗台板(6) 的背面(12)上具有可封闭的盖(11)。7. 按权利要求6所述的行 组件，其特征在于，戶做刚性盖板(5)设置 成可分开的或可翻转的。8. 按权利要求7戶腿的行魏组件，其特征在于，戶脱刚性盖板(5)可分 开或可翻转，使其定向横放在4顿^S上，或者以分幵或折叠的状态插入所述导轨(10)内。9. 按权利要求5或8戶舰的行魏组件，其特征在于，戶腿刚性盖板(5) 设置成半边可M31S少一4^页连樹牛(8)折叠。10. —种行李舱组件(1)，具有行 (2)、 ^A行李舱(2)的底部(3)的 储物格层(4)、储物格层(4)的刚'I4M板(5)以及用于将行李舱(2)与乘客区(7)隔离的后窗台板(6)，其特征在于，戶;f3t后窗台板(6)具有容纳戶;M刚性盖板(5)的存放部件。专利摘要本技术涉及汽车，特别是轿车的一种行李舱组件(1)，具有行李舱(2)、嵌入行李舱(2)的底部(3)的储物格层(4)、储物格层(4)的刚性盖板(5)以及用于将行李舱(2)与乘客区(7)隔离的后窗台板(6)，其中后窗台板(6)设置成可容纳所述刚性盖板(5)。以此方式，可以使储物格层的刚性盖板在不使用时无妨碍地存放在汽车中。文档编号B60R5/04GK201227973SQ20082011673公开日2009年4月29日 申请日期2008年5月21日 优先权日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李舱组件（１），具有行李舱（２）、嵌入行李舱（２）的底部（３）的储物格层（４）、储物格层（４）的刚性盖板（５）以及用于将行李舱（２）与乘客区（７）隔离的后窗台板（６），其特征在于，所述后窗台板（６）设置成可容纳所述刚性盖板（５）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：帕特里克费尔黑，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
国别省市：US[美国]