一种可调入轴中心高的模块化减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种可调入轴中心高的模块化减速机，包括主体模块、偏心过渡结构和入轴模块，所述主体模块上设有主轴，所述偏心过渡结构中设有连接机构，所述入轴模块上设有入轴，所述主轴与所述连接机构的一端连接，所述连接机构的另一端与所述入轴连接，所述主轴和入轴的轴线不在同一条直线上。本发明专利技术的技术方案实现了入轴多种中心高，从而使得模块化设计的优点得到了进一步的体现，并可以大大减少零件的仓储量和模具数量，从而最终达到节省成本的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械
，涉及一种同一减速机实现入轴多种中心高的结构。
技术介绍
齿轮减速器在现代机械中应用极为广泛，但传统的设计方法已不能满足工业技术迅速发展的需要。现代技术通过分析传统的齿轮减速器设计方法的不足，诞生了模块化设计。该设计运用在齿轮减速器中，不仅使齿轮减速器具有很大适应性和灵活性，同时对提高齿轮减速器的传动质量，延长使用寿命都具有重要意义。模块化设计是将一组特定的模块，在一定范围内组成多种不同功能或同功能不同性能的产品的设计。模块化设计的产品一般都形成系列，模块作为批量生产，以少品种模块组成多品种产品。其在缩短新产品开发周期，降低成本及加强市场竞争力方面的综合经济效果十分显著。对品种规格极为繁多的齿轮减速电机而言，模块化设计显得尤为必要和迫切，齿轮减速电机模块化设计的出发点就是“以少变应多变”。正是有诸多的优点，现在模块化减速机设计已经成为普遍的现象，国内外减速机厂家几乎都在用该技术。但由于没有成为标准且是由不同的厂家设计出来的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调入轴中心高的模块化减速机，其特征在于，包括主体模块、偏心过渡结构和入轴模块，所述主体模块上设有主轴，所述偏心过渡结构中设有连接机构，所述入轴模块上设有入轴，所述主轴与所述连接机构的一端连接，所述连接机构的另一端与所述入轴连接，所述主轴和入轴的轴线不在同一条直线上。

【技术特征摘要】
1.一种可调入轴中心高的模块化减速机，其特征在于，包括主体模块、偏
心过渡结构和入轴模块，所述主体模块上设有主轴，所述偏心过渡结构中设有
连接机构，所述入轴模块上设有入轴，所述主轴与所述连接机构的一端连接，
所述连接机构的另一端与所述入轴连接，所述主轴和入轴的轴线不在同一条直
线上。
2.如权利要求1所述的可调入轴中心高的模块化减速机，其特征在于，所
述偏心过渡结构的形状为盖状。
3.如权利要求2所述的可调入轴中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文忠，付常春，蔡汉龙，洪雪波，
申请(专利权)人：宁波东力机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33