加强装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种单件式或多件式加强装置，用于提高敞篷车形式的汽车的抗扭刚度，所述加强装置具有至少一个加强元件，所述加强元件一方面连接在翻车防护装置的背面上并且另一方面连接在顶篷收折装置的底板上。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及 一 种加强装置，用于提高敞篷车形式的汽车的抗扭刚 度。本专利技术还涉及一种配备这种加强装置的汽车。
技术介绍
与完全封闭的车辆例如双门轿车(Coup^)相比，敞篷车在承重 车身的结构类型上差别极大。由于缺少了作为加强部件的车顶，必须 通过强化底盘来确保目前常见的自承重车身的刚度。即使底盘得到加 强，敞篷车依然存在抗扭刚度方面的问题并且必须在抗扭刚度方面另 外加强。但是，这种另外的加强元件受结构空间所限通常难于设置并 且仅能部分地弥补由于缺少坚固车顶而出现的刚度损失。EP 1 203 679 Bl公开了一种敞篷车，其中翻车防护装置与车顶 收折装置和顶篷形成相互关联的、牢固相连的单元或模块。所述牢固 相连的单元可以单独预制造并且既能改善敞篷车的刚度又能满足对 敞篷车安全性的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种加强装置，通过所述加强装置尤其能 够提高敞篷车形式的汽车的抗扭刚度，并且可以以结构空间有利且构 造筒单的方式集成在已有的敞篷车概念中。本专利技术通过提供如下装置来实现上述目的。根据本专利技术的一个方面提供一种单件式或多件式加强装置，用于 提高敞篷车形式的汽车的抗扭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单件式或多件式加强装置（１），用于提高敞篷车（２）形式的汽车的抗扭刚度，所述加强装置（１）具有至少一个加强元件（３、３’），所述加强元件（３、３’）一方面连接在汽车（２）的翻车防护装置（５）的背面上并且另一方面连接在汽车（２）的顶篷收折装置（７）的底板（６）上。

【技术特征摘要】
DE 2007-9-28 102007046534.51. 一种单件式或多件式加强装置(1)，用于提高敞篷车(2)形式的汽车的抗扭刚度，所述加强装置(1)具有至少一个加强元件(3、3’)，所述加强元件(3、3’)一方面连接在汽车(2)的翻车防护装置(5)的背面上并且另一方面连接在汽车(2)的顶篷收折装置(7)的底板(6)上。2. 根据权利要求l的加强装置，其特征在于，所述加强装置(l) 的至少一个加强元件(3、 3，)具有成形的加强筋(8)。3. 根据权利要求2的加强装置，其特征在于，所述至少一个加强 元件(3、 3，)的加强筋(8)至少指向上方，或者指向上方且部分指 向下方。4. 根据权利要求1至3中任一项的加强装置，其特征在于，所述 至少一个加强元件(3、 3，)以基本水平的方式设置在其安装位置中。5. 根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：J弗拉霍维克，
申请(专利权)人：F波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]