一种构建抗疏力道路的方法技术

本发明专利技术公开了一种构建抗疏力道路的方法，包括以下步骤：（1）首先，挖设排水沟；（2）构建路基，对整个路基进行抗疏力补强；（3）路基补强结束后，在道路两侧构筑路肩；（4）铺设抗疏力稳定土，进行拌合，铺筑，碾压形成抗疏力稳定层；（5）最后铺设面层，开放通行。本发明专利技术所提供的方法以抗疏力土壤稳定剂为核心，根据实际情况，进行抗疏力道路的铺设，使用该方法铺设的抗疏力道路集柔性、无碳、环保型为一体，较原始的铺路方法有明显改善；使用本发明专利技术所述方法构建的抗疏力道路，其长期强度则瞬时强度永远小于长期强度；无需道路养生，受气候等条件的影响较小，施工速度快；使用现场的土壤直接构筑抗疏力道路，大大降低了建筑成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路铺设领域，具体是指。
技术介绍
公路运输行业的发展与国民经济发展水平、居民收入水平、消费结构升级、路网路况等密切相关。我国国民经济的持续快速发展、居民收入水平的不断增长、消费结构的逐渐升级以及路网路况的不断改善，为我国公路运输行业的发展提供了良好的总体环境，我国公路运输行业未来发展前景广阔。 国民经济的快速发展将促进人员和物资流动的增长，从而对公路运输的需求将不断增长。“十五”和“十一五”期间，我国国民经济持续快速增长，2011年，面对复杂多变的国内外经济环境，中国政府加强和改善宏观调控，发挥市场机制作用，国民经济运行态势总体良好，国内生产总值同比增长9.2%。“十二五”期间，我国国民经济将继续保持稳定增长的势头，对能源、原材料等物资的需求将持续增加，人员流动的速度也将加快，这些都极大地增加了对未来我国公路运输的需求。 随着我国公路路网的不断完善，我国公路客货运的平均运输距离在不断延伸，其中，高速公路的快速运输与相应的铁路运输相比，已在综合成本方面具备了一定竞争优势。此外，公路路网的不断完善将增强彼此间的协同效应，产生路网效应，提高公路使用率，增加整体车流量，有助于增加对公路运输的需求。 现目前的道路修建方法，需要专门运输铺路的材料，使用成本高，且在施工过程中，需要断道施工，而且受天气影响大，雨季时，施工困难，施工时间漫长，且构建的道路的长期强度，会慢慢降低或损坏，后期维护成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服铺设普通道路施工方法的诸多限制，提供一种施工流程简单，施工成本低，且能够施工速度快的构建抗疏力道路的方法。 本专利技术通过下述技术方案实现:，其特征在于:包括以下步骤:(1)首先，挖设排水沟；(2)构建路基，对整个路基进行抗疏力补强；(3)路基补强结束后，在道路两侧构筑路肩；(4)铺设抗疏力稳定土,进行拌合,铺筑,碾压形成抗疏力稳定层；(5)最后铺设面层，开放通行。 进一步地，为更好的实现本专利技术所述方法，所述步骤(I)中，挖设的排水沟坡度比为 1:3。 进一步地，为更好的实现本专利技术所述方法，所述步骤(2)中，对路基进行补强通过路拌的工艺方法，具体步骤如下: (3.1)将现场的土、砂、石，按比例配置道路原料；(3.2)对配好的道路原料进行抗疏力土壤稳定剂的喷洒；(3.3)拌匀加有抗疏力土壤稳定剂的道路原料；(3.4)对道路进行整形碾压；(3.5)碾压后，对道路进行调平；(3.6)最后，使用压路机将路面压平。 进一步地，为更好的实现本专利技术所述方法，所述步骤(3.3)中，使用装载机拌匀。 进一步地，为更好的实现本专利技术所述方法，所述步骤(3.4)中，使用压路机对道路进行碾压。 进一步地，为更好的实现本专利技术所述方法，所述步骤(3.5)中，使用人工梳理方式进行土地调平。 进一步地，为更好的实现本专利技术所述方法，所述步骤(4)中，铺设的抗疏力稳定土通过厂拌的工艺方法，具体步骤如下:(4.1)将土、砂、石、抗疏力土壤稳定剂按比例在拌料场用装载机拌和；(4.2)拌合后形成抗疏力工程土，将抗疏力工程土运输到要铺路的现场；(4.3)将抗疏力工程土均勻摊铺成抗疏力稳定层；(4.4)将抗疏力稳定土压实。 本专利技术与现有技术相比，具有的优点及有益效果为:(1)本专利技术所提供的方法以抗疏力土壤稳定剂为核心，根据实际情况，进行抗疏力道路的铺设，使用该方法铺设的抗疏力道路集柔性、无碳、环保型为一体，较原始的铺路方法有明显改善；(2)本专利技术提供的构建的抗疏力方法，构建的抗疏力道路的长期强度则瞬时强度永远小于长期强度；(3)本专利技术所述方法无需道路养生，受气候等条件的影响较小，施工速度快；(4)本专利技术所述方法构建的抗疏力道路，使用现场的土壤直接构筑抗疏力道路，大大降低了建筑成本。 【具体实施方式】 下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此，在不脱离本专利技术上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本专利技术的范围内。 实施例1:本实施例提供了，具体的方法步骤为:(1)首先，挖设排水沟；(2)构建路基，对整个路基进行抗疏力补强；(3)路基补强结束后，在道路两侧构筑路肩；(4)铺设抗疏力稳定土,进行拌合,铺筑,碾压形成抗疏力稳定层；(5)最后铺设面层，开放通行。 其中步骤(I)中，挖设的排水沟坡度比为1:3。 排水是道路工程的第一要务，特别是乡村道路，一般没有设计水沟，做好道路的水沟，做到排水畅通。 应注意的是整个路堤应能排除表面流水，排水沟的深度应能排除暴雨的水流量。 排水沟的直径应以暴雨水流量来设计。排水沟的坡度不宜过陡。在大多数情况下，坡度为1:3足以防止土壤侵蚀。应牢记，高速的流水可能冲刷道路。必要的地方，应设置涵洞。如采用涵管，其铺设深度应使旋耕机不致于毁坏。 路基是道路铺设的基础，无论是新建路还是改建路都必须进行抗疏力路基补强。路基补强一般采用路拌。抗疏力路基补强是整个道路全部补强，而不是部分补强，以期达到使路基防水，故必须进行抗疏力补强。 抗疏力补强后的路基必须符合下列要求:检测数据达到设计要求；下雨行车无车辙；下雨行车不打滑；平整度符合设计要求。 实施例2:本实施例在上述实施例的基础上，进一步优化其步骤，其中步骤(2)中，对路基进行补强通过路拌的工艺方法，具体步骤如下:(3.1)将现场的土、砂、石，按比例配置道路原料；(3.2)对配好的道路原料进行抗疏力土壤稳定剂的喷洒；(3.3)拌匀加有抗疏力土壤稳定剂的道路原料，其中拌匀过程，使用装载机拌匀；(3.4)对道路进行整形碾压，使用压路机对道路进行碾压；(3.5)碾压后，对道路进行调平，使用人工梳理方式进行土地调平；(3.6)最后，使用压路机将路面压平。 实施例3:本实施例在上述实施例的基础上，进一步优化了步骤(4)的工艺流程，铺设的抗疏力稳定土通过厂拌的工艺方法，具体步骤如下:(4.1)将土、砂、石、抗疏力土壤稳定剂按比例在拌料场用装载机拌和；(4.2)拌合后形成抗疏力工程土，将抗疏力工程土运输到要铺路的现场；(4.3)将抗疏力工程土均勻摊铺成抗疏力稳定层；(4.4)将抗疏力稳定土压实。 以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术做任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种构建抗疏力道路的方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）首先，挖设排水沟；（2）构建路基，对整个路基进行抗疏力补强；（3）路基补强结束后，在道路两侧构筑路肩；（4）铺设抗疏力稳定土，进行拌合，铺筑，碾压形成抗疏力稳定层；（5）最后铺设面层，开放通行。

【技术特征摘要】
1.一种构建抗疏力道路的方法，其特征在于:包括以下步骤: (1)首先，挖设排水沟； (2)构建路基，对整个路基进行抗疏力补强； (3)路基补强结束后，在道路两侧构筑路肩； (4)铺设抗疏力稳定土,进行拌合,铺筑,碾压形成抗疏力稳定层； (5)最后铺设面层，开放通行。2.根据权利要求1所述的一种构建抗疏力道路的方法，其特征在于:所述步骤(I)中，挖设的排水沟坡度比为1:3。3.根据权利要求1所述的一种构建抗疏力道路的方法，其特征在于:所述步骤(2)中，对路基进行补强通过路拌的工艺方法，具体步骤如下: (3.1)将现场的土、砂、石，按比例配置道路原料； (3.2)对配好的道路原料进行抗疏力土壤稳定剂的喷洒； (3.3)拌匀加有抗疏力土壤稳定剂的道路原料； (3.4)对道路进行整形碾压； (3.5)碾压后，对道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬启培，
申请(专利权)人：敬启培，
类型：发明
国别省市：四川;51