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汽车车门自动防撞装置制造方法及图纸

技术编号:11188721 阅读:56 留言:0更新日期:2015-03-25 17:39
本发明专利技术公开了一种汽车车门自动防撞装置,包括传感器,单片机,传感器的输出端与单片机的输入端连接,在单片机上连接有报警装置、继电器A及继电器B,继电器A及继电器B与中央门锁马达连接。本发明专利技术利用传感器、单片机、报警装置及继电器组成的结构,该结构可用于汽车车门的自动防撞检测和预警,其组成结构简单可靠,使用方便。本发明专利技术成本低廉,使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
汽车车门自动防撞装置
本专利技术涉及电学
,尤其是一种汽车车门自动防撞装置。
技术介绍
随着汽车工业与电子工业的不断发展,在现代汽车上,电子技术的应用越来越广泛,汽车电子化、智能化的程度也越来越高,这为提高汽车使用中的安全性、可操控性及可靠性等起到了十分积极的作用。对于车门而言,许多车主可能经常遇到以下几种情况:在停车场经常出现汽车倒进去之后开不了门;在停车时不能通过倒车镜观测到路两侧比较矮的障碍物;夜间无路灯的情况下无法看到车门两侧是否有障碍物,一开车门就发生碰撞等。在这些情况下,车门碰撞或者划伤之后便会影响汽车的外观,甚至会影响汽车的使用性能。而传统的倒车雷达只能在倒车时探测汽车后方的障碍物,全方位倒车系统也只能在挂入倒档之后才能检测障碍物,对于停车这种情况也只能通过倒车镜来观察汽车两侧的障碍物。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提供一种汽车车门自动防撞装置,它为汽车车门的自动防撞检测和预警提供一套可行设备,以克服现有技术的不足。 本专利技术是这样实现的:汽车车门自动防撞装置,包括传感器,单片机,传感器的输出端与单片机的输入端连接,在单片机上连接有报警装置、继电器A及继电器B,继电器A及继电器B与中央门锁马达连接。 所述的传感器为红外传感器。 所述的传感器为两个。 由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本专利技术利用传感器、单片机、报警装置及继电器组成的结构,该结构可用于汽车车门的自动防撞检测和预警,其组成结构简单可靠,使用方便。本专利技术成本低廉,使用效果好。 【附图说明】 附图1为本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 本专利技术的实施例:汽车车门自动防撞装置的结构如图1所示,包括两个红外传感器I,单片机2,传感器I的输出端与单片机2的输入端连接,在单片机2上连接有报警装置3、继电器A4及继电器B5,继电器A4及继电器B5与中央门锁马达6连接。 在具体安装时,将两个红外传感器I根据需要安装在车门下端两侧的位置,其工作的原理是:未打开车门时:通过两个红外传感器I (红外线距离探测器,通过红外信号反射强度的不同来检测到障碍物的距离),探测车门左右两侧的外在车辆及死角障碍物的距离,当有障碍物出现在可能刮伤车门的距离范围内(根据预设的安全距离)时,单片机PIC16F877A控制报警装置3报警(报警装置3可采用常规的声音报警设备),提醒驾驶员避开障碍物;当在打开车门的过程中:正常情况,车门通过继电器控制开关,打开车门时,通过门锁开门按钮9使继电器C7闭合,继电器D8断开;当传感器检测到外界障碍物时,使控制电路中的继电器A4断开,继电器B5闭合,从而控制中央门锁马达6的正反转,使车门自动锁闭固定,避免与障碍物相撞。 本实施例中,红外传感器I及采用市售继电器A4均采用市售的常规产品;单片机2采用型号为PIC16F877A的市售产品,报警装置3可采用常规的声光报警器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门自动防撞装置,包括传感器(1),单片机(2),其特征在于:传感器(1)的输出端与单片机(2)的输入端连接,在单片机(2)上连接有报警装置(3)、继电器A(4)及继电器B(5),继电器A(4)及继电器B(5)与中央门锁马达(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门自动防撞装置,包括传感器(1),单片机(2),其特征在于:传感器(1)的输出端与单片机(2)的输入端连接,在单片机(2)上连接有报警装置(3)、继电器A (4)及继电器B (5),继电器A (4)及继...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡浩钟丽琼陈明强
申请(专利权)人:贵州大学
类型:发明
国别省市:贵州;52

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