电动油泵制造技术

本发明专利技术提供能实现省空间化和轻量化的电动油泵。电动油泵(1)具备：转子(10)，其被电机驱动而旋转；以及泵体(20)，其形成有：泵室(30)，其收纳该转子(10)；吸入口(40)，其随着转子(10)的旋转向泵室(30)吸入油；排出口(50)，其随着转子(10)的旋转从泵室(30)排出油；第1排出路(60)，其与设于该排出口(50)的第1连通孔(52)连通，并且从排出口(50)排出的油在其中流动，与排出口(50)相比截面面积小；以及第2排出路(70)，其与设在排出口(50)的和第1连通孔(52)分开的第2连通孔(54)连通，并且从排出口(50)排出的油在其中流动，与排出口(50)相比截面面积小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及排出油的电动油泵。
技术介绍
以往在根据油的压力被驱动的油压驱动装置的控制、用于对机械装置等进行润滑的润滑油的供应中使用了电动油泵。另外，也有存在主油泵(机械式)，并在怠速停止时采用辅助泵(电动)作为进行EV行驶时的油压供应源的情况。在将这种电动油泵应用于车辆的情况下，从省空间化和轻量化以及降低成本的观点来看，考虑在需要向多个部位供应油压的情况下也用1台电动油泵进行润滑油的供应(例如专利文献1)。在专利文献1中记载的可变电容型泵中，从其排出侧开口部排出的油暂时流到形成于泵体外侧的泵排出侧压力室中。该泵排出侧压力室的下游侧与设于泵体的泵排出侧通路连通。因此构成为从可变电容型泵的排出侧开口部排出的油暂时从泵体流向外部，并再次返回至泵体。另外，返回至泵排出侧通路的油被分支为经由流量测量孔向电动转向装置供应的流路和经由滑阀式换向阀向罐供应的流路。现有技术文献专利文献专利文献1：特开平7－243385号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题根据专利文献1所记载的技术，从排出侧开口部排出的油流到设于泵体外部的泵排出侧压力室中。因此从省空间化和轻量化的观点来看，尽管用1台电动油泵进行油的供应，却设有多个油路，因此外形尺寸变大。由此，配置的自由度变小，布局被限制。另外，重量增加。鉴于上述问题，本专利技术的目的在于提供能实现省空间化和轻量化的电动油泵。r>用于解决问题的方案为了达到上述目的的本专利技术的电动油泵的特征构成在于，具备：转子，其被电机驱动而旋转；以及泵体，其形成有：泵室，其收纳上述转子；吸入口，其随着上述转子的旋转而向上述泵室吸入油；排出口，其随着上述转子的旋转而从上述泵室排出上述油；第1排出路，其与设于上述排出口的第1连通孔连通，并且从上述排出口排出的油在其中流动，与上述排出口相比截面面积小；以及第2排出路，其与设于上述排出口的和上述第1连通孔分开的第2连通孔连通，并且从上述排出口排出的油在其中流动，与上述排出口相比截面面积小。如果设为这种特征构成，则第1排出路和第2排出路从排出口起分开设置在泵体内，因此无需在泵体外设置第1排出路和第2排出路各自到所连接的外部配管的连接部位的配管。因而能紧凑地构成，因此可实现省空间化和轻量化的电动油泵。另外，第1排出路和第2排出路从排出口起分开设置在泵体内，因此也不会与位于电动油泵的周围的设备等干扰。因而能提高配置电动油泵的场所的自由度、第1排出路和第2排出路的配置的自由度。另外，如果采用这种构成，则能在泵体内不使第1排出路和第2排出路分支地按照设有由电动油泵进行的油的供应的对象的方向分别配置第1排出路和第2排出路。因此能按照供应对象的方向以最短路径构成第1排出路和第2排出路，因此能易于进行加工。因而能降低制造成本。另外，优选上述第1排出路和上述第2排出路延伸到上述泵体的与上述油的供应对象的接合面。如果采用这种构成，则从排出口排出的油能在第1排出路和第2排出路内流动且能直接向多个部位供应油压。另外，优选利用从上述排出口排出的油的压力打开关闭的第1单向阀设于上述第1排出路，利用从上述排出口排出的油的压力打开关闭的第2单向阀设于上述第2排出路。如果采用这种构成，则在比第1排出路和第2排出路靠下游侧的压力比第1排出路和第2排出路的压力高的情况下，也能防止油从该下游侧流入电动油泵。因而即使在电动油泵运转停止中，油也不会从外部流入，因此能保护电动油泵。另外，单向阀设于各自的排出路内，因此能紧凑地构成具有电动油泵的油压系统整体。因而能提高配置等的自由度。另外，优选上述第2排出路在上述第2单向阀的下游侧设有对向第1排出路的流量和向第2排出路的流量进行分配的流量孔。如果采用这种构成，则能在泵体内设置流量孔，因此能紧凑地构成具有电动油泵的油压系统。因而能提高配置等的自由度。另外，优选上述第1单向阀由从形成于上述泵体的开口孔进入上述第1排出路内的固定螺钉固定，在上述固定螺钉的杆部的外周面和上述第1排出路的内周面之间形成有筒状的外侧油路，在上述杆部的径向内侧形成有经由形成于上述杆部的连通部与上述外侧油路连通的内侧油路。如果采用这种构成，则能在油路中使用将第1单向阀固定的固定螺钉，因此能紧凑地构成电动油泵。因而能提高配置等的自由度。附图说明图1是示意地示出具有电动油泵的油压系统的构成的图。图2是示意地示出电动油泵的图。图3是示意地示出其它实施方式的第2单向阀的图。图4是示意地示出其它实施方式的第2单向阀的图。附图标记说明1：电动油泵10：转子20：泵体23：开口孔30：泵室40：吸入口50：排出口52：第1连通孔54：第2连通孔60：第1排出路60A：内周面65：第1单向阀70：第2排出路75：第2单向阀80：流量孔90：固定螺钉91：杆部91A：外周面93：外侧油路95：内侧油路97：连通部具体实施方式本专利技术的电动油泵构成为能进行向利用油压来驱动的油压驱动装置供应油压并能向机械部件供应润滑油。以下说明本实施方式的电动油泵1。在本实施方式中，举例说明例如在搭载于混合动力车辆的自动变速器中具备电动油泵1的情况。图1是示意地示出组装有这种车辆所具备的电动油泵1的油压系统100的构成的图。如图1所示，油压系统100构成为具备电动油泵1、发动机2、齿轮单元3、机械油泵4、油底壳5、前进离合器6、油压回路8、止回阀9。发动机2是车辆的动力源，例如使汽油等燃料燃烧来输出旋转动力。发动机2的旋转动力向自动变速器A传递。驱动用电机M是进行EV行驶时的动力源，例如利用储存于电池的电力输出旋转动力。驱动用电机M的旋转动力向轮胎7传递。齿轮单元3构成为具有齿轮速比不同的多个齿轮级，根据车辆的行驶状态(例如车辆的行驶速度、加速器的踩下程度)自动地改变齿轮级。将发动机2的旋转动力经由变矩器和前进离合器6向齿轮级传递，另外，进行齿轮级的变更。齿轮单元3的输出经由输出轴3A向车辆的轮胎7中的设于车辆前部的轮胎7传递。机械油泵4被发动机2的旋转动力驱动而旋转，将在油底壳5中存储的油作为润滑油经由排出路4A向齿轮单元3供应。另外，经由排出路4B对此外的前进离合器6(在车辆出发时卡合的离合器)供<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动油泵，其特征在于，具备：转子，其被电机驱动而旋转；以及泵体，其形成有：泵室，其收纳上述转子；吸入口，其随着上述转子的旋转而向上述泵室吸入油；排出口，其随着上述转子的旋转而从上述泵室排出上述油；第1排出路，其与设于上述排出口的第1连通孔连通，并且从上述排出口排出的油在其中流动，与上述排出口相比截面面积小；以及第2排出路，其与设于上述排出口的和上述第1连通孔分开的第2连通孔连通，并且从上述排出口排出的油在其中流动，与上述排出口相比截面面积小。

【技术特征摘要】
2013.09.20 JP 2013-1958031.一种电动油泵，其特征在于，
具备：转子，其被电机驱动而旋转；以及
泵体，其形成有：泵室，其收纳上述转子；吸入口，其随着上
述转子的旋转而向上述泵室吸入油；排出口，其随着上述转子的旋
转而从上述泵室排出上述油；第1排出路，其与设于上述排出口的
第1连通孔连通，并且从上述排出口排出的油在其中流动，与上述
排出口相比截面面积小；以及第2排出路，其与设于上述排出口的
和上述第1连通孔分开的第2连通孔连通，并且从上述排出口排出的
油在其中流动，与上述排出口相比截面面积小。
2.根据权利要求1所述的电动油泵，其特征在于，
上述第1排出路和上述第2排出路延伸到上述泵体的与上述油
的供应对象的接合面。
3.根据权利要求1或2所述的电动油泵，其特征在于，
利用从上述排出口排出的油的压力打开关闭的第1单向阀设于
上述第1排出路，利用...

【专利技术属性】
技术研发人员：粉川秀文，关井贤博，天野觉，佐藤辉，三浦靖知，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP