【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车电门锁的改进，尤其是对摩托电门锁中档位片结构的改进。目前生产、销售、使用的五羊摩托车电门锁，其档位片与锁壳均采用一体化结构，制造加工时不能抽芯到锁壳的颈部，导致锁壳的颈部材料非常之厚，同时该结构对锁芯孔的加工精度要求高，同心度也非常难以控制，存在既浪费材料又装配困难的缺陷，报废率较高。鉴于现有技术存在的不足，本技术的目的旨在提供一种锁芯孔精度容易控制的摩托车电门锁。本技术是以如下方式完成的本技术包括锁壳、锁芯、锁舌、锁罩、滑块、转轴、转子组件、导线，在所述的锁壳内设置一独立的档位片，该档位片上设有中心孔与档位脚，所述的中心孔与转轴配合，所述的档位脚与设在转轴上的滑块配合定位。上述的档位脚对称设置在档位片的两端。本技术与现有技术相比，结构简单巧妙，制造组装容易，节约了不必要浪费的材料，保证了转轴与锁壳的同心度，大大降低了产品的加工难度及成本。本技术有如下附图附图说明图1为本技术的结构示意图图2为图1的A-A剖示图图3为图1的B-B剖示图附图表示了本技术的结构，下面再结合实施例对本技术的构造及其原理作进一步详细阐述。本技术包括锁壳5、锁芯6、锁舌11、锁罩1、滑块10、转轴4、转子组件13、导线8，在所述的锁壳5内设置一独立的档位片2，该档位片2上设有中心孔12与档位脚3，所述的中心孔12与转轴4配合，所述的档位脚与设在转轴4上的滑块10配合定位；所述的档位脚3对称设置在档位片2的两端。本技术采用单体的档位片结构，解决了原档位片与锁壳一体铸造不能抽芯到锁壳颈部，造成浪费材料及对锁芯孔的加工精度要求高的缺陷。装配时，只需将转轴4由锁壳5顶部...
【技术保护点】
一种新型摩托车电门锁，包括锁壳（５）、锁芯（６）、锁舌（１１）、锁罩（１）、滑块（１０）、转轴（４）、转子组件（１３）、导线（８），其特征是：在所述的锁壳（５）内设置一独立的档位片（２），该档位片（２）上设有中心孔（１２）与档位脚（３），所述的中心孔（１２）与转轴（４）配合，所述的档位脚（３）与设在转轴（４）上的滑块（１０）配合定位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张年青，熊萍萍，陈时雨，
申请(专利权)人：瑞安市雷宇车业部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。