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车辆驾驶座位防护板制造技术

技术编号:1118212 阅读:170 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
车辆驾驶座位防护板,其特征是采用升降式结构,以竖直设立的纵向导槽为支架,防护板与导槽滑配,防护板的底部设有弹簧,防护板与支架之间设置锁定销。本实用新型专利技术具有两种使用状态,正常情况下,如同座椅扶手;在紧急情况下,防护板快速弹升投入保护。反应灵敏,弹升快。其快速的弹升同时还可使劫匪受到打击。能有效地保护驾驶员。(*该技术在2011年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及汽车附件。更具体地说,是一种车辆驾驶座位防护板。为了避免车辆被劫,保护驾驶员。已有的做法是在驾驶员座位的外围固定安装一定高度的防护网。但是,车内空间狭小,防护网的安装不仅极不美观,而且给乘客和驾驶员都带来了极大的不便。本技术的目的在于避免上述现有技术中的不足之处,提供一种既可在警情发生时起到保护作用,又不占距车内正常使用空间的车辆驾驶员座位防护板。本技术的目的通过如下技术方案实现本技术的结构特点是采用升降式结构,所述升降式结构是以竖直设立的纵向导槽为支架,防护板与导槽滑配,防护板的底部设有弹簧,防护板与支架之间设置锁定销。本技术具有两种使用状态,即在正常情况下,防护板如同座椅扶手;在紧急情况下,防护板快速弹升投入保护。本技术反应灵敏,弹升快。其快速的弹升同时还可使劫匪受到打击。能有效地保护驾驶员。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术在车内装配示意图。以下通过实施例,结合附图对本技术作进一步描述。实施例参见图1、图2,本实施例采用升降式结构。该升降式结构是以竖直设立的纵向导槽1为支架,防护板2与导槽1之间滑动配合。防护板2的底部设有弹簧3,防护板2与支架之间设置锁定销4、5。锁定销可以是电磁机构。具体实施中,防护板2的后部应设置有联动的背部护板6。此外,为了能够更有效地扼制罪犯,还可采取如下措施,包括1、在防护板2及背部护板6的外侧壁上,设置高压电网7;2、在防护板2及背部护板6的外侧壁上,设置气雾喷口8,有气雾罐与该气雾喷口8连通。正常情况下,由于锁定销4的锁定,弹簧3被压缩,防护板2呈扶手状。当有警情发生时,电源开关被触动,由电磁机构驱动的锁定销4解除锁定。在弹簧3的大力回弹下,防护板2自原来的位置迅速抬升到高位,并被锁定销5将这一位置锁定。此后,防护板2和背部护板6共同形成了对驾驶座位9的护围,将罪犯阻隔在外。对于试图进一步动作的罪犯,通过随之而来的高压电击以及喷雾等,可有效阻止其行动,为驾驶员赢得报警时间。具体实施中,通过设置继电器,并配合相应的控制电路,以实现如下防范及报警功能,包括1、控制锁定销,防护板自动抬升并锁定。2、接通车顶报警光工作电源,声光报警。3、接通高压输出回路,投入高压保护。4、接通对讲机输出回路,使其呈语音发送状态,自动将车内发生的声音送出。5、闭锁各乘员门锁,阻止罪犯逃逸。6、随驾驶座门的开启,切断发动机点火电源回路。本技术尤其针对出租车辆,夜晚行驶中作为自我防卫。权利要求1.车辆驾驶座位防护板,其特征是采用升降式结构,所述升降式结构是以竖直设立的纵向导槽(1)为支架,防护板(2)与导槽(1)滑配,防护板(2)的底部设有弹簧(3),防护板(2)与支架之间设置锁定销(4、5)。2.根据权利要求1所述的车辆驾驶座位防护板,其特征是在所述防护板(2)的后部设置有联动的背部护板(6)。3.根据权利要求2所述的车辆驾驶座位防护板,其特征是在所述防护板(2)及背部护板(6)的外侧壁上,设置高压电网(7)。4.根据权利要求2所述的车辆驾驶座位防护板,其特征是在所述防护板(2)及背部护板(6)的外侧壁上,设置气雾喷口(8)。专利摘要车辆驾驶座位防护板,其特征是采用升降式结构,以竖直设立的纵向导槽为支架,防护板与导槽滑配,防护板的底部设有弹簧,防护板与支架之间设置锁定销。本技术具有两种使用状态,正常情况下,如同座椅扶手;在紧急情况下,防护板快速弹升投入保护。反应灵敏,弹升快。其快速的弹升同时还可使劫匪受到打击。能有效地保护驾驶员。文档编号B60R21/02GK2483264SQ0123801公开日2002年3月27日 申请日期2001年5月27日 优先权日2001年5月27日专利技术者唐程翔 申请人:唐程翔本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆驾驶座位防护板,其特征是采用升降式结构,所述升降式结构是以竖直设立的纵向导槽(1)为支架,防护板(2)与导槽(1)滑配,防护板(2)的底部设有弹簧(3),防护板(2)与支架之间设置锁定销(4、5)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:唐程翔
申请(专利权)人:唐程翔
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]

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