铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置，属于铁路轨道扣件胶垫动参数测试技术领域，包括基座，基座上设置有用于将扣件胶垫箍紧的胶垫箍板，扣件胶垫上放置有胶垫压板；用于模拟弹条的扣压力的预扣压装置，预扣压装置设置于胶垫压板上；用于对胶垫压板施加静荷载的静载预压装置；用于对胶垫压板施加动荷载的激励加载装置。本发明专利技术提供的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置通过对扣件胶垫振动位移和激励加载装置施加的激振力的实时采集，得出扣件胶垫在不同列车荷载下的动参数。因此这种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置能够真实反映扣件胶垫所承受的列车荷载与弹条初始扣压力的耦合作用关系。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路轨道扣件胶垫动参数测试
，具体而言，涉及一种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置。
技术介绍
在列车通过扣件系统的过程中，扣件胶垫承受的弹条扣压力与列车荷载存在耦合关系，即在列车加/卸载过程中扣件胶垫上预先加载的弹条扣压力会出现动态损失。但是目前实验室中常用的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置无法真实反映扣件胶垫所承受的列车荷载与弹条初始扣压力的耦合作用关系；并且一般的加载频率仅为4～5Hz，无法掌握扣件胶垫在高频激励下的动参数，如果要测试扣件胶垫在高频激励下的动参数，则需要使用另一种扣件胶垫动参数实验装置，但是这种实验装置非常昂贵，而且测试过程繁复，需要雇佣专门人员进行操作，费时费力，不经济实用。
技术实现思路
本专利技术提供了一种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置，旨在解决上述问题。本专利技术是这样实现的：一种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置，包括基座，所述基座上设置有用于将扣件胶垫箍紧的胶垫箍板，所述扣件胶垫上放置有胶垫压板；用于模拟弹条的扣压力的预扣压装置，所述预扣压装置设置于所述胶垫压板上；用于对所述胶垫压板施加静荷载的静载预压装置；用于对所述胶垫压板施加动荷载的激励加载装置。进一步地，所述预扣压装置包括扣压弹簧、螺栓以及扣压螺母；所述扣压弹簧设置于所述胶垫压板上表面；所述基座和所述胶垫压板均设置有相应的通孔，所述螺栓自下而上依次穿过所述基座上的通孔和胶垫压板上的通孔，所述扣压弹簧套在所述螺栓伸出所述胶垫压板的部分外；所述扣压螺母与所述螺栓拧紧配合时，所述扣压弹簧在所述扣压螺母与所述胶垫压板之间处于压缩状态。使预紧的所述扣压弹簧对所述胶垫压板产生模拟弹条的扣压力，并且在所述静载预压装置对所述胶垫压板施加静荷载或者所述激励加载装置对所述胶垫压板施加动荷载时，所述胶垫压板向下产生位移，所述扣压弹簧出现松弛，使弹条的扣压力产生损失。进一步地，所述静载预压装置包括预压弹簧、螺杆以及预压螺母；所述预压弹簧设置于所述激励加载装置的上表面；所述螺杆与所述基座固定连接，所述激励加载装置设置有通孔，所述螺杆穿过所述激励加载装置的通孔，所述预压弹簧套在所述螺杆伸出所述激励加载装置的部分外；所述预压螺母与所述螺杆配合拧紧时，所述预压弹簧在所述预压螺母与所述激励加载装置之间处于压缩状态并对所述胶垫压板施加静荷载。使预紧的所述预压弹簧对所述激励加载装置施加预压力，并通过所述激励加载装置的传力，对所述胶垫压板施加模拟列车的静荷载。进一步地，所述激励加载装置包括激振器和传力装置；所述传力装置包括上板和传力压板，所述上板与所述传力压板通过中隔柱连接，所述传力压板放置于所述胶垫压板上；所述激振器与所述上板连接。通过所述激振器向所述上板施加向下的作用力，并通过所述传力装置的传力，使所述传力压板作用于所述胶垫压板，将所述激振器产生的模拟列车的动荷载施加于所述胶垫压板上。在中隔柱上贴上应变片，通过测得应变片的应变，推算出激振器施加的激振力的大小，由此实现对激振力的实时采集。进一步地，所述预压弹簧设置于所述上板的上表面，所述上板设置有通孔，所述螺杆穿过所述上板的通孔，所述预压弹簧套在所述螺杆伸出所述上板的部分外，所述预压螺母与所述螺杆配合拧紧时，所述预压弹簧在所述预压螺母与所述上板之间处于压缩状态。使预紧的所述预压弹簧对所述上板施加预压力，并通过所述传力装置的传力，对所述胶垫压板施加模拟列车的静荷载。进一步地，所述激振器包括两个对称设置的偏心块式激振器。利用两个激振电机内的偏心块同步反向旋转来平衡水平惯性力，使得两个所述偏心块式激振器仅提供竖向作用力。进一步地，所述铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置还包括温度调节箱；所述温度调节箱与所述基座连接，所述胶垫箍板和所述胶垫压板放置于所述温度调节箱内；所述中隔柱伸入所述温度调节箱内。使实验能够模拟不同环境温度下，扣件胶垫动参数的变化情况，更加真实地反映扣件胶垫动参数随温度的变化规律。进一步地，所述基座包括底板、工作台板、连接柱以及支撑柱；所述底板与地面上的混凝土圈梁基础固定连接；所述工作台板与所述底板通过所述连接柱连接，所述胶垫箍板放置于所述工作台板上；所述支撑柱的一端与所述底板连接，另一端与所述静载预压装置连接。使所述基座在很好地起到支撑作用的同时，能够很好地固定所述静载预压装置，使所述胶垫箍板能够很好地将所述扣件胶垫箍紧于所述工作台板上。进一步地，所述基座设置有用于放置位移计的托台，所述托台与所述连接柱连接。使所述位移计能够很好地固定于所述托台上，便于进行位移数据的采集。本专利技术通过在铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置上设置基座，在基座上设置用于将扣件胶垫箍紧的胶垫箍板，扣件胶垫上放置有胶垫压板，并且设置用于模拟弹条的扣压力的预扣压装置，预扣压装置设置于胶垫压板上，用于对胶垫压板施加静荷载的静载预压装置，用于对胶垫压板施加动荷载的激励加载装置，在使用这种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置时，预扣压装置对胶垫压板施加模拟弹条的初始扣压力，静载预压装置对胶垫压板施加静荷载，胶垫压板将所受的压力传递给扣件胶垫，并且激励加载装置对胶垫压板施加动荷载时，通过对扣件胶垫振动位移和激励加载装置施加的激振力的实时采集，得出扣件胶垫在不同列车荷载下的动参数。因此这种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置能够真实反映扣件胶垫所承受的列车荷载与弹条初始扣压力的耦合作用关系。附图说明图1示出了本专利技术实施例提供的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置的整体结构；图2示出了本专利技术实施例提供的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置的基座的结构；图3示出了本专利技术实施例提供的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置的预扣压装置的结构；图4示出了本专利技术实施例提供的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置的静载预压装置的结构；图5示出了本专利技术实施例提供的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置的激励加载装置的结构；图6示出了本专利技术实施例提供的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置的胶垫压板箍紧扣件胶垫时的状态。具体实施方式图1示出了本专利技术实施例提供的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置的整体结构；请参阅图1，本专利技术提供了一种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置，该铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置包括基座10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置，其特征在于，包括基座，所述基座上设置有用于将扣件胶垫箍紧的胶垫箍板，所述扣件胶垫上放置有胶垫压板；用于模拟弹条的扣压力的预扣压装置，所述预扣压装置设置于所述胶垫压板上；用于对所述胶垫压板施加静荷载的静载预压装置；用于对所述胶垫压板施加动荷载的激励加载装置。

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置，其特征在于，包
括基座，所述基座上设置有用于将扣件胶垫箍紧的胶垫箍板，所述
扣件胶垫上放置有胶垫压板；
用于模拟弹条的扣压力的预扣压装置，所述预扣压装置设置于
所述胶垫压板上；
用于对所述胶垫压板施加静荷载的静载预压装置；
用于对所述胶垫压板施加动荷载的激励加载装置。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装
置，其特征在于，所述预扣压装置包括扣压弹簧、螺栓以及扣压螺
母；
所述扣压弹簧设置于所述胶垫压板上表面；
所述基座和所述胶垫压板均设置有相应的通孔，所述螺栓自下
而上依次穿过所述基座上的通孔和胶垫压板上的通孔，所述扣压弹
簧套在所述螺栓伸出所述胶垫压板的部分外；
所述扣压螺母与所述螺栓拧紧配合时，所述扣压弹簧在所述扣
压螺母与所述胶垫压板之间处于压缩状态。
3.根据权利要求1所述的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装
置，其特征在于，所述静载预压装置包括预压弹簧、螺杆以及预压
螺母；
所述预压弹簧设置于所述激励加载装置的上表面；
所述螺杆与所述基座固定连接，所述激励加载装置设置有通孔，
所述螺杆穿过所述激励加载装置的通孔，所述预压弹簧套在所述螺
杆伸出所述激励加载装置的部分外；
所述预压螺母与所述螺杆配合拧紧时，所述预压弹簧在所述预
压螺母与所述激励加载装置之间处于压缩状态并对所述胶垫压板施
加静荷载。
4.根据权利要求3所述的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装
置，其特征在于，所述激励加载装置包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦凯，王平，杨帆，周昌盛，赵才友，陈嵘，肖杰灵，赵东锋，盛曦，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51