【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车辅助用具，更具体地涉及一种汽车陷车解脱器。众所周知，当汽车行驶在松软的地面或在雨、雪天气中行驶时，往往因地面泥泞下陷或雨雪打滑使汽车驱动轮的正常粘着破坏，进入原地滑转不能行进的所谓陷车状态。为了使汽车从陷车状态中解脱出来并恢复正常的粘着行驶状态，传统的作法是在陷轮的坑内或雨、雪打滑点上撒沙子、碎石或垫入木板甚至树枝等，使打滑驱动轮处的粘着系数增大，从而恢复正常的粘着行驶并从陷车状态中解脱出来。虽然汽车陷车不是经常发生的，但偶然遇到时需要寻找垫入的材料，如砂、石、木材或树枝等。然而，有时就地不能找到这些材料就需要求助救援，即由救援车或其它车辆通过牵引将陷车的汽车拉离陷车地点，使其解脱。这些传统的汽车陷车解脱办法经常带来一些问题，如垫入的材料不当会引起车胎的损坏，及为了寻找这些垫入材料或寻找救援而花费很长的时间，这不但造成时间及经济的损失，有时甚至延误了重要的事情。签于上述的传统汽车陷车解脱办法及带来的问题，因此，本技术的目的在于提出一种汽车陷车解脱器，在汽车陷车状态时，只要将它垫在陷轮地点便可使汽车从陷车状态中解脱出来并恢复正常的粘着行驶状态...
【技术保护点】
一种汽车陷车解脱器，其特征在于：它由两个基本水平沿伸的长金属板（２）及多个垂直方向的短金属板（３Ａ－３Ｅ）按一定距离（Ｄ）沿板的宽度（Ｈ）焊接或铆接成一个梯形架（１）在架的一端具有分别由两个长金属板折成的斜端面（４），斜端面（４）与长金属板（２）的底边相交成一锐角（β），各个长板（２）及短板（３Ａ－３Ｅ）具有相同的宽度（Ｈ），及梯形架（１）的宽度（Ｂ）略小于普通车轮轮胎的宽度，其长度（Ｌ）约在其宽度（Ｂ）２至４倍的范围内。
【技术特征摘要】
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