用于配置基于交通工具的无线信号发射范围的方法和设备技术

本发明专利技术提供了一种配置由交通工具生成的无线连接热区的方法。所述方法：调节用于交通工具机载无线发射器的可变功率设定，所述交通工具机载无线发射器生成所述无线连接热区；其中，所述无线连接热区包括可变发射范围，并且其中所述可变发射范围基于所述可变功率设定。

【技术实现步骤摘要】
用于配置基于交通工具的无线信号发射范围的方法和设备
本文所描述主题的实施例总体上涉及从基于交通工具的远程信息处理模块生成无线信号。更具体地，所述主题的实施例涉及动态和/或人工配置无线信号的范围。
技术介绍
许多交通工具具有机载计算机系统，其提供交通工具内的无线因特网连接。这些机载计算机系统将包括:无线发射器，其生成无线局部区域网络(WLAN);以及无线装置，其处于无线信号发射范围内。无线发射器的功率设定(power setting)以比例关系确定来自无线发射器的信号的功率(从而确定发射范围)。换言之，随着无线发射器的功率设定增大，无线信号发射范围也增大。 当前，行业已经建立了处于调控域中容许的最高发射功率的机载无线发射器的默认功率设定。该默认最大功率设定生成WLAN，其信号发射范围可能在一些情形中不必要地大，并且花费比可能必需用来适应交通工具内的无线连接需求更多的功率。 相应地，希望在某些条件下降低来自基于交通工具的无线网络的信号发射，由此降低操作无线发射器所需的功率量。此外，从后续详细描述和所附权利要求书，结合附图和前述
和
技术介绍
来理解，其它所需特征和特性将变得显而易见。
技术实现思路
一些实施例提供了一种配置由交通工具生成的无线连接热区的方法。所述方法:调节用于交通工具机载无线发射器的可变功率设定，所述交通工具机载无线发射器生成所述无线连接热区；其中，所述无线连接热区包括可变发射范围，并且其中所述可变发射范围基于所述可变功率设定。 一些实施例提供了用于交通工具的机载无线通信系统。所述机载无线通信系统包括:无线发射器，其被构造成生成无线信号；和功率调节模块，其被构造成调节所述无线发射器的可变功率设定，所述可变功率设定确定所述无线信号的可变无线范围。 一些实施例提供了一种用于修改基于交通工具的无线局部区域网络(WLAN)的无线信号发射范围的方法。所述方法:在机载交通工具系统处检测指示较小无线发射范围的交通工具状况；以及响应于检测到的交通工具状况，自动地缩小所述无线信号发射范围。 本公开还提供以下技术方案:1.一种配置由交通工具生成的无线连接热区的方法，所述方法包括:调节用于交通工具机载无线发射器的可变功率设定，所述交通工具机载无线发射器生成所述无线连接热区；其中，所述无线连接热区包括可变发射范围，并且其中所述可变发射范围基于所述可变功率设定。 2.如技术方案I所述的方法，进一步包括:检测交通工具的当前速度，其中调节步骤包括响应于检测到的交通工具的当前速度来调节所述可变功率设定。 3.如技术方案2所述的方法，进一步包括:响应于检测到的交通工具的当前速度，提示用户手动地调节所述交通工具机载无线发射器的可变功率设定。 4.如技术方案2所述的方法，进一步包括:比较检测到的交通工具的当前速度与阈值；以及当检测到的交通工具的当前速度高于所述阈值时，所述调节步骤包括降低用于所述交通工具机载无线发射器的可变功率设定。 5.如技术方案2所述的方法，进一步包括:比较检测到的交通工具的当前速度与阈值；以及当检测到的交通工具的当前速度低于所述阈值时，所述调节步骤包括增大用于所述交通工具机载无线发射器的可变功率设定。 6.如技术方案I所述的方法，进一步包括:检测无线连接的外围装置的信号强度，其中调节步骤包括响应于检测到的无线连接的外围装置的信号强度来调节所述可变功率设定。 7.如技术方案I所述的方法，进一步包括:从交通工具机载计算机系统的用户界面接收可变功率设定调节命令；其中，调节所述可变功率设定的步骤受接收到的可变功率设定调节命令的影响。 8.如技术方案I所述的方法，进一步包括:从远程电子装置接收可变功率设定调节命令；其中，调节所述可变功率设定的步骤受接收到的可变功率设定调节命令的影响。 9.如技术方案I所述的方法，进一步包括:在基于交通工具的远程信息处理模块处接收用户命令，所述远程信息处理模块通信地联接至所述交通工具机载无线发射器；响应于所述用户命令来发送基于远程的远程信息处理控制请求；以及在发送了基于远程的远程信息处理控制请求之后，接收第二命令来调节用于所述交通工具机载无线发射器的可变功率设定；其中，调节所述可变功率设定的步骤受接收到的第二命令的影响。 10.一种用于交通工具的机载无线通信系统，包括:无线发射器，其被构造成生成无线信号；和功率调节模块，其被构造成调节所述无线发射器的可变功率设定，所述可变功率设定确定所述无线信号的可变无线范围。 11.如技术方案10所述的机载无线通信系统，进一步包括:用户界面，其通信地联接至所述功率调节模块，所述用户界面被构造成接收人工调节命令，其控制所述无线发射器的可变功率设定的调节。 12.如技术方案10所述的机载无线通信系统，其中，所述功率调节模块进一步被构造成调节所述可变功率设定，以便受检测到的交通工具的速度的影响。 13.如技术方案12所述的机载无线通信系统，其中，所述功率调节模块进一步被构造成: 在检测到的速度低于阈值时增大功率设定；并且在检测到的速度高于所述阈值时降低功率设定。 14.如技术方案13所述的机载无线通信系统，其中，所述功率调节模块进一步被构造成接收和处理呈人工功率调节命令形式的系统超控。 15.如技术方案10所述的机载无线通信系统，其中，所述功率调节模块进一步被构造成:在由机载系统检测到的无线信号干扰电平高于阈值时增大功率设定；并且在检测到的无线信号干扰电平低于所述阈值时降低功率设定。 16.一种用于修改基于交通工具的无线局部区域网络(WLAN)的无线信号发射范围的方法，所述方法包括:在机载交通工具系统处检测指示较小无线发射范围的交通工具状况；以及响应于检测到的交通工具状况，自动地缩小所述无线信号发射范围。 17.如技术方案16所述的方法，其中，检测步骤包括检测高于阈值的交通工具速度。 18.如技术方案16所述的方法，其中，检测步骤包括检测低于阈值的无线信号干扰电平。 19.如技术方案16所述的方法，进一步包括:在第二机载交通工具系统处检测第二交通工具状况；以及响应于所述第二交通工具状况，增大所述无线信号发射范围。 20.如技术方案19所述的方法，其中，在第二机载交通工具系统处检测第二交通工具状况包括检测低于阈值的交通工具速度。 该
技术实现思路
部分被提供来以简化形式引入一组经过选择的构思，其将在以下在【具体实施方式】中被进一步描述。该
技术实现思路
部分并非旨在识别所要求主题的关键特征或必要特征，也不旨在被用作确定所要求主题的范围的辅助。 【附图说明】 通过参考【具体实施方式】和权利要求书，在结合以下附图考虑时，可以更完全地理解所述主题，附图中:相似附图标记贯穿附图表示相似元件。 图1是根据一些实施例的包括机载计算机系统的交通工具的功能框图；图2是根据一些实施例的由交通工具形成的无线网络的潜在发射范围的系统图；图3是流程图，示出了根据一些实施例的配置由交通工具生成的无线连接热区的方法;图4是流程图，示出了根据一些实施例的基于交通工具运动来为交通工具机载无线发射器调节可变无线发射范围的方法；图5是流程图，示出了根据一些实施例的基于检测到的射频(RF)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配置由交通工具生成的无线连接热区的方法，所述方法包括：调节用于交通工具机载无线发射器的可变功率设定，所述交通工具机载无线发射器生成所述无线连接热区；其中，所述无线连接热区包括可变发射范围，并且其中所述可变发射范围基于所述可变功率设定。

【技术特征摘要】
2013.08.20 US 13/9716941.一种配置由交通工具生成的无线连接热区的方法，所述方法包括: 调节用于交通工具机载无线发射器的可变功率设定，所述交通工具机载无线发射器生成所述无线连接热区； 其中，所述无线连接热区包括可变发射范围，并且其中所述可变发射范围基于所述可变功率设定。2.如权利要求1所述的方法，进一步包括: 检测交通工具的当前速度，其中调节步骤包括响应于检测到的交通工具的当前速度来调节所述可变功率设定。3.如权利要求2所述的方法，进一步包括: 响应于检测到的交通工具的当前速度，提示用户手动地调节所述交通工具机载无线发射器的可变功率设定。4.如权利要求2所述的方法，进一步包括: 比较检测到的交通工具的当前速度与阈值；以及 当检测到的交通工具的当前速度高于所述阈值时，所述调节步骤包括降低用于所述交通工具机载无线发射器的可变功率设定。5.如权利要求2所述的方法，进一步包括: 比较检测到的交通工具的当前速度与阈值；以及 当检测到的交通工具的当前速度低于所述阈值时，所述调节步骤包括增...

【专利技术属性】
技术研发人员：MF阿拉姆，AM拉萨尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US