本发明专利技术涉及摩托车的车体构造，摩托车包括车架及车体盖；车架头管上设有转向把手，头管连接下降管部，车体盖罩覆于车架外部，车体盖具有前面板及遮膝罩，遮膝罩设有置物部，置物部设有盖板，盖板将置物部盖封，车架的下降管部设有车架生产号码，置物部内开设检视窗，检视窗对应车架生产号码；通过将车架生产号码打印于下降管部，下降管部又被遮膝罩及前面板完全包覆，遮膝罩及前面板于下降管部处形成密封性空间，避免下降管部被地面污水或灰尘污染，通过遮膝罩上设置置物部，并于置物部内开设检视窗，检视窗对应着下降管部，检视车架生产号码时，只需将置物部的盖板打开，即可由检视窗检视车架生产号码，藉此提升检视车架生产号码的便利性。
【技术实现步骤摘要】
摩托车的车体构造
本专利技术是有关一种摩托车的车体构造，尤指一种可便利检视该摩托车车架生产号码的摩托车的车体构造。
技术介绍
摩托车于制造时为便于生产管理以及销售后的车辆管理，摩托车会于其动力单元(引擎)及车架上分别各自打印一组生产号，这些号码即为该摩托车的身份证明。 如图1所示，该车架生产号码S —般是打印于摩托车I后段部的横杆11上，该横杆11上设置有置物箱2，为便利检视该位于横杆11上的车架生产号码S，该置物箱2上会开设一检视窗21，该检视窗21上盖设有一盖板22 ;该置物箱2上方盖覆有座垫(附图中未绘出)。 当要检视该车架生产号码S时，该检视人必须要先将该座垫开启，再将设在该检视窗21上的盖板22掀开，即可通过检视窗21来观视设于该横杆11上的车架生产号码S。 常用将该车架生产号码S打印于设于摩托车I后段部的横杆11上，再通过设于座垫下方的置物箱2上开设一检视窗21来检视该车架生产号码S，藉此已可使检视者可以检视该车架生产号码S。 然而常用上述将该车架生产号码S打印于设于摩托车I后段部的横杆11上的方式，至少会产生下列的缺陷: 1.由于该横杆11是设于摩托车I的后段部，因此该摩托车I后轮(附图中未绘出)所卷起的地面污水及灰尘极容易污染该横杆11，并使该横杆11上的该车架生产号码S被地面灰尘所覆盖，进而造成检视该车架生产号码S的困难。 2.该打印有车架生产号码S的横杆11上方设有置物箱2，因此每次要检视该车架生产号码S时，必须先将设于置物箱2上的座垫开启，再将设于置物箱2上检视窗21的盖板22掀开，才能由置物箱2上的检视窗21来检视该车架生产号码S，这无疑地造成检视该车架生产号码S便利性欠佳。 因此如何能提供一种可供便利检视车架生产号码S的摩托车车体构造，已为摩托车制造业者亟待解决的课题。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于提供一种摩托车的车体构造，藉此可克服常用摩托车的车体构造对于检视该摩托车的车架生产号码便利不足以及容易使该车架生产号码污浊的缺陷。 本专利技术为达上述目的，所采用的主要技术手段在于:提供一种摩托车的车体构造，该摩托车至少包括有车架及车体盖；该车架的头管上设有转向把手，该头管连接下降管部，该车体盖是罩覆于该车架的外部，该车体盖是罩覆于该摩托车的外部，该车体盖至少具有一前面板及一遮膝罩，该遮膝罩上设有置物部，该置物部设有一盖板，该盖板可将置物部予以盖封，该车架的下降管部上设有该摩托车的车架生产号码，该置物部内开设有检视窗，该检视窗对应着该车架生产号码。 本专利技术通过上述技术手段所能达成的功效在于:通过将该摩托车的车架生产号码打印于该下降管部上，该下降管部又被该遮膝罩及前面板予以完全地包覆，通过该遮膝罩及前面板于该摩托车的下降管部处形成一较具密封性的空间，藉此可避免该车架的下降管部被地面污水或灰尘所污染，另通过该遮膝罩上设置一置物部，并于该置物部内开设一检视窗，该检视窗对应着打印有车架生产号码的车架的下降管部，藉此当要检视该摩托车的车架生产号码时，只需将该置物部的盖板打开，即可由置物部的检视窗来检视该摩托车的车架生产号码，藉此可提升摩托车检视车架生产号码的便利性。 本专利技术通过上述技术手段所能达成的另一功效在于:通过该遮膝罩及前面板是将该车架的下降管部予以完全地包覆，该遮膝罩及前面板于该摩托车的下降管部处形成一较具密封性的空间，藉此可避免该车架的下降管部被地面污水或灰尘所污染，进而更能提升摩托车检视车架生产号码的便利性。 【附图说明】 图1是常用摩托车的车架生产号码配置示意图。 图2是本专利技术摩托车车体示意图。 图3是本专利技术摩托车遮膝罩的示意图。 图4是本专利技术车架下降管部的示意图。 图5是本专利技术摩托车的车架生产号码配置示意图。 图6是本专利技术摩托车的车架生产号码配置另一实施例。 【具体实施方式】 为使本领域技术人员更容易了解本专利技术的结构及所能达成的功效，现配合【附图说明】如下: 首先，请参阅图2、4、5所示，该摩托车3，包括有车架31、前轮32、座垫33、动力单元34、后轮35及车体盖36。 如图2、4所示，该车架31的前方枢设有头管311，该头管311上方接设有转向把手37，该头管311连接有下降管部312，该下降管部312至少具有一平面3121，该平面3121上打印有该摩托车3的车架生产号码SI，该下降管部312的平面3121两侧设有直立面3122，该直立面3122连接着该头管311 ;该头管311的下方枢设有前避震器C，该前避震器C固设有前轮32，该前轮32上方设有挡泥板321，该下降管部312的两侧设有侧管部313，所述两个侧管部313及该下降管部312之间共同接设一横向的连接管3311，该侧管部313朝车体后方两侧延伸有一供前脚踏板363设置的水平管部314,该水平管部314向车体后方延伸有一上升管部315,该上升管部315设有引擎吊挂部316,该上升管部315朝向车体后方另延伸有一后车架317，在后车架317上设有两个横管318 (附图中只绘出一横管)。 该车架31于上升管部316及后车架318的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫33，该动力单元34是吊挂于引擎吊挂部317，该动力单元34接设有后轮35。 请配合图2、3、5所示，该车体盖36是罩覆于该摩托车3车架31的外部，该车体盖36包含有位于摩托车3前方的前车体盖36a及车身边盖36b，该前车体盖36a包括有遮膝罩361及前面板362，于遮膝罩361下方且朝车体后方接设有前脚踏板363 ;该车身边盖36b的尾端接设有后灯组RL ;该遮膝罩361及前面板362是将该下降管部312予以完全地包覆，更具体地说，该遮膝罩361及前面板362于该摩托车3的下降管部312处形成一较具密封性的空间，藉此可避免该下降管部312被地面污水或灰尘所污染。 该遮膝罩361上设有一加油口安装部4、一置物部5及主开关锁安装部6，该加油口安装部4与该主开关锁安装部6是分别位于该置物部5的两侧，该置物部5外侧盖有盖板51，该盖板51可自由地自该置物部5盖合或开启，该置物部5内一侧设有可供电器部品充电用的充电座52，于该充电座52的另一侧开设有一检视窗53，该检视窗53是对应该下降管部312打印有车架生产号码SI的平面3121，更具体地说，由该检视窗53可以直接观视到打印于下降管部312上的车架生产号码SI。 如图6所示，本专利技术的下降管部312如为圆形管时，可于该下降管部312的一侧焊接或锁设或粘设一成平面状的打印板3123，于该打印板3123上打印着车架生产号码SI，而该置物部5的检视窗53是对应于该打印板3123，同样地可便利检视该车架生产号码SI。 本专利技术的功效在于，通过将该摩托车3的车架生产号码SI打印于被该遮膝罩361及前面板362所完全包覆的车架31的下降管部312上，通过该遮膝罩361及前面板362于该摩托车3的下降管部312处形成一较具密封性的空间，藉此可避免打印有车架生产号码SI的该下降管部312被地面污水或灰尘所污染，另外通过该遮膝罩361上设置一置物部5，并于该置物部5内开设一检视窗53，该检视窗53对应着打印有车架生产号码SI的下降管部312，藉此当本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车的车体构造，该摩托车至少包括有车架及车体盖；该车架的头管上设有转向把手，该头管连接下降管部，该车体盖是罩覆于该车架的外部，该车体盖至少具有一前面板及一遮膝罩，该遮膝罩上设有置物部，该置物部设有一盖板，该盖板可将置物部予以盖封，其特征在于：该车架的下降管部上设有该摩托车的车架生产号码，该置物部内开设有检视窗，该检视窗对应着该车架生产号码。
【技术特征摘要】
2013.09.05 TW 1021320451.一种摩托车的车体构造，该摩托车至少包括有车架及车体盖；该车架的头管上设有转向把手，该头管连接下降管部，该车体盖是罩覆于该车架的外部，该车体盖至少具有一前面板及一遮膝罩，该遮膝罩上设有置物部，该置物部设有一盖板，该盖板可将置物部予以盖封，其特征在于:该车架的下降管部上设有该摩托车的车架生产号码，该置物部内开设有检视窗，该检视窗对应着该车架生产号码。2.如权利要求1所述的摩托车的车体构造，其特征在于，该车架的下降管部具有一平面，该平面上打印着车架生产号码。3.如权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄琮钧，柯世智，李新祥，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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