燃料喷射装置用喷嘴板制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种燃料喷射装置用喷嘴板，将从燃料喷射装置的燃料喷射口流出的燃料充分地微粒化并进行喷射。根据本发明专利技术的喷嘴板(3)，在喷嘴孔(7)内流动的燃料的一部分与干扰体(11)碰撞，以通过干扰体(11)的环状凹面即碰撞面(24)进行逆流的方式急剧地弯曲，与要直线前进通过喷嘴孔(7)及节流孔(8)的燃料碰撞，使要直线前进通过喷嘴孔(7)及节流孔(8)的燃料的流动形成紊流。其结果，与现有的喷嘴板相比，本发明专利技术的喷嘴板(3)能够进一步提高燃料的微粒化程度。

【技术实现步骤摘要】
燃料喷射装置用喷嘴板
[0001 ] 本专利技术涉及安装在燃料喷射装置的燃料喷射口，将从燃料喷射口流出的燃料微粒化并进行喷射的燃料喷射装置用喷嘴板。
技术介绍
汽车等的内燃机(以下，简称为“发动机”)将从燃料喷射装置喷射的燃料和经由进气管导入的空气混合而形成可燃混合气，使该可燃混合气在气缸内燃烧。就这种发动机而言，已知的是从燃料喷射装置喷射的燃料和空气的混合状态对发动机的性能有很大的影响，特别是，已知从燃料喷射装置喷射的燃料的微粒化成为左右发动机性能的重要的因素。 [第一现有例] 图12是表示安装于燃料喷射装置100的燃料喷射口 101的喷嘴板102的图。平面看该喷嘴板102的形状形成为随着四边形的喷嘴孔103从板厚方向的一端侧朝向另一端侧变大，以板厚方向的一端侧位于燃料喷射装置100的燃料喷射口 101侧的方式安装在燃料喷射装置100的燃料喷射口 101。另外，该喷嘴板102在板厚方向的另一端侧的喷嘴孔开口边缘104形成有干扰体105，该干扰体105将喷嘴孔103部分地堵塞。 具备这种喷嘴板102的燃料喷射装置100在燃料从燃料喷射口 101流出时，与干扰体105碰撞而沿着干扰体105的表面流动的雾状的燃料F2与沿着喷嘴孔103的内壁面106流动的燃料Fl碰撞，燃料Fl及F2微粒化而从喷嘴孔103向进气管内喷射(参照专利文献I)。 [第二现有例] 另外，图13所示的现有的喷嘴板110使从燃料喷射装置100的燃料喷射口 101喷射的燃料流入喷嘴孔111 (参照图12)。该喷嘴板110的喷嘴孔111以燃料出口侧的孔径比燃料入口侧的孔径大的方式形成，使沿着燃料的流动方向的喷嘴孔111的形状成为圆锥台形状。另外，该喷嘴板110在燃料出口侧的附近且燃料出口侧与燃料入口侧之间形成有碰撞在喷嘴孔111内流动的燃料的干扰体112。该干扰体112的圆板形的板状部113经由梁状的多个支承部114形成在喷嘴孔111的出口侧开口缘的内侧。 该图13所示的现有的喷嘴板110通过使从燃料入口侧向喷嘴孔111内流入的燃料主要与干扰体112的板状部113碰撞，将燃料的动能转换成用于使燃料微粒化的能量，在喷嘴孔111内流动的燃料被微粒化，该微粒化后的燃料从燃料出口侧向外部(例如，进气管内)喷射(参照专利文献2)。 专利文献1:(日本)特开平10 - 122097号公报 专利文献2:(日本)特开2004 - 239142号公报 但是，就图12及图13所示的喷嘴板102、110而言，从喷嘴孔103、111喷射的燃料的微粒化不充分。 S卩，从燃料喷射装置100的燃料喷射口 101喷射而流入喷嘴板102、110的喷嘴孔103,111内的燃料通过使在喷嘴孔103、111内流动的燃料的一部分与干扰体105、112碰撞而被随意地反射而被微粒化，并且产生沿着干扰体105、112的燃料碰撞面108，116的流动。而且，该燃料的一部分与沿着喷嘴孔103、111的倾斜的内壁面106或锥形面115流动的燃料的剩余部分碰撞。但是，与干扰体105、112碰撞的燃料的一部分随意地进行反射，并且沿着与燃料的流动方向大致正交的平面即燃料碰撞面108、116流动，因此，不能充分地扰乱不沿着喷嘴孔103、111的倾斜的内壁面106或锥形面115流动且从喷嘴孔103、111的燃料出口侧与干扰体105、112碰撞而直接流出的燃料的剩余部分的流动，不能使在喷嘴孔103、111内流动的燃料充分地微粒化。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种能够将从燃料喷射装置的燃料喷射口流出的燃料充分地微粒化并进行喷射的燃料喷射装置用喷嘴板。 如图1?图11所示，本专利技术涉及燃料喷射装置用喷嘴板3，其安装在燃料喷射装置I的燃料喷射口 4，具备使从所述燃料喷射口 4喷射的燃料通过的喷嘴孔7。在该燃料喷射装置用喷嘴板3中，所述喷嘴孔7为在喷嘴板主体10上形成的孔，燃料流出侧的开口部即出口侧开口部20被干扰体11部分地堵塞，由此，形成将燃料流节流的节流孔8。另外，所述喷嘴板主体10和所述干扰体11通过使填充在腔室33内的熔融材料冷却固化而一体成形。另外，所述干扰体11为在所述喷嘴孔7内流动的燃料的一部分的碰撞面24面向在所述喷嘴7内流动的燃料的流动方向上游侧且能够赋予使燃料流返回燃料的流动方向上游侧的动能的环状凹面，使通过所述喷嘴孔7的燃料形成紊流，并且以使通过所述喷嘴孔7的燃料的部分流逆流的方式急剧地弯曲，与要直线前进通过所述喷嘴孔7及所述节流孔8的燃料碰撞，使燃料流形成紊流，使通过所述节流孔8的燃料在空气中容易微粒化。 根据本专利技术的燃料喷射装置用喷嘴板，在喷嘴孔内流动的燃料的一部分与干扰体碰撞而紊流化，并且以通过干扰体的环状凹面即碰撞面进行逆流的方式急剧地弯曲，与要直线前进通过喷嘴孔及节流孔的燃料进行碰撞，将要直线前进通过喷嘴孔及节流孔的燃料的流动形成紊流。其结果，与现有的喷嘴板相比，本专利技术的燃料喷射装置用喷嘴板能够进一步提高燃料的微粒化的程度。 【附图说明】 图1是示意性地表示安装有本专利技术第一实施方式的燃料喷射装置用喷嘴板的燃料喷射装置的使用状态的图； 图2是表示安装有本专利技术第一实施方式的燃料喷射装置用喷嘴板的燃料喷射装置的前端侧的图，图2(a)是燃料喷射装置的前端侧纵剖面图(沿图2的BI — BI线切断进行表示的剖面图)，图2(b)是燃料喷射装置的前端侧仰视图(表示从图2 (a)的Al方向看到的燃料喷射装置的前端面的图)； 图3 (a)是喷嘴板的平面图，图3(b)是沿图3(a)的B2 — B2线切断进行表示的喷嘴板的剖面图，图3(c)是喷嘴板的背面图； 图4 (a)是图3 (a)的C部放大图(燃料喷射装置用喷嘴板的局部平面图)，图4 (b)是沿图4(a)的B3 - B3线切断进行表示的剖面图； 图5是为了注射成形燃料喷射装置用喷嘴板而使用的注射成形模型的构造图，图5(a)是注射成形模型的纵剖面图，图5(b)是将图5(a)的局部放大的图，图5 (C)是分模时的模型的局部放大图，图5(d)是从图5(c)的A2方向看到的第二模型的局部平面图，图5(e)是从图5(c)的A3方向看到的第一模型的局部平面图； 图6是表不第一实施方式的喷嘴板的变形例I的图，是与图4(b)对应的图； 图7是表不第一实施方式的喷嘴板的变形例2的图，图7(a)是与图4(a)对应的图，图7(b)是沿图7(a)的B31 — B31线切断进行表示的剖面图(与图4(b)对应的图)； 图8 (a)、(b)是表不图7所不的变形例2的喷嘴板另一变形例的图； 图9是表示本专利技术第二实施方式的燃料喷射装置用喷嘴板的主要部分的图，是与图4对应的图，图9(a)是燃料喷射装置用喷嘴板的局部平面图，图9(b)是沿图9(a)的B4 - B4线切断进行表示的剖面图； 图10是表示本专利技术第三实施方式的燃料喷射装置用喷嘴板的主要部分的图，是与图3对应的图，图10(a)是燃料喷射装置用喷嘴板的局部平面图，图10(b)是图沿10(a)的B5 - B5线切断进行表示的剖面图； 图11是表示本专利技术第四实施方式的燃料喷射装置用喷嘴板的主要部分的图，是与图3对应的图，图11(a)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料喷射装置用喷嘴板，其安装在燃料喷射装置的燃料喷射口，具备使从所述燃料喷射口喷射的燃料通过的喷嘴孔，其特征在于，所述喷嘴孔是在喷嘴板主体形成的孔，燃料流出侧的开口部即出口侧开口部被干扰体部分地堵塞，由此形成将燃料流节流的节流孔，所述喷嘴板主体和所述干扰体通过使填充在腔室内的熔融材料冷却固化而一体成形，所述干扰体为在所述喷嘴孔内流动的燃料的一部分的碰撞面面向在所述喷嘴内流动的燃料的流动方向上游侧，且能够赋予使燃料流返回燃料的流动方向上游侧的动能的环状凹面，使通过所述喷嘴孔的燃料形成紊流，并且，以使通过所述喷嘴孔的燃料的部分流逆流的方式急剧地弯曲而与要直线前进通过所述喷嘴孔及所述节流孔的燃料碰撞，将燃料流形成紊流，以使通过了所述节流孔的燃料在空气中容易微粒化。

【技术特征摘要】
2013.09.04 JP 2013-1828501.一种燃料喷射装置用喷嘴板，其安装在燃料喷射装置的燃料喷射口，具备使从所述燃料喷射口喷射的燃料通过的喷嘴孔，其特征在于， 所述喷嘴孔是在喷嘴板主体形成的孔，燃料流出侧的开口部即出口侧开口部被干扰体部分地堵塞，由此形成将燃料流节流的节流孔， 所述喷嘴板主体和所述干扰体通过使填充在腔室内的熔融材料冷却固化而一体成形， 所述干扰体为在所述喷嘴孔内流动的燃料的一部分的碰撞面面向在所述喷嘴内流动的燃料的流动方向上游侧，且能够赋予使燃料流返回燃料的流动方向上游侧的动能的环状凹面，使通过所述喷嘴孔的燃料形成紊流，并且，以使通过所述喷嘴孔的燃料的部分流逆流的方式急剧地弯曲而与要直线前进通过所述喷嘴孔及所...

【专利技术属性】
技术研发人员：野口幸二，
申请(专利权)人：恩普乐斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP